Mondiale SBK - Ungheria

[Kentauros]

E' triste anche avere un campionato che si definisce mondiale e dove, a parte l'Australia, il resto delle gare si svolge in Europa.

Ma questo è perchè nessun circuito si offre di ospitare la gara, per mancanza di appeal, e tornaimo a bomba con il doppione (meno intrigante) della MotoGP. Poi campionato mondiale redo si riferisca alla provenienza dei partecipanti, piloti e case. A tal proposito, era nato proprio per promuovere i "bombardoni" di serie che venivano trasformati, in origine, meno delle SuperStock odierne. Dovrebbero essere le case stesse a tornare alla formula primigenia, ma le supersportive in catalogo non hanno più l'appeal che avevano molti anni addietro, sono quasi pronto pista inutilizzabili su strada.

 

[zagoguitarhero]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked e sport tourer, crossover. Almeno prima c'era la separazione tra due e quattro tempi, ora neanche più quella.

 

[Kentauros]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked

Erano quelle orginali del campionato AMA anni '70

 

[zagoguitarhero]

Esatto, dovrebbero tornare ad una cosa simile.

 

[Kentauros]

Esatto, dovrebbero tornare ad una cosa simile.

Era lo spirito che animò quel visionario di Falmmini che le importò in Europa.

 

[Davz]

C'è una questione di fondo.
Ducati utilizza una moto che costa in concessionaria 3 volte le "solite" giapponesi mentre l'unica che l'avvicina è BMW. Non è un caso che molti privati prendano Ducati.
Con meno sforzo tecnico hanno subito un pacchetto più performante che tuttavia esula dallo spirito con cui è nato il campionato delle derivate dalla serie

La V4R costa 44.000€ ok tanto ma la V4 normale da 28.000€ al WDW Iannone ha fatto un 35.0 con moto stock e gomme da gara. Ha 216cv e 200kg col pieno per 28.000€. É cmq una moto fuori categoria perché è costantemente aggiornata, sviluppata..le altre no perché vedi sotto (imo)

le moto che tutti portano in giro per le strade e sui passi di montagna.

Portavano, portavamo. Passato. E lí nascono i problemi, se quelle moto non si vendono piú le altre case non si impegnano. O non ci sono. Kawasaki é un progetto del 2009 aggiornato nel 2018; Yamaha 2015, Aprilia fuori, Suzuki fuori, Bimota é già un miracolo quello che fanno, Honda é recente ma..non si capisce nulla di chi gli sta dietro, l'HRC non ne vuole sapere mezza dicono i bene informati. Praticamente corrono Ducati e BMW con impegno vero e budget importanti ma era Toprak che la portava lassù, come portava la R1. Perché é una bestia di pilota per la categoria.

 

[Davz]

Dovrebbero trasformare il campionato superbike in un campionato che rispecchi di più quello che si vende. Super naked e sport tourer, crossover. Almeno prima c'era la separazione tra due e quattro tempi, ora neanche più quella.

Per me invece bisogna lanciare categorie di sportive che i giovani possono apprezzare e comprare, non dei 1.000 da 220cv e 30.000€.
Sport tourer e crossover vanno bene per Noi vecchi con la schiena a pezzi ma a fare delle gare non ce li vedo proprio. Naked..non mi hanno mai convinto ma vero è che all'inizio le AMA erano così come avete già scritto e sono moto che si vendono. Perché no.

 

[Divergent]

Secondo me dovrebbero fare gare con le crossover, roba tipo la Suzuki GSX 1000 GX, la Ducati Multistrada, la Honda CB 1000 GT, Kawasaki Versys 1100, ecc ecc... in questo caso ci sono quasi tutte le case, cinesi compresi, che hanno a listino un modello consono a questa categoria.
Certo, devono essere stock o appena più così da mentenere la categoria "pura".

Per me avrebbe successo.

 

[pilota54]

La V4R costa 44.000€ ok tanto ma la V4 normale da 28.000€ al WDW Iannone ha fatto un 35.0 con moto stock e gomme da gara. Ha 216cv e 200kg col pieno per 28.000€.

Nel 2024 Iannone al WDV fece la pole battendo Marc Marquez e in gara fu battuto solo da Pecco Bagnaia...

A proposito di Andrea, si era parlato di CIV per il 2026, ora invece sembra confermato che farà l'Harley-Davidson Baggers World Cup con il team Niti Racing.
Si tratta del primo campionato mondiale, al via nel 2026, dedicato alle bagger (moto Touring con borse laterali) da corsa ad alte prestazioni.
Sviluppato con Dorna Sports/MotoGP, il trofeo prevede sei tappe, in parallelo ai GP MotoGP in USA ed Europa, con moto derivate dalla serie (Road Glide) capaci di superare i 300 km/h e i 200 cv, sostituendo la MotoE.

Varie fonti web.

La moto è questa:

Annuncio del campionato Harley-Davidson BaggerGP 2026 | Harley-Davidson CH

Harley-Davidson e MotoGP hanno ufficializzato il lancio del campionato Harley-Davidson BaggerGP, che debutterà durante sei weekend del MotoGP nel 2026. Scopri di più.

www.harley-davidson.com

Scusate l'OT, ma Iannone è un ex SBK (oltre che Moto GP ovviamente).

 

[Kentauros]

Secondo me dovrebbero fare gare con le crossover, roba tipo la Suzuki GSX 1000 GX, la Ducati Multistrada, la Honda CB 1000 GT, Kawasaki Versys 1100, ecc ecc...

Ma come fai a normare la tipologia di moto? Metti un'escursione sospensioni o un'altezza a terra o di sella minime? Per quelle moto, quelle vere dei tempi ruggenti, esisteva la PaDak, il Faraoni, etc...