<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motore 1.2 TSI - confronto 86 e 105 CV | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Motore 1.2 TSI - confronto 86 e 105 CV

ellebubi ha scritto:
Anche sul forum inglese ipotizzano una diversa taratura del software e della pressione turbina.

Leggendo il libretto della 105, ho visto che consigliano benzina a 98 ottani come carburante principale. Usando la solita 95, si potrebbe registrare un leggero calo di prestazioni. E' lo stesso per la 86cv? Potrebbe essere un indice della taratura più spinta del 105, quindi potrebbe dare ragione alla ipotesi di cui sopra.

tutti i motori TSI funzionano al meglio e sviluppano la potenza massima dichiarata con la 98ron , se si usa la 95 non danno nessun problema, ma il sensore di detonazione regola l'anticipo di conseguenza e si perde un po' di potenza...
 
Quasi tutti, il 1.8 sul libretto e sul tappo è dato per la 95 ottani con riduzione di potenza se si usa la 91
 
il_chicco_show ha scritto:
il 1.2 TSI è semplicemente il miglior motore da utilitaria che ci sia in circolazione..

Addirittura? Dici davvero?
Se lo confronti solo col benzina forse, ma se estendiamo anche al diesel il confronto, ci sono del 1.3 davvero fantastici.
 
gnpb ha scritto:
Quasi tutti, il 1.8 sul libretto e sul tappo è dato per la 95 ottani con riduzione di potenza se si usa la 91

Si anche gli altri TSI hanno scritto sul tappo min "95ron" il fatto è che i kw di potenza massima che hai sul libretto li sviluppano con la 98, mentre con la 95 e la 91 c'è un progressivo taglio della potenza...
 
Non nel 1.8 TSI, è quello che intendevo: la potenza massima a libretto è già con la 95, con la 91 si riduce. Quelli con la potenza massima con la 98 la 91 non la possono usare (da cui 95ron min).
Io invece ho la scritta 91ron min.
In italia non c'è problema (la 91 non esiste) ma occhio a chi va all'estero col 1.2 TSI perché con la 91 rischia.
 
gnpb ha scritto:
Non nel 1.8 TSI, è quello che intendevo: la potenza massima a libretto è già con la 95, con la 91 si riduce. Quelli con la potenza massima con la 98 la 91 non la possono usare (da cui 95ron min).
Io invece ho la scritta 91ron min.
In italia non c'è problema (la 91 non esiste) ma occhio a chi va all'estero col 1.2 TSI perché con la 91 rischia.

Anni fa misi erroneamente la 91 nella mia Hyundai in un viaggio di ritorno dalla Germania...a parte un po' di "sofferenza" sul San Bernardino...per il resto nessun problema.
Certo, il rendimento della vettura non era certo brillante...
 
Ragazzi, scusate se mi aggancio a questa discussione, ho un conoscente che sarebbe in procinto di acquistare o comunque è veramente interessato alla yeti, lui vorrebbe stare sulla 1.2 tsi da 105 cv, il suo meccanico lo avrebbe sconsigliato perchè secondo lui fiacco, però attualmente questo conoscente ha una opel zafira 2.0 dti con soli 60kw (circa 80cv) per sua stessa ammissione è una baracca che non va avanti, in più essendo del '99 avrà pure perso qualche cavallo per strada......

Quindi io mi chiedevo se, calcolando che è un tipo tranquillo e il mezzo che ha ora, se prendendo un 1.2 tsi si muoverebbe disinvoltamente,
l'uso che ne fa, sarebbe oltre al lavoro, che si sposta di cantiere in cantiere essendo operaio edile, poi hobby come la pesca, i funghi ecc, quindi un po' di autostrada!

