Motore Stellantis 1.6 turbo, da utilizzare anche sulle eredi Giulia e Stelvio? Pare di no.

[vecchioAlfista]

Ma parla proprio di questo 1.600 (non ho avuto tempo per vedere il filmato)? Se no siamo OT.

Se c'è un topic più appropriato..parla del futuro di motori e piattaforme francesi... perché questo sono
E di qua abbiamo perso tutto

 

[pilota54]

Se c'è un topic più appropriato..parla del futuro di motori e piattaforme francesi... perché questo sono
E di qua abbiamo perso tutto

Se include anche il 1.600 destinato alle eredi di Giulia e Steklvio siamo in topic, se no va messo su Gruppo Stellantis in generale, cancellandolo (a cura di un mod) da qui.

 

[Ciliegioso]

Un Perucca Orfei sempre più sul pezzo e sempre più condivisibile.

Pubblico qui perché parla proprio di banca organi, brevetti, motori e del disastro nel quale siamo stati catapultati

Ma chi è questo allucinato? Dopo 30 secondi di video ho spento subito.

 

[Gilas]

Come ha detto Iridis il motore dell’Abarth 595 non è multiair. E’ un 4 cilindri turbo T-jet 1.400, bialbero 16 valvole su basamento Fire. Tutto italiano.
Ci sono 2 turbine a disposizione: una IHI per la versione 145 cv (la mia) e una Garret per le versioni 165-180 cv. E’ un ottimo motore, tanto che viene utilizzato con successo anche in F.4.

E’ vero che la versione esportata in USA dal 2011 (ora non più ovviamente) aveva il multiair.
Ma siamo OT.

Non sapevo di questo motore T-Jet, è un bialbero Lampredi?testa stretta come Il t 4 1.5 ?è simile come struttura o derivazione a questo motore ?

 

[Gilas]

Ma chi è questo allucinato? Dopo 30 secondi di video ho spento subito.

Bè insomma ha spiegato bene,a me è piaciuto invece

 

[StelleStrisce]

Ma chi è questo allucinato? Dopo 30 secondi di video ho spento subito.

Ha un pusher di livello comunque...

 

[pilota54]

Non sapevo di questo motore T-Jet, è un bialbero Lampredi?testa stretta come Il t 4 1.5 ?è simile come struttura o derivazione a questo motore ?

No, non è il Lampredi, che tra l’altro aveva una cilindrata molto superiore, ma ripeto, non dobbiamo parlarne qui. E’ comunque un bialbero a camme in testa, 4 cilindri 16 valvole turbo.

 

[Gilas]

No, non è il Lampredi, che tra l’altro aveva una cilindrata molto superiore, ma ripeto, non dobbiamo parlarne qui. E’ comunque un bialbero a camme in testa, 4 cilindri 16 valvole turbo.

Ok, è a testa stretta? assomiglia un po' al 1.5 t 4 o è diverso?ok chiudo grazie

 

[pilota54]

Ok, è a testa stretta? assomiglia un po' al 1.5 t 4 o è diverso?ok chiudo grazie

Guarda qui, ho aperto un topic. E' un testa stretta, con angolo stelo valvola di 45°, ma non superquadro, infatti la corsa è superiore all'alesaggio.

Motore Abarth 595 1.398 1.4 T-Jet - Forum di Quattroruote

 

[Gilas]

Guarda qui, ho aperto un topic. E' un testa stretta, con angolo stelo valvola di 45°, ma non superquadro, infatti la corsa è superiore all'alesaggio.

Motore Abarth 595 1.398 1.4 T-Jet - Forum di Quattroruote

È simile al 15 t 4 allora il motore più o meno è quello,(testa stretta, sotto quadro), è molto simile vero?mi piacerebbe sapere l' angolo tra le valvole del t 4 appunto ma sembra un' impresa impossibile...

 

[GuidoP]

Sapete se è un Miller o meno?

 

[mg27]

Sapete se è un Miller o meno?

non credo si sappia, ma mi gioco i miei 2 cents che lo sarà.
Oramai tutti gli ibridi riescono a simulare il ciclo miller e credo sia fondamentale per i consumi.

 

[Gilas]

Ho sentito che mettono Santo Ficili alla guida di Stellantis in Italia al posto di Imparato speriamo sia una svolta per avere ' una meccanica a parte' per Alfa Romeo e Masareti come appunto lo stesso Ficili ha detto che per i due marchi ci sarà ' un buon rilancio '

 

[mitoAR]

Il nuovo GME T4 evo arriverà prossimamente... motore particolarmente spinto che supera i 320 Cv

 

[mg27]

Il nuovo GME T4 evo arriverà prossimamente... motore particolarmente spinto che supera i 360 Cv

Immagino di potenza complessiva assieme alla parte elettrica giusto?