Motori "Hybrid" Toyota: convengono davvero?

[The.Tramp]

1- Vivo all'estero da anni

2- Prova a chiedere a chiunque in che categoria mette la Prius, o se la Prius gli sembra una concorrente diretta per caratteristiche di Avensis, Accord, Insignia, Mondeo, Omega, Passat, A4, C-klasse, 3er, S-V60 etc etc...

3- E' così importante?

1) Anche io.

2) Guarda un po in che categoria la mette la TUV - con l'Audi A4....

3) Massi, chissenegrega,

 

[ALGEPA]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

 

[paolocabri]

E' quello che penso anche io. E son convinto che (ma sarei felice di sbagliarmi) se mettessi un tacco di legno sotto all'acceleratore, raggiungerei le medie di una Prius qualsiasi. Urbano escluso ovviamente.

Vedi, quando uno scrive Ecco cosa mi mancava! Consumi.... emh... non è proprio economica.. sono sui 7,2 litri/100km se usata sui 120 di cruise, ma schizzano a 8.5 se usata in Modalità "cazzmenefott'ammedellacrisieconomica" non capisco come può essere convinto di far uguale o meglio.....

Fare i 7,2 a 120 col cruise, non c'è tacco di legno che tiene - stai consumando 2,2 litri in più ogni 100 km di una prius, nelle medesime condizioni. Per fare gli 8,5, devo andare a "limitatore".....

Allora parliamo e non ci capiamo.
Nessuno ha mai detto, e non ho nemmeno l'arroganza di pensarlo, di consumare meno con la laguna che con una ibrida qualsiasi.
Dai, io devo spostare 4.8 metri di auto con peso di 17 quintali a secco, con il CX di un palazzo di 3 piani. E' logico che non è piu economica la Laguna della Prius. Io non ho mai detto il contrario. Ho solo detto che ad oggi, non conviene piu di un diesel 1.5, per via dell'altissimo costo di acquisto.
Se avessi voluto un'auto economica, avrei tenuto la clio. e lo sai, non far finta di nulla....

 

[norbig]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

 

[zero c.]

con una media seg. c diesel avresti fatto ca 17/18 quindi li batti già

Infatti, quello era il consumo della precedente Auris 1.4 diesel a parità di tipo di percorso

certo

 

[ALGEPA]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

non entro nel merito dei costi di acquisto perchè altrimenti si apre un altro capitolo, ma in linea di massima sono d'accordo con te.

 

[zero c.]

E' quello che penso anche io. E son convinto che (ma sarei felice di sbagliarmi) se mettessi un tacco di legno sotto all'acceleratore, raggiungerei le medie di una Prius qualsiasi. Urbano escluso ovviamente.

Vedi, quando uno scrive Ecco cosa mi mancava! Consumi.... emh... non è proprio economica.. sono sui 7,2 litri/100km se usata sui 120 di cruise, ma schizzano a 8.5 se usata in Modalità "cazzmenefott'ammedellacrisieconomica" non capisco come può essere convinto di far uguale o meglio.....

Fare i 7,2 a 120 col cruise, non c'è tacco di legno che tiene - stai consumando 2,2 litri in più ogni 100 km di una prius, nelle medesime condizioni. Per fare gli 8,5, devo andare a "limitatore".....

Allora parliamo e non ci capiamo.
Nessuno ha mai detto, e non ho nemmeno l'arroganza di pensarlo, di consumare meno con la laguna che con una ibrida qualsiasi.
Dai, io devo spostare 4.8 metri di auto con peso di 17 quintali a secco, con il CX di un palazzo di 3 piani. E' logico che non è piu economica la Laguna della Prius. Io non ho mai detto il contrario. Ho solo detto che ad oggi, non conviene piu di un diesel 1.5, per via dell'altissimo costo di acquisto.
Se avessi voluto un'auto economica, avrei tenuto la clio. e lo sai, non far finta di nulla....

a prescindere dal fatto che se domani il gasolio avesse un prezzo di 0,90 ? litro ritornerebbe competitivo ipso facto, qui preme prendere atto che la tecnica FH toy è orami competitiva anche in eurabia.
nel resto del mondo oramai la gente ha nell'immaginario colelttivo che i consumi si fanno con quelle, invece nelle colonie si è sempre più conservativi ma poi si arriva...si arriva

novità dal fronte del full hybrid francese?

