Motori Fusi col GPL.... e siamo a 3!!!!!!!

[Luglio78]

Buongiorno ragazzi....avete ragione sono stato un pò troppo generico....
la cosa più divertente è che l'auto ha meno di 2 anni..... ripeto meno di 2 anni.... e tutti i motori mi sono stati sostituiti in garanzia dalla Seat....
Quindi non sono io il folle che continua a buttare auto e ha ricomprarle dello stesso modello.... ma è sempre la stessa auto... stessa carrozzeria...stessi sedili...stesso volante...ecc ecc... solo che di volta in volta mi prendono un motore e lo sostituiscono con uno nuovo....
Posso darvi in linea di massima i km percorsi da ognuno:
- 1° motore 14000 km : cilindro grippato
- 2° motore 23000 km : problemi con le valvole ( bloccate)
- 3° motore 15000 km : probabile problemi con le valvole ( bloccate)

Secondo voi si può parlare di motore non adatto per il GPL???

Esistono altri o conoscete altri con questo problema?????

 

[arhat]

Sono più gli oggetti non adatti allo scopo cui sono destinati che il contrario.

In particolare prima ancora del GPL (da cui occorre tenersi ben alla larga così come dal Metano) si configura la fattispecie di S.O.T.U.A.W.

 

[stone1958]

S.O.T.U.A.W.

Arhat e' nuovo, devo tradurre:

Spanish Orinali Teutonici Uber Alles Wunderbar

 

[arhat]

Ei rakas ystävä, ja kattava, tulee korvata.

 

[kaponord]

Buongiorno ragazzi....avete ragione sono stato un pò troppo generico....
la cosa più divertente è che l'auto ha meno di 2 anni..... ripeto meno di 2 anni.... e tutti i motori mi sono stati sostituiti in garanzia dalla Seat....
Quindi non sono io il folle che continua a buttare auto e ha ricomprarle dello stesso modello.... ma è sempre la stessa auto... stessa carrozzeria...stessi sedili...stesso volante...ecc ecc... solo che di volta in volta mi prendono un motore e lo sostituiscono con uno nuovo....
Posso darvi in linea di massima i km percorsi da ognuno:
- 1° motore 14000 km : cilindro grippato
- 2° motore 23000 km : problemi con le valvole ( bloccate)
- 3° motore 15000 km : probabile problemi con le valvole ( bloccate)

Secondo voi si può parlare di motore non adatto per il GPL???

Esistono altri o conoscete altri con questo problema?????

Come è stato già detto, e come attraverso la funzione ricerca è facile trovare, il gpl non è più acido ma è meno lubrificante e più calorico della benzina. Se le sedi valvole e dintorni non sono rinforzate per questo tipo di alimentazione, e non si hanno le punterie autoregistranti, si può andare incontro a problemi. Ma a queste percorrenze mi sembra improbabile che la causa possa essere ricondotta al gpl. Ma che stile di guida hai?

 

[arhat]

Be... è stato montato direttamente dal concessionario...io speravo non fossere proprio degli incapaci....
Comunque parlando con un meccanico mi ha localizzato il problema nella sede delle valvole, ovvero mi ha spiegato che se il motore non è stato studiato per il funzionamento a GPL potrebbe verificarsi un eccessivo deterioramento ( causato dall'acidita del gas) della sede delle valvole con conseguente blocco delle valvole stesse.

Qualcuno può avvalorare questa tesi??

dolce euchessina ogni sera. :?: 8)

 

[ottovalvole]

Buongiorno ragazzi....avete ragione sono stato un pò troppo generico....
la cosa più divertente è che l'auto ha meno di 2 anni..... ripeto meno di 2 anni.... e tutti i motori mi sono stati sostituiti in garanzia dalla Seat....
Quindi non sono io il folle che continua a buttare auto e ha ricomprarle dello stesso modello.... ma è sempre la stessa auto... stessa carrozzeria...stessi sedili...stesso volante...ecc ecc... solo che di volta in volta mi prendono un motore e lo sostituiscono con uno nuovo....
Posso darvi in linea di massima i km percorsi da ognuno:
- 1° motore 14000 km : cilindro grippato
- 2° motore 23000 km : problemi con le valvole ( bloccate)
- 3° motore 15000 km : probabile problemi con le valvole ( bloccate)

Secondo voi si può parlare di motore non adatto per il GPL???

Esistono altri o conoscete altri con questo problema?????

