Motore 2.2 d4d

[reFORESTERation]

quando capirete che:
per via diciamo..della presenza dei filogiap come mai prima di ora in questo forum, la quale ci ha reso attacabili da ogni dove, ma anche abbastanza autonomi, accade che ogni stron...ta che succede ad una delle giappo, si è nell'occhio del ciclone!

-attacchi :?: , che coraggio :shock:
-per la presenza ci sono almeno 8 casine Jap che aspettano...
Staremo meglio tutti,
voi ve la cantate e suonate,
gli altri, l' universo mondo di automobilisti, possono parlare delle propie auto, umanamente imperfette
senza doversi mangiare le dita, i polsi, le braccia....
per non avere capito coi propi acquisti un piffero della vita...Cuntent :?:

Eh si che essere solo contro molti ti fa molto william wallace, ma la Scozia è da un pezzo che è stata assimilata allo iunaited chingdom!

 

[G5]

La scocciatura ci sarebbe stata anche si fosse trattato di un auto di quarta mano (invece che di seconda) ciò non toglie che derubricare quel caso segnalato (su un auto usata quindi con una storia precedente) a problema noto e diffuso ce ne passa. In quegli stessi anni c'è il difetto del consumo anomalo di olio .... tutti lo sapevano ....... com'è che nessuno sapeva niente del liquido refrigerante?

e' vero cio' che dici,bisognerebbe sapere dalla redazione se e' stato pubblicato l'articolo per enfatizzare il problema di quel rav 4 o per rendere pubblico un dibattito circa la soluzione del problema..credo che come si sapeva dell'olio si sarebbe saputo anche del liquido refirgerante,su questo ti do piena ragione..

Ho fatto una ricerca in rete ma non esce niente ......

l'unico post trovato dove si enunciano vari difetti al Rav4 (di ogni generazione) e questo

Originariamente Scritto da brothersfan

DIFETTI Toyota Rav4 2001--&gt

-rottura frequente del volano bimassa (2.0 d4d)
-rottura del sensore del filtro gasolio (2.0d4d)
-qualche noia al giunto della trasmissione
-cosumo precoce dei pattini freno
-qualche problema all'impianto di climatizzazione (soprattutto al cuscinetto del compressore)
-rari problemi alla guarnizione testata (2.0d4d)
-avarie all'impianto elettrico,in particolare alla batteria
-consumo olio eccessivo (2.2d4d)

Il problema più frequente in assoluto è quello relativo al volano della 2.0 d4d......subito dopo c'è il consumo di olio eccessivo al 2.2d4d....auto comunque molto affidabile.

http://cugliaracing.forumattivo.com/t758-difetti-riscontrati-nelle-nostre-auto

 

[reFORESTERation]

La scocciatura ci sarebbe stata anche si fosse trattato di un auto di quarta mano (invece che di seconda) ciò non toglie che derubricare quel caso segnalato (su un auto usata quindi con una storia precedente) a problema noto e diffuso ce ne passa. In quegli stessi anni c'è il difetto del consumo anomalo di olio .... tutti lo sapevano ....... com'è che nessuno sapeva niente del liquido refrigerante?

e' vero cio' che dici,bisognerebbe sapere dalla redazione se e' stato pubblicato l'articolo per enfatizzare il problema di quel rav 4 o per rendere pubblico un dibattito circa la soluzione del problema..credo che come si sapeva dell'olio si sarebbe saputo anche del liquido refirgerante,su questo ti do piena ragione..

Ho fatto una ricerca in rete ma non esce niente ......

l'unico post trovato dove si enunciano vari difetti al Rav4 (di ogni generazione) e questo

Originariamente Scritto da brothersfan

DIFETTI Toyota Rav4 2001--&gt

-rottura frequente del volano bimassa (2.0 d4d)
-rottura del sensore del filtro gasolio (2.0d4d)
-qualche noia al giunto della trasmissione
-cosumo precoce dei pattini freno
-qualche problema all'impianto di climatizzazione (soprattutto al cuscinetto del compressore)
-rari problemi alla guarnizione testata (2.0d4d)
-avarie all'impianto elettrico,in particolare alla batteria
-consumo olio eccessivo (2.2d4d)

Il problema più frequente in assoluto è quello relativo al volano della 2.0 d4d......subito dopo c'è il consumo di olio eccessivo al 2.2d4d....auto comunque molto affidabile.

http://cugliaracing.forumattivo.com/t758-difetti-riscontrati-nelle-nostre-auto

ti piace perder tempo eh marco?v

 

[G5]

alle volte ....

