Motori turbobenzina moderni: divertenti o effetto turbodiesel?

[enrico96bravo]

Penso sia disabitudine, anche vedendo quanti giudichino poco prestazionali auto benzina aspirate che lo sono tanto quanto le loro pari potenza diesel, a patto di sfruttare il regime adeguato. Il fatto che queste persone si lamentino che la macchina corra poco, piuttosto che per correre debba consumare più della sua omologa diesel (critica legittima) fa pensare che il diverso stile di guida sia ormai visto come qualcosa di strano.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ecco, io mi domando una cosa, premettendo che anch'io mi avvicino ai trent'anni di patente: ma quando i turbodiesel non c'erano, guidavano tutti come se fossero a Monza, o semplicemente il guidatore medio sapeva adattarsi ad un'erogazione spalmata su un numero di giri maggiore? Mentre oggi sembra che voglia solamente schiacciare e che la macchina vada?
Secondo me da un lato il famoso guidatore medio, turbodiesel dotato, da un lato va molto molto piú forte oggi di un tempo (anche se dichiara che l'erogazione di motori che allungano é roba da corsa) dall'altro ha perso la capacità e la voglia di adattarsi ad un tipo di erogazione diversa dallo "schiacci e vai"...

Penso che una delle persone che menzioni, nonostante 25 anni fa fosse passato da un Diesel Aspirato a un Benzina Aspirato, fosse mio padre. Quando è salito sul Berlingo dopo aver guidato la Fiesta che avevamo, diceva che quest'ultima in montagna era "gnocca" e assetata (forse perché ancora a carburatori). Eppure la Fiesta era più performante del Berlingo visto che era più potente e più leggera e riuscivamo con meno fatica a fare in autostrada velocità vicine al codice.