Mondiale F.1 - GP d'Inghilterra

[pilota54]

Comunque è proprio il ripudio del motore Honda da parte della Mc Laren che ha creato un possibile inserimento per il propulsore Alfa-Ferrari. Vedremo cosa succederà.

Anche a me dispiacerebbe un addio della Honda. 3 motori sono davvero pochi.

 

[pilota54]

Nelle prove libere di venerdì farà il suo esordio con la Haas Antonio Giovinazzi.

Steiner: "Abbiamo sempre bisogno di vedere la nuova generazione in azione. Dobbiamo dare ai ragazzi un'opportunità, altrimenti c'è rischio di perdere tanti talenti, visto che ora entrare in F.1 è molto difficile."

 

[BufaloBic]

Si, su Sky hanno detto che in Austria la Haas aveva il "motore 3". Da quanto è andata forte dev'essere uno step significativo..............

Non è detto.
Ieri sera prima di andare a dormire mi son preso la briga di verificare l'incremento delle prestazioni delle Hass nell'ultimo Gp di Austria rispetto agli 8 precedenti. Ebbene in questi ultimi beccava da 1,4 a 1,8 secondi al giro (il valore variava a seconda della lunghezza della pista, dell'intervento delle safety car e di altri fattori), nel Gp d'Austria Grojean invece partendo sesto è arrivato sesto prendendo mediamente, in una gara non so per lui ma per i primi sicuramente tiratissima fino all'ultimo giro, circa 0,945 secondi a giro.

Ci sarebbe dunque un guadagno di circa mezzo secondo al giro ma non è detto che il calcolo sia esatto. Lo sarebbe solo se nelle otto gare precedenti il Gp di Austria la Hass avessero utilizzato le stesse specifiche utilizzate dalla Ferrari, ma non è dato saperlo. Può darsi che nei primi Gp la Hass avesse utilizzato gli stessi propulsori 2016 della Sauber e dunque tutto il calcolo andrebbe all'aria e l'incremento sarebbe molto più limitato.

L'aumento di potenza di cui si vocifera ai box dovrebbe essere di 10 cv, ciò porterebbe ad un'aumento della velocità max di due km/h. Bisognerà verificare se l'ultima specifica comporterà miglioramenti anche in tema di guidabilità, efficienza (consumi) o in altri campi.

Staremo a vedere

 

[Maxetto883]

motore di cui continuano a girare voci abbia esordito su HAAS in Austria per testarlo..
se fosse vero sicuramente c'è stato un bel miglioramento visto che era un po' che non si vedevano le HAAS così avanti...
speriamo che i miglioramenti ferrari siano più grandi di quelli Mercedes, così si potrebbe avere qualche chanche in più..
ma sarà comunque molto molto dura...

Il giornalista di Sky ha escluso con certezza che il motore della Haas fosse quello evoluto, ma non ha palesato la sua fonte.

 

[Maxetto883]

Mah, che fosse il 3 (inteso anche come step, non solo come unità montata) lo ha detto Vanzini, però ovviamente Vanzini non è l'Oracolo. Non saprei cosa dire.

Pilota Vanzini mi pare che abbia detto il contrario, ma adesso mi fai venire dei dubbi.

 

[Maxetto883]

"Rimetterà" perchè Analisi tecnica sostiene che li abbia persi dopo l'"oil gate"..................

Ma non si sospettava che fosse la Mercedes ad utilizzare l'olio come additivo della benzina?

 

[pilota54]

Ma non si sospettava che fosse la Mercedes ad utilizzare l'olio come additivo della benzina?

Io ho riportato un link dove scrivono ciò, ma non è che quella sia la verità dimostrata.
Non si è mai capito se l'olio (credo nella combustione) fosse un'esclusiva Mercedes, un'esclusiva Ferrari o una cosa che facevano entrambe.
La Fia ora ha vietato questa procedura tecnica e chi la utilizzava non potrà utilizzarla più.

 

[pilota54]

Pilota Vanzini mi pare che abbia detto il contrario, ma adesso mi fai venire dei dubbi.

Io ricordo che ha detto così. Ma potrei sbagliarmi io. Qualcuno lo ha detto di sicuro.

