Morta la vecchia, dubbio per la nuova. (Help!)

[dittunpo@hotmail.com]

Ciao a tutti,
sono un trentatreenne al quale, qualche giorno fa è morta l'auto.
Una Polo 1,4 75cv con soli 102k km... Auto che mi comprai nuova, sudandomela, a 22 anni.
Piangendo la sua dipartita ed elaborando il lutto, mi trovo però con una terribile indecisione che spero possiate aiutarmi a dipanare.
Guardandomi un pochino in giro, alla fine, mi sto orientando su due modelli: Volvo V40 CC, BMW Serie 1
Entrambi rientrano nelle mie preferenze per motivi diversi, come diverse sono le due vetture, ma ho il dubbio motorizzazioni!
Io prediligo i benzina, anche per una questione chilometrica oltre che di suono e guida. Attualmente, infatti, faccio tratte piuttosto brevi. La mia giornata tipo è fatta da:
Casa - Lavoro son ~12KM A/R, quindi 6 a tratta.
Casa - Donna son ~16KM A/R, quindi 8 a tratta.
Nel totale di 28km ci son da considerare fermi di circa 3/4 ore.
Il dubbio è, visto che il mercato mi propone principalmente gasolio per km0 e aziendali, mi vale la pena scegliere questo carburante?
Non rischio più inconvenienti con dpf e compagnia o qualcosa d'altro?
So che le BMW, come diesel, pare che vadan bene senza troppe rogne. E' vero? Delle Volvo non so, qualcuno sa dirmi?
Alternativa che preferisco è appunto il benzina.
Per volvo sto pensando al nuovo T3, chi conosce il marchio sa dirmi come va e quanto potrebbe consumare davvero?
BMW non ho concessionari che mi garantiscano consegna del benzina prima dei 60/90 gg, troppi purtroppo.
Nel caso la 118d potrebbe andare?
So di esser stato fin troppo prolisso e sconclusionato, ma vista l'ora, la stanchezza e i tarli dovuti alla dipartita della mia VW... siate compassionevoli
Qualsiasi considerazione e suggerimento è ben accetto.

 

[sensodrive]

Ciao a tutti,
sono un trentatreenne al quale, qualche giorno fa è morta l'auto.
Una Polo 1,4 75cv con soli 102k km... Auto che mi comprai nuova, sudandomela, a 22 anni.
Piangendo la sua dipartita ed elaborando il lutto, mi trovo però con una terribile indecisione che spero possiate aiutarmi a dipanare.
Guardandomi un pochino in giro, alla fine, mi sto orientando su due modelli: Volvo V40 CC, BMW Serie 1
Entrambi rientrano nelle mie preferenze per motivi diversi, come diverse sono le due vetture, ma ho il dubbio motorizzazioni!
Io prediligo i benzina, anche per una questione chilometrica oltre che di suono e guida. Attualmente, infatti, faccio tratte piuttosto brevi. La mia giornata tipo è fatta da:
Casa - Lavoro son ~12KM A/R, quindi 6 a tratta.
Casa - Donna son ~16KM A/R, quindi 8 a tratta.
Nel totale di 28km ci son da considerare fermi di circa 3/4 ore.
Il dubbio è, visto che il mercato mi propone principalmente gasolio per km0 e aziendali, mi vale la pena scegliere questo carburante?
Non rischio più inconvenienti con dpf e compagnia o qualcosa d'altro?
So che le BMW, come diesel, pare che vadan bene senza troppe rogne. E' vero? Delle Volvo non so, qualcuno sa dirmi?
Alternativa che preferisco è appunto il benzina.
Per volvo sto pensando al nuovo T3, chi conosce il marchio sa dirmi come va e quanto potrebbe consumare davvero?
BMW non ho concessionari che mi garantiscano consegna del benzina prima dei 60/90 gg, troppi purtroppo.
Nel caso la 118d potrebbe andare?
So di esser stato fin troppo prolisso e sconclusionato, ma vista l'ora, la stanchezza e i tarli dovuti alla dipartita della mia VW... siate compassionevoli
Qualsiasi considerazione e suggerimento è ben accetto.

Sei il perfetto autista per un ibrida, considera tale possibilità....

