motore diesel su lunghe percorrenze

[Suby01]

Se il motore è al minimo, la temperatura del liquido di raffreddamento è nella norma e non in zona rossa, cioè la turbina gira al suo minimo e non è investita da un consistente e veloce flusso di gas di scarico molto caldi, per cui la stessa non deve pompare grosse quantità d?aria per sovralimentare il motore, e non è conseguentemente sotto sforzo, a cosa serve spegnere il motore trenta o sessanta secondi dopo?

Che temperature raggiunge una turbina sotto sforzo? Stai dicendo che una turbina a riposo (viaggio a 60 km/h in VI a 1800 giri) e una turbina sotto sforzo (una tirata in autostrada a 170 o la salita del monte bianco a tavoletta) la temperatura della turbina è uguale?

Se l'impianto di raffreddamento fa il suo lavoro (salita del monte bianco a parte) la temperatura della turbina sarà comparabile. Molto più importante Ottimizzazione del riscaldamento: per portare più rapidamente il motore
alla temperatura d?esercizio, in inverno, si consiglia di attendere 3 minuti
prima di accendere il riscaldamento; entrambi si scalderanno più in fretta.

Ne prendo atto, ho sempre ritenuto che sotto sforzo la turbina raggiungesse temperature elevate