Baron89 ha scritto:
Quello che voglio dire è che una Mustang, una Camaro o una Charger in se sono normali, belle auto prestanti, ma normali, come che so, da noi una A5 Coupè, è una bella auto, ma è un auto normale.
In USA queste auto diventavano e diventano tutt'ora belve quando chi come Shelby ci metteva sopra le mani e creava auto come GT500 o Cobra 427.
Anche una T-Bird era un auto normale, equiparabile alle altre citate, periodi diversi, ok, ma il concetto è lo stesso.
E' come dire che una BMW 418i Coupè è un auto sportiva.....una M4 è un auto sportiva!
Solo che negli USA un auto da 300cv è un auto normale....non è un auto sportiva.
Se sei americano e vuoi un auto sportiva, ti compri una SRT Viper, una Corvette....oppure una GT500.
Beh, diciamo che negli Usa avere grosse cubature è ancora normale - ma non è più la normalità assoluta, com'era una volta, quando il 5.7 litri era lo "small block" e chi voleva più cavalli prendeva un 7.5 litri - e quindi anche buone potenze : ma le potenze specifiche, che una volta erano molto basse per cui avevi magari una cilindrata attorno a 5.0 litri ma 250 CV (se non meno ancora) non sono tuttora come le nostre : i motori sono più semplici e più "rilassati", il che poi non è detto sia un male.
Comunque, se vuoi dire che ad es. una Mustang negli Usa è auto assolutamente normale dal punto di vista economico, è verissimo ; già qui non costa molto, figuriamoci negli Usa dove, se vogliono vendere, gli importatori di auto estere devono abbassare i prezzi (ma con l'accetta) rispetto ai listini europei.
Questo, però, non significa che una Mustang non sia una sportiva, e lo diventi solo se potenziata e incattivita da Shelby e simili.
Proprio come non è che l'unica sportiva della serie 4 Bmw sia la M4 : la M4 è la più sportiva, chiaro, ma non necessariamente l'unica, stante che il concetto di sportività è abbastanza sfumato e non esiste un punto netto, un'auto a partire dalla quale la si può chiamare "sportiva".... e questo, si badi bene, senza considerare il linguaggio - anzi tenendolo accuratamente fuori dalla porta - di quelli del marketing, a sentire i quali una monovolume diesel è "sportiva"
perché consente di trasportare attrezzature sportive....
ma vabbé, lasciamo stare queste aberrazioni.
Le auto più sportive, però, non sono le M4 o le Mustang, neppure se hanno 500-600 CV : sono quelle in cui tutta la struttura, e la telaistica e carrozzeria prima del motore, è fatta in funzione della guida veloce, della reattività, della tenuta... auto, quindi, come le Lotus Elise-Exige, o meglio ancora le estreme come le Caterham, la Ktm X-Bow.... quelle sono le vere sportive, anche se hanno solo, ad es., 150-200 CV di potenza.
Il concetto di auto sportiva è quello : quelle che più comunemente definiamo sportive, dalle Mustang alle Bmw M alle 911 alle Ferrari, sono di solito invece dei compromessi necessari per viaggiare, per portare più persone ed i bagagli... ma sono comunque dei compromessi, anche se in qualche caso si arriva a realizzazioni (Ferrari tipo Challenge / Scuderia / Speciale, ad es.) dove di compromesso resta poco.
Tutto questo per dire che non è possibile porre dei paletti, dicendo ad es. che una Mustang V8 non è una sportiva (in Usa) mentre una Corvette lo è : sono entrambe dei compromessi, solo più o meno spostati verso la sportività, ed il loro prezzo c'entra fino ad un certo punto.