 

[skid32]

Ciao a tutti,
sono un trentatreenne al quale, qualche giorno fa è morta l'auto.
Una Polo 1,4 75cv con soli 102k km... Auto che mi comprai nuova, sudandomela, a 22 anni.
Piangendo la sua dipartita ed elaborando il lutto, mi trovo però con una terribile indecisione che spero possiate aiutarmi a dipanare.
Guardandomi un pochino in giro, alla fine, mi sto orientando su due modelli: Volvo V40 CC, BMW Serie 1
Entrambi rientrano nelle mie preferenze per motivi diversi, come diverse sono le due vetture, ma ho il dubbio motorizzazioni!
Io prediligo i benzina, anche per una questione chilometrica oltre che di suono e guida. Attualmente, infatti, faccio tratte piuttosto brevi. La mia giornata tipo è fatta da:
Casa - Lavoro son ~12KM A/R, quindi 6 a tratta.
Casa - Donna son ~16KM A/R, quindi 8 a tratta.
Nel totale di 28km ci son da considerare fermi di circa 3/4 ore.
Il dubbio è, visto che il mercato mi propone principalmente gasolio per km0 e aziendali, mi vale la pena scegliere questo carburante?
Non rischio più inconvenienti con dpf e compagnia o qualcosa d'altro?
So che le BMW, come diesel, pare che vadan bene senza troppe rogne. E' vero? Delle Volvo non so, qualcuno sa dirmi?
Alternativa che preferisco è appunto il benzina.
Per volvo sto pensando al nuovo T3, chi conosce il marchio sa dirmi come va e quanto potrebbe consumare davvero?
BMW non ho concessionari che mi garantiscano consegna del benzina prima dei 60/90 gg, troppi purtroppo.
Nel caso la 118d potrebbe andare?
So di esser stato fin troppo prolisso e sconclusionato, ma vista l'ora, la stanchezza e i tarli dovuti alla dipartita della mia VW... siate compassionevoli
Qualsiasi considerazione e suggerimento è ben accetto.

Sei il perfetto autista per un ibrida, considera tale possibilità....

ma anche no con 9000 km annui

 

[Matteo__]

Col diesel butti soldi, non vale la pena. Non so dirti come vada il benzina Volvo, però di solito sono auto di cui non ci si pente, qualunque motorizzazione abbiano, a patto di non scegliere le entry level, che di solito sono un pochino fiacche (ma questo è un giudizio personale, ho una Volvo S40 con 2 litri diesel PSA, andai in concessionaria con l'idea di prendere il 1.6 perchè sarebbe stata la seconda auto, ma rimasi spaventato da quanto fosse "moscio", specie in basso, quindi prendi la mia affermazione con tutte le cautele del caso).

 

[PriusDriver]

Con quel tipo di utilizzo il diesel rischi di giocartelo in breve tempo...
Se non fosse per il prezzo la scelta migliore sarebbe un'elettrica pura.
La seconda scelta, si fa per dire, è l'ibrida, che ti garantisce minori consumi e massima affidabilità.

 

[Grattaballe]

andai in concessionaria con l'idea di prendere il 1.6 perchè sarebbe stata la seconda auto, ma rimasi spaventato da quanto fosse "moscio...

Nel far notare dove ci ha portato la diffusione a dogs&pigs dei naftoni turbocompressi (e cioè a considerare moscio un motore che è più che onesto, la Ritmo 105TC era una sportiva, non una carrozza, per dire... quoto lo scritto di Matteo solo per prendere spunto, senza alcuna vena polemica nei suoi confronti) per l'auto non ti so dire nulla. Ti consiglierei invece, di portarti a casa la donna o il lavoro... ...ne guadagnerai anche in tempo disponibile.
Per curiosità: di cosa è morta la Polo?

 

[PriusDriver]

Nel far notare dove ci ha portato la diffusione a dogs&pigs dei naftoni turbocompressi (e cioè a considerare moscio un motore che è più che onesto

Giustissimo. Oggi pare che se un motore non c'ha la coppia massima a 1000 giri è una ciofeca...

Ti consiglierei invece, di portarti a casa la donna o il lavoro

Meglio il lavoro

Per curiosità: di cosa è morta la Polo?

Già. Di che è morta?

 

[Eneagatto]

avete mai visto una Polo viva?

 

[Eneagatto]

Riguardo al benzina, osserverei con la massima attenzione l'Auris 1.2 turbo

 

[SupercinqueTC]

Ciao a tutti,
sono un trentatreenne al quale, qualche giorno fa è morta l'auto.
Una Polo 1,4 75cv con soli 102k km... Auto che mi comprai nuova, sudandomela, a 22 anni.
Piangendo la sua dipartita ed elaborando il lutto, mi trovo però con una terribile indecisione che spero possiate aiutarmi a dipanare.
Guardandomi un pochino in giro, alla fine, mi sto orientando su due modelli: Volvo V40 CC, BMW Serie 1
......
Nel caso la 118d potrebbe andare?
So di esser stato fin troppo prolisso e sconclusionato, ma vista l'ora, la stanchezza e i tarli dovuti alla dipartita della mia VW... siate compassionevoli
Qualsiasi considerazione e suggerimento è ben accetto.