Come è stato già detto, e come attraverso la funzione ricerca è facile trovare, il gpl non è più acido ma è meno lubrificante e più calorico della benzina. Se le sedi valvole e dintorni non sono rinforzate per questo tipo di alimentazione, e non si hanno le punterie autoregistranti, si può andare incontro a problemi. Ma a queste percorrenze mi sembra improbabile che la causa possa essere ricondotta al gpl. Ma che stile di guida hai?

anche perchè c'è gente che converte al gpl vetture molto vecchie e ci fanno parecchi chilometri. Comunque vendila immediatamente e prendi una Ibiza (se proprio ti piace l'Ibiza) 1.4 TDI (o se c'è il nuovo 1.2 TDI) anche usata,sicuramente avrai meno problemi e una macchina anche più briosa

 

[stone1958]

Ei rakas ystävä, ja kattava, tulee korvata.

Usato google? La forma lascia un po' a desiderare e se con kattava intendi la testata non e' la parola giusta

Comunque il mio finlandese e' peggio di google.

 

[Victor92CS]

Ciao a tutti,
sono nuovo e spero di trovare qualche informazione utile da voi esperti....
Qualcuno ha mai avuto problemi col GPL?
Io ho comprato un'ibiza 1,2 benzina su cui direttamente il concessionario ha montato l'impianto gpl ebbene devo purtroppo ammettere di aver avuto qualche piccolo.... con questo HO GIA' FUSO 3 MOTORI!!!!!!!
Aiuto!!!!!!!!!

Grazie....

1.2 TSI ???

 

[arhat]

Ei rakas ystävä, ja kattava, tulee korvata.

Usato google? La forma lascia un po' a desiderare e se con kattava intendi la testata non e' la parola giusta

Comunque il mio finlandese e' peggio di google.

eccerto, mica c'ho un poliglotta io 8)

L'ultima parola è quella che intendevo, se la scrivo da sola esce : korvike, ma se inverto viene sostituto ma non è la parola giusta.

In tetesco è Surrogat.

 

[svevo]

Si torna li se non è pensata per il gpl non dureranno mai :!:
Le macchine più anziane vuoi perché girano meno e con materiali più pesanti non avevano problemi. mio padre ha ancora una vecchia astra gpl 1.4 con 280000 km, ormai è finita da un po ma a lui gli va bene cosi dice fin che va..

 

[Luglio78]

Mi pare di capire che queste problematiche non sono nuove.....

Ma posso essere l'unuco che ha avuto una situazione del genere??
Nessuno ha mai sentito di problemi analoghi su questo tipo di auto??

 

[Ariosto6]

Partiamo da alcuni dati di fatto:
1) i motori più moderni possono avere dei problemi alle sedi valvole utilizzando il Gpl
2) In ogni caso il motore col Gpl scalda di più le valvole e non ha quel (minimo, ma sufficiente) potere lubrificante che ha la benzina, quindi non è adatto a chi fa lunghi tragitti autostradali ad alto regime di giri, chi utilizza spesso il veicolo a pieno carico, o traina carrelli o roulotte.

Anche nei motori più inadatti (quelli con sedi valvole in alluminio e valvole non autoregistranti) i problemi non compaiono mai prima dei 50-60 mila km, spesso intorno ai 100 mila. Nel frattempo si saranno fatte 2-3 registrazioni di valvole sino al fine corsa. A quel punto occorrerà rifare la testata, provvedendo (ci sono ditte specializzate) a montarne una con sedi rinforzate. In 100.000 km a gas avrai risparmiato almeno (8000 x 0,70) 5600 euro, che è sicuramente di più di quanto ti costi questa operazione.

Mi sento quindi di escludere assolutamente la colpa del Gpl per il grippaggio, ma anche i problemi manifestati a 15.000 km sono da imputare ad altri problemi che il Gpl potrebbe solo (leggermente) avere acuito. Resta poi fondamentale avere a che fare con un impiantista serio e preparato.

 

[Maxetto]

Ciao a tutti,
sono nuovo e spero di trovare qualche informazione utile da voi esperti....
Qualcuno ha mai avuto problemi col GPL?
Io ho comprato un'ibiza 1,2 benzina su cui direttamente il concessionario ha montato l'impianto gpl ebbene devo purtroppo ammettere di aver avuto qualche piccolo.... con questo HO GIA' FUSO 3 MOTORI!!!!!!!
Aiuto!!!!!!!!!

Grazie....

Cioè sulla stessa Ibiza ti hanno cambiato tre volte il motore?

 

[arhat]

caspita quanti problemi che da questo GPL, un vero accoppavalvole e sfascia motori.