<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MQB con ponte torcente: promosso alla prova su strada di 4R! | Il Forum di Quattroruote

MQB con ponte torcente: promosso alla prova su strada di 4R!

Ieri mi è arrivato Quattroruote di marzo. C'è la prova della nuova Leon con il 1,6 tdi e, naturalmente, il ponte torcente al posteriore al posto del nostro quasi-multilink.
Ebbene, giusto per fugare i dubbi che molti avevano, la macchina ne esce direi promossa con ottime valutazioni e commenti proprio sul comportamento stradale anche in pista.
Questo a riprova che, come dicevo nei primi post a riguardo, se il ponte è ben progettato e ben sviluppato l'architettura "semplice" non è detto che sia penalizzante in termini di performance.
Altra nota positiva è che il 1,6 tdi 105 cv. ne viene fuori davvero bene anche lui con rilevamenti cronometrici migliori di alcune concorrenti con qualche cv. (pochi) in più.
E poi -70 kg rispetto alle versione precedente riscontrati alla bilancia.
Ottimo risultato complessivo direi, di buon auspicio per la nostra III.
Signori, io sono convinto una volta di più che in VAG non sono dei pirla e sanno bene quello che fanno. E fanno automobili! :thumbup:

Fra l'altro ci sono anche le impressioni di guida della III sempre col 1,6 tdi: dicono che è silenziosa!
Che a Mladà Boleslav abbiano ascoltato le nostre preghiere? :rolleyes:
Speriamo in bene.....
 
Grazie delle info, del ponte posteriore lo immaginavo, come ho già scritto personalmente preferisco il torcente leon all'indipendente quasi multilink della octavia, tutto dipende da come viene progettato e soprattutto tarato, dato che non sono macchine da pista non si può decidere se è meglio o peggio solo in base alla configurazione.

A dire il vero mi aspettavo una cosa simile anche per il peso, certo bisogna vedere gli allestimenti e gli optional ma il risparmio è inferiore agli sbandierati 100kg del 30%, un po' come i dati dei consumi :D
 
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