<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 - GP di Ungheria | Page 32 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 - GP di Ungheria

Nel link tutto è sul condizionale, sarà vero? Sarà falso? Ognuno libero di pensare quello che crede ma fare diventare il tutto una verità assoluta per me è un passo molto lungo
Non mi pare che da regolamento sul forum bisogna discutere solo di verità assolute.
Qui si chiacchiera e visto il clima un ombrellone e una granatina sono ben accette.:emoji_sweat_smile:
 

Ecco, ricordavo bene, secondo quel sito sarebbe stato Horner a chiedere alla Fia di togliere tutti i punti fatti dalla Ferrari nel 2017 e non Wolff................

Sempre secondo quel sito (purtroppo non si possono rtiportare le frasi con il copia-incolla), la richiesta poi sarebbe stata "ridimensionata", nel senso che la Ferrari avrebbe dovuto a) rimuovere il dispositivo (serbatoio olio supplementare), e b) individuare chi fosse l'ing. che lo aveva autorizzato, sollevandolo dal suo incariro. L'ing. rimosso sarebbe proprio Sassi.............

Fanta F.1 o verità?

C'è qualcosa che però non torna: dopo tale grande "eliminazione" di un dispositivo vietato, la Ferrari non è stata fortissima a Silverstone (ed era quasi scontato) ma ha fatto una doppietta a Budapest..............
 
Ultima modifica:
Già, è difficile stabilire dove sta il vero e il falso. Cmq sia, i lattinari si sono mossi primo perché pure loro ad inizio Camp. sono stati privati delle sospensioni attive, e poi ci hanno messo mesi per risalire in classifica; secondo perché oramai sono un Team satellite o che cmq si giova dell'appoggio di MB. Quindi, se c'è da dare una mano, certo non si tirano indietro, soprattutto se il bersaglio sono le Rosse!
 
Ecco, ricordavo bene, secondo quel sito sarebbe stato Horner a chiedere alla Fia di togliere tutti i punti fatti dalla Ferrari nel 2017 e non Wolff................

Sempre secondo quel sito (purtroppo non si possono rtiportare le frasi con il copia-incolla), la richiesta poi sarebbe stata "ridimensionata", nel senso che la Ferrari avrebbe dovuto a) rimuovere il dispositivo (serbatoio olio supplementare), e b) individuare chi fosse l'ing. che lo aveva autorizzato, sollevandolo dal suo incariro. L'ing. rimosso sarebbe proprio Sassi.............

Fanta F.1 o verità?

C'è qualcosa che però non torna: dopo tale grande "eliminazione" di un dispositivo vietato, la Ferrari non è stata fortissima a Silverstone (ed era quasi scontato) ma ha fatto una doppietta a Budapest..............
Nell'articolo si legge che sia stata la MB a mettere la pulce nell'orecchio della FIA.
 
Nell'articolo si legge che sia stata la MB a mettere la pulce nell'orecchio della FIA.

Riporto il testo:

"Secondo le prime indiscrezioni sarebbe stata la Mercedes a mettere la pulce nell'orecchio della Fia. Una posizione che era stata rimarcata da Christian Horner (Red Bull), il quale aveva indicato un ex tecnico della Ferrari ora passato alla scuderia delle frecce d'argento (Allison) come il responsabile della soffiata.
Eppure, secondo l'inviato ai GP del Corriere dello sport a puntare i piedi perchè si procedesse a un'ispezione nei confronti della P.U del cavallino sarebbe stato proprio il team con base a Milton Keynes (la Red Bull). Una Red Bull furibonda con la Ferrari ma soprattutto con la Fia, che non si sarebbe premurata di operare gli adeguati controlli. Un sistema non invidibile, visto che pr
evederebbe 1 o più serbatoi supplementari dell'olio.
Horner (TP Red Bull) avrebbe mantenuto sulla cosa una linea intransigente, e dopo un frenetico incontro a porte chiuse avrebbe osservato che per la Fia sarebbe stato opportuno togliere alla Ferrari tutti i punti guadagnati nel mondiale costruttori nei primi 8 GP 2017."

Allora Max, sono io che non so (più) leggere o è stata la Red Bull a chiedere l'annullamento di punti Ferrari? :emoji_slight_smile:
 
Riporto il testo:

"Secondo le prime indiscrezioni sarebbe stata la Mercedes a mettere la pulce nell'orecchio della Fia. Una posizione che era stata rimarcata da Christian Horner (Red Bull), il quale aveva indicato un ex tecnico della Ferrari ora passato alla scuderia delle frecce d'argento (Allison) come il responsabile della soffiata.
Eppure, secondo l'inviato ai GP del Corriere dello sport a puntare i piedi perchè si procedesse a un'ispezione nei confronti della P.U del cavallino sarebbe stato proprio il team con base a Milton Keynes (la Red Bull). Una Red Bull furibonda con la Ferrari ma soprattutto con la Fia, che non si sarebbe premurata di operare gli adeguati controlli. Un sistema non invidibile, visto che pr
evederebbe 1 o più serbatoi supplementari dell'olio.
Horner (TP Red Bull) avrebbe mantenuto sulla cosa una linea intransigente, e dopo un frenetico incontro a porte chiuse avrebbe osservato che per la Fia sarebbe stato opportuno togliere alla Ferrari tutti i punti guadagnati nel mondiale costruttori nei primi 8 GP 2017."

Allora Max, sono io che non so (più) leggere o è stata la Red Bull a chiedere l'annullamento di punti Ferrari? :emoji_slight_smile:
Dipende dall'indiscrezione che vuoi seguire.:emoji_smiley:
 
Già, questa è la parte divertente di tutte ste manovre e manovrine sterili: le Rosse sono davanti !!
 
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Tralasciando il perché stia a 43 anni vedendo il film su Sissi, c'è l'attore che fa l'imperatore che è il sosia di Vettel!
 
Oggi ho rivisto la parte finale del Gp di Ungheria, che avevo registrato, e devo dire che tutto questo finale al cardiopalmo mi sembra un'esagerazione dei media.
Hamilton non è mai stato in grado di impensierire le Ferrari, nonostante Vettel comandasse la gara con la convergenza storta. Non è mai sceso sotto il secondo da Raikkonen e quindi non ha mai aperto il DRS. Kimi lo ha controllato abbastanza facilmente (e ovviamente non poteva attaccare Vettel).

In definitiva grande gara delle Ferrari e Mercedes mai in grado di impensierirle. Senza il problema di Vettel penso che avrebbero vinto con grande vantaggio e comunque ripeto, Lewis non ne aveva per attaccarle seriamente e in base agli accordi col team cedere la posizione a Bottas era giusto.
 
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