Con le tue percorrene annue, anche un 2000 turbo benzina non sarebbe un problema.

Ti sconsiglio il motore diesel, nel tuo caso.

Se trovi un'auto che ti piace a benzina, in esposizione (anche la 120i potrebbe essere una buona scelta), prova a ottenere il massimo dello sconto liberando il concessionario di quel peso.
Oggi tutti puntano al motore diesel anche per fare casa-tabacchino-casa una solo volta al giorno, quindi sui benzina spesso si ottengono buoni sconti.

 

[karlweb]

Sposati, così togli anche i 16km dal tragitto per la donna, e i restanti 12km li fai con una elettrica.

 

[carlo alberto]

andai in concessionaria con l'idea di prendere il 1.6 perchè sarebbe stata la seconda auto, ma rimasi spaventato da quanto fosse "moscio...

Nel far notare dove ci ha portato la diffusione a dogs&pigs dei naftoni turbocompressi (e cioè a considerare moscio un motore che è più che onesto, la Ritmo 105TC era una sportiva, non una carrozza, per dire... quoto lo scritto di Matteo solo per prendere spunto, senza alcuna vena polemica nei suoi confronti) per l'auto non ti so dire nulla. Ti consiglierei invece, di portarti a casa la donna o il lavoro... ...ne guadagnerai anche in tempo disponibile.
Per curiosità: di cosa è morta la Polo?

Ma c'è da dire che una Ritmo 105 TC probabilmente pesa circa la metà di una Volvo S40 diesel....

 

[dittunpo@hotmail.com]

Ciao e grazie per i consigli che avete dato fino ad ora!
L'ibrida ammetto che non m'era venuta in mente come soluzione, sarà che sulla tipologia son meno ferrato anche delle altre
Mi sa che farò un salto al concessionario Toyota vicino casa per vedere una Auris. Ammetto però, non me ne voglian gli estimatori, che le linee Toyota non mi fanno impazzire. Altre ibride da soppesare?

Sul diesel state confermando i miei più neri sospetti o forse è meglio ... Va detto comunque che qualche fine settimana via lo faccio, ma si resta sempre entro i 15k annui... Basterà una "sgroppata" al mese per salvare sto benedetto filtro? La mia logica mi dice che rischi di spender di più in cambio olio e rischio cambio dpf che altro. In pochi anni s'intende, la macchina non mi piace cambiarla spesso, se funziona e mi piace la tengo fin che và.

Per il poco potente direi che ognuno deve trovare il suo equilibrio... Però certe motorizzazioni forse son davvero sotto tono se uno vuole del brio ogni tanto. Per il discorso coppia ormai sono assurdi. Scappai da una conce. dopo che insistettero a rifilarmi, sulla 308, il 1.2L 3 cilindri da 130CV, coppia sbandierata una cosa tipo 230Nm a 1750 giri... E io che ho il piede a volte pesante ho il terrore di aver rogne con un coso così, magari sbaglio...

La Polo è morta per... Per... Sapete che non si sà di preciso!?
E' assurdo! L'ho portata in officina perchè mi s'è accesa a 3 cilindri... Speranzoso in una bobina... Bè... non si è più riaccesa!
C'è una perdita di compressione sul primo e sul terzo cilindro, da test, e in più non avvioandosi proprio, potrebbe esserci anche qualcosa d'elettrico. Però sia il mio meccanico che la VW di Mariano (sono nel Comasco) non san bene che fare se non smontar tutto e provare... Lì li ho fermati io, non ha senso spender tutti quei soldi per riesumarla senza poi garanzie che non succeda altro...

E' un bel dilemma! Cambiare auto e con tempi ristretti...

avete mai visto una Polo viva?

Dai ammetto che non è un fenomeno d'auto, ma è onesta come viaggia.

@NEWsuper5: Grazie per l'idea! Proverò a chiamare i vare concessionari e vedere se qualcuno a qualcosa in vetrina... Sarà grigia ma fra Como, Varese e, perchè no, Milano... Ci sarà qualcosa dai!

@Grattaballe: E' una akita stilizzato quello del tuo avatar?

PS: ancora grazie e scusate se non quoto tutto o tutti quelli che vorrei... Era da una vita che non bazzicavo un forum e mi par d'esser impedito

 

[Eneagatto]

Ciccio guarda che se vuoi l'ibrida devi accomodarti in casa Toyota (o Lexus) perchè le altre sono solo pallide imitazioni

 

[Baron89]

Mazda 3 Skyactiv-G 165cv, un bel 2l aspirato. La tecnologia Skyactiv promette consumi contenuti ed ottime prestazioni...chissà, io un pensierino ce lo farei. Poi il prezzo a mio parere è onestissimo.