 

[gallongi]

Ho fatto una ricerca in rete ma non esce niente ......

l'unico post trovato dove si enunciano vari difetti al Rav4 (di ogni generazione) e questo

Originariamente Scritto da brothersfan

DIFETTI Toyota Rav4 2001--&gt

-rottura frequente del volano bimassa (2.0 d4d)
-rottura del sensore del filtro gasolio (2.0d4d)
-qualche noia al giunto della trasmissione
-cosumo precoce dei pattini freno
-qualche problema all'impianto di climatizzazione (soprattutto al cuscinetto del compressore)
-rari problemi alla guarnizione testata (2.0d4d)
-avarie all'impianto elettrico,in particolare alla batteria
-consumo olio eccessivo (2.2d4d)

Il problema più frequente in assoluto è quello relativo al volano della 2.0 d4d......subito dopo c'è il consumo di olio eccessivo al 2.2d4d....auto comunque molto affidabile.

http://cugliaracing.forumattivo.com/t758-difetti-riscontrati-nelle-nostre-auto

sicuramente..beh,allora trattasi di caso sporadico,possiamo dire di aver letto di una toyota che lascia a piedi

 

[G5]

Ho fatto una ricerca in rete ma non esce niente ......

l'unico post trovato dove si enunciano vari difetti al Rav4 (di ogni generazione) e questo

Originariamente Scritto da brothersfan

DIFETTI Toyota Rav4 2001--&gt

-rottura frequente del volano bimassa (2.0 d4d)
-rottura del sensore del filtro gasolio (2.0d4d)
-qualche noia al giunto della trasmissione
-cosumo precoce dei pattini freno
-qualche problema all'impianto di climatizzazione (soprattutto al cuscinetto del compressore)
-rari problemi alla guarnizione testata (2.0d4d)
-avarie all'impianto elettrico,in particolare alla batteria
-consumo olio eccessivo (2.2d4d)

Il problema più frequente in assoluto è quello relativo al volano della 2.0 d4d......subito dopo c'è il consumo di olio eccessivo al 2.2d4d....auto comunque molto affidabile.

http://cugliaracing.forumattivo.com/t758-difetti-riscontrati-nelle-nostre-auto

sicuramente..beh,allora trattasi di caso sporadico,possiamo dire di aver letto di una toyota che lascia a piedi

Credo non fosse la prima e nemmeno l'ultima

 

[gallongi]

Credo non fosse la prima e nemmeno l'ultima

devo dirti la verita',a me ha fatto notizia,va bene qualche problemuccio (l'ho avuto anche io con la yaris) ma essere lasciati a piedi,orrore..

 

[G5]

Sulle cronache automobilistiche c'è sra già stato il tizio con il Land Cruiser che c'era rimasto per via degli iniettori ... aveva 280 mila km .....

 

[gallongi]

Sulle cronache automobilistiche c'è sra già stato il tizio con il Land Cruiser che c'era rimasto per via degli iniettori ... aveva 280 mila km .....

eh beh,si puo' giustificare anche se un furoistrada ha ancora della strada da fare ...

 

[G5]

Anche in quel caso il tizio era da anni che aveva smesso di andare nei service ufficiali e la manutenzione era stata meno rigorosa del dovuto. Toyota sostenne che una manutenzione regolare avrebbe lenito (o annullato) il problema e comunque, avendo tutta la documentazione in mano sarebbero potuti intervenire loro a dare sollievo al cliente ..... invece in quella situazione avevano le mani legate ..... se ben ricordo sosteneva, Toyota, che un meccanico esperto (aggiungo io anche un possessore non capra) avrebbe potuto avvertire l'insorgere del problema dal progressivo cambio di rumorosità degli iniettori.

 

[arizona77]

quando capirete che:
per via diciamo..della presenza dei filogiap come mai prima di ora in questo forum, la quale ci ha reso attacabili da ogni dove, ma anche abbastanza autonomi, accade che ogni stron...ta che succede ad una delle giappo, si è nell'occhio del ciclone!

