Motori "Hybrid" Toyota: convengono davvero?

[The.Tramp]

Tramp, ho detto autostrada perche le velocità sono autostradali. Lo so anche io che non ci son autostrade qui, e sarebbe scorretto ai fini delle percorrenze/consumi dire che faccio extraurbano, perche a 70/90 all'ora ci vado solo tra la terza e la quarta marcia. Non sta' a bada' ar capello. e cmq la prius non è una D, abbi pazienza.

Le velocità non sono autostradale perché AL MASSIMO sono 110 e non 130.

La Prius è una segmendo D, l'Auris è una Segmento C, e Yaris è una Segmento B.

Ricorda lo slogan: "Toyota Auris: la prima Full Hyberid del segmento C" è perché la Prius è una segmento D.

 

[paolocabri]

Tramp, ho detto autostrada perche le velocità sono autostradali. Lo so anche io che non ci son autostrade qui, e sarebbe scorretto ai fini delle percorrenze/consumi dire che faccio extraurbano, perche a 70/90 all'ora ci vado solo tra la terza e la quarta marcia. Non sta' a bada' ar capello. e cmq la prius non è una D, abbi pazienza.

Le velocità non sono autostradale perché AL MASSIMO sono 110 e non 130.

La Prius è una segmendo D, l'Auris è una Segmento C, e Yaris è una Segmento B.

Ricorda lo slogan: "Toyota Auris: la prima Full Hyberid del segmento C" è perché la Prius è una segmento D.

Hai ragione.

 

[The.Tramp]

Sei peggio dei testimoni di geova quando cerchi di catechizzare gli altri... se ti dico che non mi conviene, fidati di me.

Senti chi parla...

Va bene che a te (e pochi altri) lo detesti senza manco sapere che cosa ti offre, strorpi e falsifichi i dati solo pre autoconvinterti (e ci sei rriuscito) e cerchi con lo stesso metodo a convincere gli altri.

Eppure coloro che ce l'hanno, e avevano un diesel dicono il esatto contrario.

Di chi dobbiamo fidarci, del testimone del diesel o di chi li ha avuti entrambi?

 

[Jambana]

mi conviene ancora il diesel.

Sicuro?

Sicuro

Beato chi è pieno di certezze.

Ho gia fatto i conti.
Per ammortizzare i 10.000 euro che mi sarebbe costata in piu un'ibrida di pari dimensioni, devono passare 10 anni.
Però, beato chi riesce a leggere i fatti degli altri senza ritenerli opinabili.
Ps non esiste una Seg D ibrida, tolta la 508

Beh alla fine scopriamo che ti conviene di meno perchè avresti dovuto trovare un'ibrida concorrente usata delle stesse dimensioni e a prezzo modico, che non esiste, e che faresti "95%" di autostrada...in un'isola dove non ci sono autostrade. Troppa grazia!

Il confronto andrebbe fatto quando possibile...

Comunque non sono d'accordo con The Tramp quando dice che la Prius è una segmento D...boutades pubblicitarie a parte, penso che sia una segmento C a tutti gli effetti: dimensioni, abitabilità, architettura meccanica e powertrain. Che poi si tratti di una segmento C particolare per aerodinamica quindi forma della carrozzeria, e ovviamente meccanica, oltre che voluminosa e spaziosa, nessuno lo mette in discussione, me non è certo una D.

 

[paolocabri]

Sei peggio dei testimoni di geova quando cerchi di catechizzare gli altri... se ti dico che non mi conviene, fidati di me.

Senti chi parla...

Va bene che a te (e pochi altri) lo detesti senza manco sapere che cosa ti offre, strorpi e falsifichi i dati solo pre autoconvinterti (e ci sei rriuscito) e cerchi con lo stesso metodo a convincere gli altri.

Eppure coloro che ce l'hanno, e avevano un diesel dicono il esatto contrario.

Di chi dobbiamo fidarci, del testimone del diesel o di chi li ha avuti entrambi?

Falso: non lo detesto affatto, semplicemente, ad oggi, non fa ancora al caso mio.
Magari, tra 5 anni lo sarà, o forse solo l'anno prossimo... o magari mai!
Non storpio nulla, anzi ti dico solo che prima di prendere la Laguna ho anche pensato all'ibrido.
Io, mi fido solo di me stesso e non sarai certo tu o un forum a convincermi di questo o quello. Quando a parere mio, mi converrà, passerò all'ibrido. Nulla di piu e nulla di meno.

 

[The.Tramp]

Non storpio nulla.

Dire che fai 95% autostrada è storpiare, dato che di autostrada (strada con pannelli verdi) non ne fai affatto. Di piuttosto che fai i 150 in statale, quando puoi, saresti più onesto.

