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Mondiale F.1 - GP d'Inghilterra

Pirelli dovrebbe provvedere a fornire i ruotino di scorta e il kit di montaggio... Ma dai, che figura ci sta facendo!!
Nel 2016 c'erano stati diverse distruzioni con perdita del pneumatico.
Adesso ricominciamo?!
 
Non capisco perché prendersela con Pirelli.
A Silverstone erano preventivate 2 soste, durante la gara il portavoce Pirelli ha dichiarato che sarebbe stato molto difficile finire la gara con una sosta sola e la colpa è ancora loro?
Se Mercedes ha effettuato una sola sosta finendo la gara senza problemi, evidentemente sono stati più bravi degli altri a gestirle.
 
Sí ma qui siamo nella massima Formula, dove tutti i componenti di un'auto sono la max espressione della ricerca e tecnologia: queste magre figure non hanno ragion d'essere.
 
Un conto é la gomma che si consuma, un altro sono le maglie interne che formano la carcassa (carbonio, fibre alta resistenza, stratificazioni diverse) perché sono queste che cedono di colpo e non dovrebbe succedere.
 
Per fare un paragone anche sulle gomme stradali se si continua ad usare comme consumate prima o poi queste scoppiano...altrimenti andremo tutti in giro con gomme finite.
Le gomma riesce a stare attaccata alle fibre metalliche fino a che ha un certo spessore...diventando più sottile ( meno di mezzo cm o forse anche meno) tende a scaldarsi di più e quindi a staccarsi dalla maglia in quanto perde le sue caratteristiche elastiche.
Giá che se i team decidono di fare 12 giri con gomme finite (vettel si lamentava giá al 40 giro,ovvero con 22 giri sulle gomme ) poi é normale che queste finiscono...mica c' é gomma infinita.
Comunque le gomme non sono scoppiate ma ha solo ceduto la parte di gomma che tocca a terra portando la gomma a deformarsi e quindi a sgonfiarsi.
 
Per fare un paragone anche sulle gomme stradali se si continua ad usare comme consumate prima o poi queste scoppiano...altrimenti andremo tutti in giro con gomme finite.
Le gomma riesce a stare attaccata alle fibre metalliche fino a che ha un certo spessore...diventando più sottile ( meno di mezzo cm o forse anche meno) tende a scaldarsi di più e quindi a staccarsi dalla maglia in quanto perde le sue caratteristiche elastiche.
Giá che se i team decidono di fare 12 giri con gomme finite (vettel si lamentava giá al 40 giro,ovvero con 22 giri sulle gomme ) poi é normale che queste finiscono...mica c' é gomma infinita.
Comunque le gomme non sono scoppiate ma ha solo ceduto la parte di gomma che tocca a terra portando la gomma a deformarsi e quindi a sgonfiarsi.
Esattamente...
 
Comunque le gomme non sono scoppiate ma ha solo ceduto la parte di gomma che tocca a terra portando la gomma a deformarsi e quindi a sgonfiarsi.

e questo che intendevo io , ed era proprio il comportamento voluto da piloti , team e federazione in caso in cui si andasse oltre la durata indicata dal fornitore,cosa quindi accaduta.
 
Sí ma qui siamo nella massima Formula, dove tutti i componenti di un'auto sono la max espressione della ricerca e tecnologia: queste magre figure non hanno ragion d'essere.

Penso che abbia ragione Lukay. Ferrari e Red Bull hanno rischiato un po' ma è andata male. Sarebbe bastata un'altra SC per arrivare in fondo senza problemi.
La Pirelli quest'anno ha fatto gomme molto efficienti, che degradano poco, anche se poi peggiorano un po' di colpo.
I problemi grossi credo furono nel 2014 se ricordo bene, non nel 2016. Controllerò.
 
I problemi grossi credo furono nel 2014 se ricordo bene, non nel 2016. Controllerò.

credo che fosse il 2013, ma a parte l'anno, li erano veramente esplosioni improvvise , difficili anche da gestire da parte dei piloti, qui è tutta un altra storia.
Permettetemi una battuta, se una cosa riesce alla Mercedes si tirano su sospetti a non finire, se succede alla Ferrari è indice di bravura, ma ci sta anche in un forum italiano, probabilmente se andassimo su di un forum tedesco troveremmo il concetto inverso :)
 
credo che fosse il 2013, ma a parte l'anno, li erano veramente esplosioni improvvise , difficili anche da gestire da parte dei piloti, qui è tutta un altra storia.
Permettetemi una battuta, se una cosa riesce alla Mercedes si tirano su sospetti a non finire, se succede alla Ferrari è indice di bravura, ma ci sta anche in un forum italiano, probabilmente se andassimo su di un forum tedesco troveremmo il concetto inverso :)
Aahh aahh!!!
Battuta con fondo di verità!
 
credo che fosse il 2013, ma a parte l'anno, li erano veramente esplosioni improvvise , difficili anche da gestire da parte dei piloti, qui è tutta un altra storia.
Permettetemi una battuta, se una cosa riesce alla Mercedes si tirano su sospetti a non finire, se succede alla Ferrari è indice di bravura, ma ci sta anche in un forum italiano, probabilmente se andassimo su di un forum tedesco troveremmo il concetto inverso :)

la battuta ha un fondo di verità, ma un po' si basa anche sui famosi test segreti fatti da Mercedes e pirelli nel 2013.. un vero scandalo..
tra l'altro a proposito di quel fatto ci si è indignati (per non dire altro) moltissimo (pure io eh) con Mercedes che evidentemente aveva truffato alla grandissima e meritava una pena esemplare mentre alla fine passo completamente impunita, mentre il comportamento di Pirelli (complice quanto, e forse anche più di Mercedes visto il suo ruolo di fornitore unico imparziale) passò tutto sommato sotto silenzio..
 
credo che fosse il 2013, ma a parte l'anno, li erano veramente esplosioni improvvise , difficili anche da gestire da parte dei piloti, qui è tutta un altra storia.

Bravo! Era il 2013. Concordo sul fatto che quelle fossero vere esplosioni difficilmente controllabili. Però era comunque Silverstone, il che la dice lunga...................
 
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