Montare o no le invernali. Consiglio.

[eta*beta]

rimontati gli alpin PA4 sabato mattina...

...ho scoperto un disastro...

il carrozziere che mi ha sostituito il paraurti posteriore dopo un tamponamento, non aveva rimesso le cose a posto...

la tanica da 4 litri di castrol magnatec diesel era tutto riversato nel pozzetto della ruota di scorta

ho fatto una mega scarpetta da 4 litri con un megarotolone di carta assorbente e ho consumato metà spruzzatore sgrassatore e per pulire pozzetto, attrezzi, triangolo e sopratutto ruota di scorta ed il relativo battstrada esterno

P.S. ho dovuto buttare anche i tergicristalli di scorta che tenevo nel pozzetto medesimo

 

[alexmed]

Dimenticavo, nota a margine. Le mie gomme estive, il gommista le aveva messe via da buttare e me le son fatte ridare. A detta sua sono da cambiare perché hanno solo 4,5mm di battistrada, io personalmente le gomme le ho sempre tenute fino i 3 mm. Sbaglio io o esagera lui?

Io credo di farci almeno 10mila km ancora che a me significa un anno.

 

[eta*beta]

Dimenticavo, nota a margine. Le mie gomme estive, il gommista le aveva messe via da buttare e me le son fatte ridare. A detta sua sono da cambiare perché hanno solo 4,5mm di battistrada, io personalmente le gomme le ho sempre tenute fino i 3 mm. Sbaglio io o esagera lui?

Io credo di farci almeno 10mila km ancora che a me significa un anno.

non sbagli tu, forse lui ci tiene moltissimo alla tua sicurezza

 

[marimasse]

...forse lui ci tiene moltissimo alla tua sicurezza

Nonché, magari solo un pelino, al proprio fatturato.

 

[leolito]

....Però arriverà sempre qualcuno che ti dirà che dopo tre o quattro anni le gomme invernali sono sempre da buttare.

Non metto in dubbio il fatto che certi pneumatici possano naturalmente "indurirsi" dopo soli tre anni: questo succede del resto anche con le estive, soprattutto di alcune marche.
E naturalmente credo che con le invernali si debba fare ancora più attenzione al loro stato ed alla loro efficienza, visto quanto l'aderenza che garantiscono sia fondamentale per la sicurezza.

Però questa fortunatamente non è una regola assoluta, e mi fa piacere che qualcuno che vive in montagna (e come me ha a che fare con termiche, chiodate & co. da una trentina d'anni) lo confermi.

Sui siti di pneumatici negli States, dove con queste cose scherzano poco pena rogne legali e risarcimenti a go-go, ho cominciato a leggere articoli che affermano la possibilita' di considerare una gomma mantenuta in maniera corretta - e ci vuole poco - valida anche dopo 6/9 anni, dipendendo anche e sopratutto dal tipo di carcassa e mescola adottata dal costruttore ....

 

[pll66]

....Però arriverà sempre qualcuno che ti dirà che dopo tre o quattro anni le gomme invernali sono sempre da buttare.

Non metto in dubbio il fatto che certi pneumatici possano naturalmente "indurirsi" dopo soli tre anni: questo succede del resto anche con le estive, soprattutto di alcune marche.
E naturalmente credo che con le invernali si debba fare ancora più attenzione al loro stato ed alla loro efficienza, visto quanto l'aderenza che garantiscono sia fondamentale per la sicurezza.

Però questa fortunatamente non è una regola assoluta, e mi fa piacere che qualcuno che vive in montagna (e come me ha a che fare con termiche, chiodate & co. da una trentina d'anni) lo confermi.

Sui siti di pneumatici negli States, dove con queste cose scherzano poco pena rogne legali e risarcimenti a go-go, ho cominciato a leggere articoli che affermano la possibilita' di considerare una gomma mantenuta in maniera corretta - e ci vuole poco - valida anche dopo 6/9 anni, dipendendo anche e sopratutto dal tipo di carcassa e mescola adottata dal costruttore ....

Mah! Ovviemente non è possibile stabilire uno standard, dipende sempre dalle condizioni create e che s'incontrano.

Nol mio piccolo ho avuto modo di usare due treni di termiche anche per il 4° anno perchè non eccessivamente usurate, ma i limiti -ti posso assicurare- che si vedono...eccome!
Ed anche in piano, non solo in montagna.