Dire che spendi 12.000? in più per una ibrida è una storpiatura, dato che si trovano ibride allo stesso prezzo che hai speso per la Laguna. E dei 30.000 km ne abbiam già discusso.

 

[ucre]

allora, perchè non diamo dei numeri per capire se convenga o meno? si, magari sono categorie differenti, però sarebbe già più semplice per capire la convenienza considerando anche la differenza di costo tra la verde e la nafta.

ad esempio io con una piccola a gasolio sono tra i 22 e i 26.8 km al litro calcolati tra pieno e pieno nel ciclo misto con urbano(ma dalle mie parti è abbastanza scorrevole) ed extraurbano tenuto anche a velocità simil autostradali
sto quindi tra i 66.50 euro per 1000 km ai 72 euro per 1000 km. voi?

 

[paolocabri]

Non storpio nulla.

Dire che fai 95% autostrada è storpiare, dato che di autostrada (strada con pannelli verdi) non ne fai affatto. Di piuttosto che fai i 150 in statale, quando puoi, saresti più onesto.

Dire che spendi 12.000? in più per una ibrida è una storpiatura, dato che si trovano ibride allo stesso prezzo che hai speso per la Laguna. E dei 30.000 km ne abbiam già discusso.

Daje..
hai ragione tu.
E Geova ci salverà.

 

[The.Tramp]

allora, perchè non diamo dei numeri per capire se convenga o meno? si, magari sono categorie differenti, però sarebbe già più semplice per capire la convenienza considerando anche la differenza di costo tra la verde e la nafta.

Perché, come dicono dalle nosre parti, "Your mileage may vary".

E' invece più interessante vedere coloro che con passati da una vettura diesel ad una ibrida, della stessa categoria e, sullo stesso tragitto quotidiano, notare sostanziali miglioramenti nei consumi. Senza considerare l'assenza del rumore, vibrazioni e altri difetti legati al diesel.

 

[skamorza]

dovrei provarle per bene, cosa che non ho al momento potuto fare.
però leggo la prova della yaris, ove le riprese sono decisamente scarse (addirittura si parla da velocità oltre i 50 orari, poca cosa insomma).
il mio dubbio è questo:
chi acquista una vettura diesel cerca la coppia, e di conseguenza le riprese importanti.
chi acquista l'ibrido cerca altro, e parte sapendo spesso di non avere prestazioni da record.
se a queste persone venisse offerto un diesel con simili caratteristiche (ovvero meno sbilanciato sulle performance motoristiche e più adatto alla guida risparmiosa), non otterrebbero risultati anche migliori in termini di resa chilometrica con allo stesso tempo prestazioni forse più gradevoli?
p.s.: astenersi dal riportare esempi di ibride particolari, io parlo di toyota comunemente vendute.

 

[agricolo]

chi acquista una vettura diesel cerca la coppia, e di conseguenza le riprese importanti.
chi acquista l'ibrido cerca altro, .

...e trova anche la ripresa importante....

 

[skamorza]

chi acquista una vettura diesel cerca la coppia, e di conseguenza le riprese importanti.
chi acquista l'ibrido cerca altro, .

...e trova anche la ripresa importante....

dici?
ma allora perchè la prova della yaris parla di riprese decisamente scarse?
hanno sbagliato in toyota dopo anni di ibride? mi sembra strano.

 

[skamorza]

per completezza:
"Nei percorsi misti il motore elettrico entra molto spesso in funzione e l?auto risulta abbastanza pronta nelle ripartenze a bassa velocità, pur peccando in accelerazione quando si superano i 60 km/h. Le riprese autostradali non sono il suo forte, bisogna prendere la mano con la risposta dell?acceleratore per poter eseguire dei sorpassi a velocità superiore ai 70 km/h."
ed ancora:
"Quando si viaggia in maniera più spedita l?accoppiata motori-cambio da il massimo e la vettura si sforza per accelerare faticando nelle riprese più brusche a velocità superiori ai 50 km/h. Il sistema ibrido risulta però perfetto per una guida tranquilla da tutti i giorni, con un buono spunto da fermo che rende la vettura pronta e scattante ai semafori."
ciao.

 

[agricolo]

chi acquista una vettura diesel cerca la coppia, e di conseguenza le riprese importanti.
chi acquista l'ibrido cerca altro, .

...e trova anche la ripresa importante....

dici?
ma allora perchè la prova della yaris parla di riprese decisamente scarse?
hanno sbagliato in toyota dopo anni di ibride? mi sembra strano.

Io so che la Auris se pesti forte scappa come un gatto cui hanno pestato la coda.....

 

[norbig]

Uno dei pregi maggiori della mia Auris HSD è la ripresa...la Yaris non l'ho provata, ma segmento B che abbiano una gran ripresa non ne ho ancora guidati.