Mondiale SBK - Ungheria

[Kentauros]

E' triste anche avere un campionato che si definisce mondiale e dove, a parte l'Australia, il resto delle gare si svolge in Europa.

Ma questo è perchè nessun circuito si offre di ospitare la gara, per mancanza di appeal, e tornaimo a bomba con il doppione (meno intrigante) della MotoGP. Poi campionato mondiale redo si riferisca alla provenienza dei partecipanti, piloti e case. A tal proposito, era nato proprio per promuovere i "bombardoni" di serie che venivano trasformati, in origine, meno delle SuperStock odierne. Dovrebbero essere le case stesse a tornare alla formula primigenia, ma le supersportive in catalogo non hanno più l'appeal che avevano molti anni addietro, sono quasi pronto pista inutilizzabili su strada.

 

[zagoguitarhero]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked e sport tourer, crossover. Almeno prima c'era la separazione tra due e quattro tempi, ora neanche più quella.

 

[Kentauros]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked

Erano quelle orginali del campionato AMA anni '70

 

[zagoguitarhero]

Esatto, dovrebbero tornare ad una cosa simile.

 

[Kentauros]

Esatto, dovrebbero tornare ad una cosa simile.

Era lo spirito che animò quel visionario di Falmmini che le importò in Europa.

 

[Davz]

C'è una questione di fondo.
Ducati utilizza una moto che costa in concessionaria 3 volte le "solite" giapponesi mentre l'unica che l'avvicina è BMW. Non è un caso che molti privati prendano Ducati.
Con meno sforzo tecnico hanno subito un pacchetto più performante che tuttavia esula dallo spirito con cui è nato il campionato delle derivate dalla serie

La V4R costa 44.000€ ok tanto ma la V4 normale da 28.000€ al WDW Iannone ha fatto un 35.0 con moto stock e gomme da gara. Ha 216cv e 200kg col pieno per 28.000€. É cmq una moto fuori categoria perché è costantemente aggiornata, sviluppata..le altre no perché vedi sotto (imo)

le moto che tutti portano in giro per le strade e sui passi di montagna.

Portavano, portavamo. Passato. E lí nascono i problemi, se quelle moto non si vendono piú le altre case non si impegnano. O non ci sono. Kawasaki é un progetto del 2009 aggiornato nel 2018; Yamaha 2015, Aprilia fuori, Suzuki fuori, Bimota é già un miracolo quello che fanno, Honda é recente ma..non si capisce nulla di chi gli sta dietro, l'HRC non ne vuole sapere mezza dicono i bene informati. Praticamente corrono Ducati e BMW con impegno vero e budget importanti ma era Toprak che la portava lassù, come portava la R1. Perché é una bestia di pilota per la categoria.

 

[Davz]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked e sport tourer, crossover. Almeno prima c'era la separazione tra due e quattro tempi, ora neanche più quella.

Per me invece bisogna lanciare categorie di sportive che i giovani possono apprezzare e comprare, non dei 1.000 da 220cv e 30.000€.
Sport tourer e crossover vanno bene per Noi vecchi con la schiena a pezzi ma a fare delle gare non ce li vedo proprio. Naked..non mi hanno mai convinto ma vero è che all'inizio le AMA erano così come avete già scritto e sono moto che si vendono. Perché no.