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MotoGP 2025: GP San Marino

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Così si fa!
 
Il primo a scendere così tanto in piega. Ora i massimi piegatori sono Marquez e Martin (scuola spagnola).

Anche ad aprire full throttle in uscita fidandosi del traction control (altrimenti con le potenze della MotoGp, altro che gli high side della vecchia 500 2T...
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Il primo è Martinator, il secondo il Cabroncito, si noti come sono appesi don gomito e ginocchio esterno sul serbatoio, gomito interno chiuso, polso in torsione laterale e omero aderente all'asfalto... un grande progresso consentito dalle Michelin di ultima generazione, ma anche grande fegato a sdraiarsi anche a 200km/h ed oltre...
 
Direi che a me per il gomito manca giusto un metro :emoji_joy::emoji_sob::emoji_sob::emoji_sob:

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Cmq sei molto meglio di me, Io per toccare col ginocchio dovevo inclinare molto di più e rischiare molto di più.

Sai che non riesco a riconoscere la moto. Ho capito che è pronto pista, carene in vtr ma non riesco a riconoscere le forme. Poi monodisco anteriore, ruote a raggi..boh, qualche indizio?
 
Cmq sei molto meglio di me, Io per toccare col ginocchio dovevo inclinare molto di più e rischiare molto di più.

Sai che non riesco a riconoscere la moto. Ho capito che è pronto pista, carene in vtr ma non riesco a riconoscere le forme. Poi monodisco anteriore, ruote a raggi..boh, qualche indizio?

Si chiamano kit 3, le noleggiavano ai tempi a Castelletto di Branduzzo. Telaio e motore Honda 450 da cross, con ciclistica stradale da corsa. Erano delle specie di Moto3 come dimensione. Divertentissimo, giravi col pensiero, lì capivi la vera differenza tra una moto stradale e una pensata per le corse. Non ho idea se le abbiano ancora, ti parlo di più di 10 anni fa.
 
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