La crisi dell'auto tedesca Mercedes, Volkswagen.

[arizona77]

di base: SIAMO NOI (ITALIA) CHE SIAMO CARI ( nei costi) RISPETTO A TUTTI gli altri. Noi rileviamo i prezzi con l'esempio portato da @agricolo nel sito ufficiale del ministero con prezzi bassi benzina e diesel che nella realtà non esistono.

Che equivale a dire che quel po' di ricchezza che si produce in piu'....
Viene subito filtrata dalle tasche della gente comune,
a quelle dei soliti noti

 

[arizona77]

Già. Anche perchè la crisi VW è proprio tutta cinese. In Europa, Africa e Americhe il gruppo va benone. E nel Q1 2026 cresce rispetto al 2025. Con vendite trainate da Tiguan e T-Roc. Il tema è che i volumi di Cina erano in assoluti quelli più alti. E il loro crollo erode, assorbe, distrugge le buone performance altrove.

Questa vicenda dimostra quanto marginale sia diventata l'Europa nello scacchiere mondiali dell'auto. E quando qualcuno evoca un'alleanza strategica tra i produttori europei lo fa proprio in virtù di questi nuovi equilibri.

Come ho detto piu' volte....
Il problema ( Cina a parte ) restano i 630.000
dipendenti....Il doppio abbondante di quelli di Toy,
che come colmo fa pure 2 milioni di auto in piu'
dei Tedeschi.

 

[arizona77]

Utilizzazione delle fabbriche tedesche in Cina al 46%.
Noi con Cassino che ha lavorato 45 giorni in 7 mesi siamo ancora i re indiscussi, ma se continua cosi' ci raggiungeranno.

La Cina non compra più le auto tedesche, la produzione locale di Volkswagen, Bmw e Mercedes crolla ai minimi | MilanoFinanza News

Secondo le stime di Mobility Global, nel 2026 gli stabilimenti cinesi delle joint venture di Volkswagen, Audi, Bmw e Mercedes lavoreranno al 46% della capacità. Questa crisi ha conseguenze anche sull’Europa

www.milanofinanza.it

Il nucleo base di VW e' sano....
Come gia' scritto piu' volte,
sono 5 anni che VAG viaggia sui 9 milioni di auto.
Gli 11 milioni sono stati il flash ante COVID:

-------------------------Le auto quindi ci " sono "---------------------------

Persino troppi i modelli attuali,
che, e' gia' deciso:
saranno sfoltiti, con un buon taglio di costi.
E gli operai Europei sarannno piano piano messi a casa, con comodo insomma, entro il 2030.
Si parla di lucrosi assegni di accompagnamento

Perdera' gli ultimi 2 milioni di auto la' costruite....
E relativi guadagni
Ma anche i relativi operai, cinesi....

E dazi sulle Cinesi che vengono qua....
( quei dazi che, sembravo matto io, a richiedere )

Ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[SUB3.0]

Quindi i rappresentanti dei governi nazionali, che sono i referenti delle scelte di argomenti "seri", come economia, difesa, ambiente ecc ecc.
Perchè il "è colpa di Bruxelles " non corrisponde al vero.

Potrà ognuno avere le proprie idee?
Anche io penso, e non da ieri o per il green deal ma con i presupposti da cui si è partiti dall'inizio.