Grazie in anticipo, lo so che usando la funzione "cerca" troverei tante discussioni, ma ho poco tempo e vorrei fargli sapere qualcosa al più presto.......tra l'altro abbiamo visto su un sito di un conce skoda della nostra città, che c'è un offerta fino a fine agosto, adesso non ce l'ho sottomano, ma con qualche piccolo optional verrebbe circa 18.000? anziche 21.000 e in più c'è la possibilità di prenderla tutta a rate con un taeg dell'8%, a parte il discorso delle rate che forse neppure gli interessa, che dite? è buono o è la solita offerta per modo di dire?
 
manuel46 ha scritto:
Ragazzi, scusate se mi aggancio a questa discussione, ho un conoscente che sarebbe in procinto di acquistare o comunque è veramente interessato alla yeti, lui vorrebbe stare sulla 1.2 tsi da 105 cv, il suo meccanico lo avrebbe sconsigliato perchè secondo lui fiacco, però attualmente questo conoscente ha una opel zafira 2.0 dti con soli 60kw (circa 80cv) per sua stessa ammissione è una baracca che non va avanti, in più essendo del '99 avrà pure perso qualche cavallo per strada......

Quindi io mi chiedevo se, calcolando che è un tipo tranquillo e il mezzo che ha ora, se prendendo un 1.2 tsi si muoverebbe disinvoltamente,
l'uso che ne fa, sarebbe oltre al lavoro, che si sposta di cantiere in cantiere essendo operaio edile, poi hobby come la pesca, i funghi ecc, quindi un po' di autostrada!

Grazie in anticipo, lo so che usando la funzione "cerca" troverei tante discussioni, ma ho poco tempo e vorrei fargli sapere qualcosa al più presto.......tra l'altro abbiamo visto su un sito di un conce skoda della nostra città, che c'è un offerta fino a fine agosto, adesso non ce l'ho sottomano, ma con qualche piccolo optional verrebbe circa 18.000? anziche 21.000 e in più c'è la possibilità di prenderla tutta a rate con un taeg dell'8%, a parte il discorso delle rate che forse neppure gli interessa, che dite? è buono o è la solita offerta per modo di dire?

Vediamo se qua ora ti rispondono :lol:
 
gnpb ha scritto:
Non nel 1.8 TSI, è quello che intendevo: la potenza massima a libretto è già con la 95, con la 91 si riduce. Quelli con la potenza massima con la 98 la 91 non la possono usare (da cui 95ron min).
Io invece ho la scritta 91ron min.
In italia non c'è problema (la 91 non esiste) ma occhio a chi va all'estero col 1.2 TSI perché con la 91 rischia.

capito, grazie del chiarimento!
 
manuel46 ha scritto:
Ragazzi, scusate se mi aggancio a questa discussione, ho un conoscente che sarebbe in procinto di acquistare o comunque è veramente interessato alla yeti, lui vorrebbe stare sulla 1.2 tsi da 105 cv, il suo meccanico lo avrebbe sconsigliato perchè secondo lui fiacco, però attualmente questo conoscente ha una opel zafira 2.0 dti con soli 60kw (circa 80cv) per sua stessa ammissione è una baracca che non va avanti, in più essendo del '99 avrà pure perso qualche cavallo per strada......

Quindi io mi chiedevo se, calcolando che è un tipo tranquillo e il mezzo che ha ora, se prendendo un 1.2 tsi si muoverebbe disinvoltamente,
l'uso che ne fa, sarebbe oltre al lavoro, che si sposta di cantiere in cantiere essendo operaio edile, poi hobby come la pesca, i funghi ecc, quindi un po' di autostrada!

Grazie in anticipo, lo so che usando la funzione "cerca" troverei tante discussioni, ma ho poco tempo e vorrei fargli sapere qualcosa al più presto.......tra l'altro abbiamo visto su un sito di un conce skoda della nostra città, che c'è un offerta fino a fine agosto, adesso non ce l'ho sottomano, ma con qualche piccolo optional verrebbe circa 18.000? anziche 21.000 e in più c'è la possibilità di prenderla tutta a rate con un taeg dell'8%, a parte il discorso delle rate che forse neppure gli interessa, che dite? è buono o è la solita offerta per modo di dire?

Il suo meccanico non ha mai guidato un 1.2 TSI!!!
 
manuel46 ha scritto:
Ragazzi, scusate se mi aggancio a questa discussione, ho un conoscente che sarebbe in procinto di acquistare o comunque è veramente interessato alla yeti, lui vorrebbe stare sulla 1.2 tsi da 105 cv, il suo meccanico lo avrebbe sconsigliato perchè secondo lui fiacco, però attualmente questo conoscente ha una opel zafira 2.0 dti con soli 60kw (circa 80cv) per sua stessa ammissione è una baracca che non va avanti, in più essendo del '99 avrà pure perso qualche cavallo per strada......