 

[arizona77]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

con l' offertona che c'era

http://www.quattroruote.it/listino/toyota/auris

adesso fai fatica

 

[The.Tramp]

Allora parliamo e non ci capiamo.
Nessuno ha mai detto, e non ho nemmeno l'arroganza di pensarlo, di consumare meno con la laguna che con una ibrida qualsiasi.

Ahem....

E' quello che penso anche io. E son convinto che (ma sarei felice di sbagliarmi) se mettessi un tacco di legno sotto all'acceleratore, raggiungerei le medie di una Prius qualsiasi. Urbano escluso ovviamente.

Sei un attimino incoerente.

 

[norbig]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

con l' offertona che c'era

http://www.quattroruote.it/listino/toyota/auris

adesso fai fatica

Se la Serie 1 fosse costata come l'Auris l'avrei presa subito. E non costa poco di più.

 

[arizona77]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

con l' offertona che c'era

http://www.quattroruote.it/listino/toyota/auris

adesso fai fatica

Se la Serie 1 fosse costata come l'Auris l'avrei presa subito. E non costa poco di più.

questo sicuramente....
ma confrontare i consumi ha senso....
Confrontare i prezzi fra una Toy e una BMW no,
fermo restando che se la dovessi comprare oggi a 23.000 euri.....
penso ci ripenseresti

 

[ALGEPA]

io però direi che sarebbe più corretto fare un distunguio, nel senso che quando parliamo di ibrido sappiamo a qaule auto ci riferiamo, in massima parte prius e auris, mentre quando parliamo di TD non ci riferiamo mai ad un modello. Questo lo dico perchè se prendiamo ad esempio un serie 1 con il 1.6 o la classe A con il 1.5 in effetti è una bella lotta con l'ibrido toyota, sempre considerando però che i vantaggi vanno da una parte o dall'altra anche a seconda del percorso che si sta facendo. Ma se prendiamo altri TD come possono essere i 1.7 o i 2.0 della opel o i 1.6 e i 2.0 di Ford, Citroen etc etc francamente secondo me non c'è storia , l'ibrido è nettamente superiore in termini di consumo, a prescindere dallo stile di guida, dal percorso etc etc

Allora facciamo anche una valutazione dei costi di acquisto e manutenzione di una BMW o di una MB, io l'Auris HSD Active + l'ho pagata 19000?, la Serie 1 o la Classe A quanto costano?

con l' offertona che c'era

http://www.quattroruote.it/listino/toyota/auris

adesso fai fatica

Se la Serie 1 fosse costata come l'Auris l'avrei presa subito. E non costa poco di più.

questo sicuramente....
ma confrontare i consumi ha senso....
Confrontare i prezzi fra una Toy e una BMW no,
fermo restando che se la dovessi comprare oggi a 23.000 euri.....
penso ci ripenseresti

il mio era un confronto sui consumi e lo avevo fatto per evidenziare che c'è TD e TD

 

[arizona77]

appunto, confrontare i consumi ha senso,
e i migliori TD non hanno nulla da invidiare all' ibrido

 

[ALGEPA]

i migliori e più costosi, perchè se ad esempio prendo un astra , giusto per fare un esempio, non mi sembra che sia proprio competitiva e con il prezzo credo che siamo li

 

[agricolo]

appunto, confrontare i consumi ha senso,
e i migliori TD non hanno nulla da invidiare all' ibrido

Girando il discorso, l'ibrido HSD non ha nulla da invidiare ai migliori TD anche nelle situazioni in cui apparentemente è svantaggiato.