 

[Gilles82A]

a me pare di aver sentito durante le libere 3 Vanzini dire che HAAS montava il terzo motore ma non quello evoluto, dicendo di essere stato a girovagare all'interno del box HAAS fino a tardi..
per quello ho dubbi sulla situazione..
possibile che basti un motore nuovo (anche non evoluto) a far guadagnare così tanto??

 

[ch4]

Io ho riportato un link dove scrivono ciò, ma non è che quella sia la verità dimostrata.
Non si è mai capito se l'olio (credo nella combustione) fosse un'esclusiva Mercedes, un'esclusiva Ferrari o una cosa che facevano entrambe.
La Fia ora ha vietato questa procedura tecnica e chi la utilizzava non potrà utilizzarla più.

A quanto mi riferì un amico molto vicino al personale della galleria del vento Ferrari era un trucco della Mercedes fin dal 2014 di cui la Ferrari venne a conoscenza solo in seguito all'arrivo di un tecnico che ne era a conoscenza.
Secondo quanto mi raccontò anche i debimetri misuratori di flusso del carburante, imposti dalla FIA, venivano testati dalla Mercedes che rilevò errori fino anche al 10% se ricordo bene. Così che MB ne acquistava tanti, li testava e montava sulle loro macchine solo quelli starati per difetto che consentivano però immissioni istantanee di carburante maggiori del consentito.
Insomma in fatto di "furbate" la MB è sempre stata un passo avanti rispetto a Ferrari.

 

[mani in alto]

Questo potrebbe confermare il perché la mercedes sia stata così avvantaggiata in passato rispetto alle altre case automobilistiche.
Nonostante sia una furbata non é illegale e quindi bisogna rendere atto ai tecnici di aver individuato un possibile vantaggio e averlo sfruttato...del resto la tolleranza esiste per tutti.
Penso che peró anche ferrari usi dei trucchetti che hanno consentito al suo motore di migliorare così tanto nell' ultimo periodo...altrimenti vorrebbe dire che la pu di modena é veramente diventata un gioiello tecnologico ( non sto certo dicendo che in caso contrario é un rottame ).

 

[pilota54]

a me pare di aver sentito durante le libere 3 Vanzini dire che HAAS montava il terzo motore ma non quello evoluto, dicendo di essere stato a girovagare all'interno del box HAAS fino a tardi..
per quello ho dubbi sulla situazione..
possibile che basti un motore nuovo (anche non evoluto) a far guadagnare così tanto??

Si, forse hai ragione, 3° motore ma non evoluto. Però altrove ho letto che è stato dato a loro il primo motore evoluto per testarlo.
Mah, non ci sono quasi mai due notizie coincidenti. .

 

[BufaloBic]

A quanto mi riferì un amico molto vicino al personale della galleria del vento Ferrari era un trucco della Mercedes fin dal 2014 di cui la Ferrari venne a conoscenza solo in seguito all'arrivo di un tecnico che ne era a conoscenza.
Secondo quanto mi raccontò anche i debimetri misuratori di flusso del carburante, imposti dalla FIA, venivano testati dalla Mercedes che rilevò errori fino anche al 10% se ricordo bene. Così che MB ne acquistava tanti, li testava e montava sulle loro macchine solo quelli starati per difetto che consentivano però immissioni istantanee di carburante maggiori del consentito.
Insomma in fatto di "furbate" la MB è sempre stata un passo avanti rispetto a Ferrari.

Di furbate (se così le vogliamo definire) la Mercedes ne ha fatto di ben più grosse e gravi. Il problema è che in Ferrari hanno una tale voglia di portarsi il titolo a casa che sarà dura per la Mercedes riconfermarsi campione. Può darsi che ci riesca ma non sarà facile. La svolta per la Ferrari potrebbe essere costituita dal fattaccio di Baku: se la lezione sarà servita a Vettel per imparare come si sta in pista e come si porta a casa il mondiale ci sono ottime possibilità di portare a casa il titolo

 

[pilota54]

Nonostante sia una furbata non é illegale

Non era, ora lo è.

 

[mani in alto]

Non era, ora lo è.

Non intendevo l' olio in camera di scoppio ma l' utilizzo dei debimetri al limite di tolleranza...o forse mi sbaglio ed é illegale anche questo adesso( ma non mi mare di aver sentito niente al riguardo)?