Partiamo dal presupposto che un 1.2 per la Yeti è apparentemente piccolo, indipendentemente dai cavalli, ma consideriamo anche che questo sono 105.
Inoltre partiamo dal presupposto che se uno opta per questa motorizzazione sulla Yeti, non deve certo fare gli scatti al semaforo o non deve fare gare di salita.
Considerando queste cose, direi che se uno arriva da un 80 cv (su un 2.0 ?!?!? :shock: ) troverà sicuramente brillante il 1.2 da 105 cv sulla Yeti.
 
rosberg ha scritto:
manuel46 ha scritto:
Ragazzi, scusate se mi aggancio a questa discussione, ho un conoscente che sarebbe in procinto di acquistare o comunque è veramente interessato alla yeti, lui vorrebbe stare sulla 1.2 tsi da 105 cv, il suo meccanico lo avrebbe sconsigliato perchè secondo lui fiacco, però attualmente questo conoscente ha una opel zafira 2.0 dti con soli 60kw (circa 80cv) per sua stessa ammissione è una baracca che non va avanti, in più essendo del '99 avrà pure perso qualche cavallo per strada......

Partiamo dal presupposto che un 1.2 per la Yeti è apparentemente piccolo, indipendentemente dai cavalli, ma consideriamo anche che questo sono 105.
Inoltre partiamo dal presupposto che se uno opta per questa motorizzazione sulla Yeti, non deve certo fare gli scatti al semaforo o non deve fare gare di salita.
Considerando queste cose, direi che se uno arriva da un 80 cv (su un 2.0 ?!?!? :shock: ) troverà sicuramente brillante il 1.2 da 105 cv sulla Yeti.

Infatti è quello che gli dicevo anch'io, tu vieni da questa zafira con soli 80cv con quello che pesa (è una cazzata che fece la opel, all'uscita della zafira, montarono questo 2.0 dti di soli 60 kw, la prese anche un mio parente e come usci subito dopo la stessa motorizzazione ma con 101cv la fece modificare, credo gli cambiarono la centralina, portandola appunto a 101cv) quindi se per il tuo meccanico può essere un po' ferma, per te può essere una scheggia, infatti gli ho consigliato assolutamente una prova su strada, almeno si fa un idea un po' precisa sia del mezzo che del motore.....

Grazie dei pareri, riferirò......e se avete altri suggerimenti, sono qua! ;)
 
non ho mai provato questi tsi..certo tutti ne parlano bene..cavalli e coppia ci sono..però un dubbio mi viene... non vorrei che con l'andare del tempo un motore molto pompato e piccolo come un 1.2 che deve portarsi in giro 1400 kg in ordine di marcia, possa essere oggetto di qualche problema dovuto allo sforzo, dato dal peso e forse..alla delicatezza di un piccolo gioiellino molto pompato...sbaglierò magari ma questo dubbio mi viene
 
gringoxx ha scritto:
non ho mai provato questi tsi..certo tutti ne parlano bene..cavalli e coppia ci sono..però un dubbio mi viene... non vorrei che con l'andare del tempo un motore molto pompato e piccolo come un 1.2 che deve portarsi in giro 1400 kg in ordine di marcia, possa essere oggetto di qualche problema dovuto allo sforzo, dato dal peso e forse..alla delicatezza di un piccolo gioiellino molto pompato...sbaglierò magari ma questo dubbio mi viene

Pompato relativamente, se pensi che già nel 1997 debuttava sulla fiat punto prima serie un 1.2 16v da 85cv, questo ha 20cv in più ma è turbo e iniezione diretta. inoltre sul mercato ci sono diversi motori aspirati sui 1.2 o 1.3 con potenze nell'ordine. dei 90 o 100 cv.
La realtà è che vw si è tenuta molto cauta, se pensi che il 1.4 tsi parte dai 122 cv turbo per finire ai 180 cv turbo+compressore capirai che questo 1.2 ha ancora un'elevato margine di sviluppo...
 
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