-attacchi :?: , che coraggio :shock:
-per la presenza ci sono almeno 8 casine Jap che aspettano...
Staremo meglio tutti,
voi ve la cantate e suonate,
gli altri, l' universo mondo di automobilisti, possono parlare delle propie auto, umanamente imperfette
senza doversi mangiare le dita, i polsi, le braccia....
per non avere capito coi propi acquisti un piffero della vita...Cuntent :?:

Eh si che essere solo contro molti ti fa molto william wallace, ma la Scozia è da un pezzo che è stata assimilata allo iunaited chingdom!

e' vero, ma c'e' stata anche una dinastia scozzese sul trono di Londra

 

[gallongi]

Anche in quel caso il tizio era da anni che aveva smesso di andare nei service ufficiali e la manutenzione era stata meno rigorosa del dovuto. Toyota sostenne che una manutenzione regolare avrebbe lenito (o annullato) il problema e comunque, avendo tutta la documentazione in mano sarebbero potuti intervenire loro a dare sollievo al cliente ..... invece in quella situazione avevano le mani legate ..... se ben ricordo sosteneva, Toyota, che un meccanico esperto (aggiungo io anche un possessore non capra) avrebbe potuto avvertire l'insorgere del problema dal progressivo cambio di rumorosità degli iniettori.

eh gia'...tra manutenzione non precisa,un sentore magari negativo dal motore non rilevato,insomma si poteva forse fare di meglio...c'e' da dire che i service ufficiali costano,quindi e' comprensibile rivolgersi altrove anche se bisognerebbe anche mettersi nelle mani giuste

 

[G5]

Anche in quel caso il tizio era da anni che aveva smesso di andare nei service ufficiali e la manutenzione era stata meno rigorosa del dovuto. Toyota sostenne che una manutenzione regolare avrebbe lenito (o annullato) il problema e comunque, avendo tutta la documentazione in mano sarebbero potuti intervenire loro a dare sollievo al cliente ..... invece in quella situazione avevano le mani legate ..... se ben ricordo sosteneva, Toyota, che un meccanico esperto (aggiungo io anche un possessore non capra) avrebbe potuto avvertire l'insorgere del problema dal progressivo cambio di rumorosità degli iniettori.

eh gia'...tra manutenzione non precisa,un sentore magari negativo dal motore non rilevato,insomma si poteva forse fare di meglio...c'e' da dire che i service ufficiali costano,quindi e' comprensibile rivolgersi altrove anche se bisognerebbe anche mettersi nelle mani giuste

Non credere che, nel complesso delle manutenzioni possibili, un service ufficiale (almeno per Toyota) sia così costoso.
Intanto puoi beneficiare di sconti di almeno il 20% su parti e manodopera per le auto fuori garanzia. Puoi optare per componenti rigenerate dalla casa madre (quindi con garanzia ufficiale pari al nuovo) che abbattono i prezzi anche del 50% (cosa pensi che monti un generico?) .... alla fine della fiera avrai un intervento a regola d'arte, fatturato e garantito .... Se anche ci balla qualche euro di differenza (nel mio caso in genere i preventivi eran più alti dal generico) il servizio non ha paragoni e se poi accade come nei casi in questione magari ti ritrovi anche delle riparazioni gratuite per difetti sopravvenuti e riconosciuti.

 

[blackblizzard82]

quando capirete che:
per via diciamo..della presenza dei filogiap come mai prima di ora in questo forum, la quale ci ha reso attacabili da ogni dove, ma anche abbastanza autonomi, accade che ogni stron...ta che succede ad una delle giappo, si è nell'occhio del ciclone!

ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, personalmente credo che se non si forzano alcuni aspetti della discussione sulle vetture nessuno ha necessità di "attaccare" nessuno.

 

[gallongi]

Non credere che, nel complesso delle manutenzioni possibili, un service ufficiale (almeno per Toyota) sia così costoso.
Intanto puoi beneficiare di sconti di almeno il 20% su parti e manodopera per le auto fuori garanzia. Puoi optare per componenti rigenerate dalla casa madre (quindi con garanzia ufficiale pari al nuovo) che abbattono i prezzi anche del 50% (cosa pensi che monti un generico?) .... alla fine della fiera avrai un intervento a regola d'arte, fatturato e garantito .... Se anche ci balla qualche euro di differenza (nel mio caso in genere i preventivi eran più alti dal generico) il servizio non ha paragoni e se poi accade come nei casi in questione magari ti ritrovi anche delle riparazioni gratuite per difetti sopravvenuti e riconosciuti.

non so,dovrei valutare..io li faccio in casa e ti posso fare un raffronto: mettendo olio 5w 30,spendo una novantina d'euro per cambiare tutto,l'ultimo non ho cambiato filtro gasolio,mentre in peugeot a parita' costa 160 euro...perche'? prendono 70 euro l'ora di manodopera...un generico lo stesso tagliando me l'avrebbe fatto per cento euro,quindi siamo li.....al momento,salvo alcuni casi come la bmw a quanto sembra,un buon generico a garanzia scaduta puo' essere la soluzione migliore...imho...