Mondiale F.1 - GP di Germania

[danilorse]

io credo che in primis la Ferrari non ha un team leader , purtroppo Arrivabene non mi sembra avere le qualità necessarie per gestire un team di F1 ai livelli della Farrrari, l'anno scorso andava perchè fondamentalmente si partiva diciamo da zero e tutto quello che arrivava era di guadagnato, quest'anno invece mi sembra sia veramente nel pallone, si appiglia alla sfortuna, ai torti, questo lo può fare (e non è detto che funzioni) un allenatore di calcio , ma nel motor sport sono altre le cose che servono.

Sono d'accordo.
Secondo me Arrivabene, "arrivando" dall'esterno, non ha la piena conoscenza del mondo Ferrari e penso che anche a livello tecnico sia abbastanza carente. Dominicali essendo cresciuto in Ferrari aveva una miglior conoscenza dei vari reparti anche se sicuramente gli mancava la cattiveria del team leader.
Lo stesso dicasi per il confronto Montezemolo - Marchionne. Il primo ha maturato un'esperienza di oltre 40 anni nel mondo della F1 e Ferrari, mentre il secondo mi sembra un corpo estraneo a questo mondo.

 

[danilorse]

Sull'imminente GP di Germania: “Ci manca ancora qualcosa per raggiungere la Mercedes, qui a Hockenheim ci mancano probabilmente ancora quattro o cinque decimi al giro. Il nostro obiettivo deve essere quello di metterli sotto pressione. Nelle corse tutto può succedere e dobbiamo essere pronti”.

Devo dire che mi stupisce un po' questa dichiarazione di Vettel, perche 4/5 decimi in F1 sono tanti e cio' significa che non puoi metter pressione alla Mercedes.
Secondo me in Germania dovranno concentrarsi sul duello con le Red Bull, perche' su questa pista la PU Ferrari dovrebbe garantire un certo vantaggio su quella Renault.

 

[gbortolo]

Purtroppo la tragedia capitata ad Allison decapita la struttura tecnica della rossa, in un momento veramente critico.
Da quel che leggo l'inglese torna a casa per seguire i figli.
E chi non lo farebbe?

E in questo né Marchionne né Arrivabene possono farci nulla. Solo il Padreterno temo.

 

[gallongi]

Allison fa bene ,poveretto ..con quella disgrazia...qui però resto perplesso ..Mercedes lontana ,red bull pronta al sorpasso in classifica costruttori ....macchina del 2016 a metà e del 2017 in ritardo ancorché senza un papà definito visto che siamo ad agosto e c'è stata una staffetta in un punto chiave ...

 

[pilota54]

Devo dire che mi stupisce un po' questa dichiarazione di Vettel, perche 4/5 decimi in F1 sono tanti e cio' significa che non puoi metter pressione alla Mercedes.
Secondo me in Germania dovranno concentrarsi sul duello con le Red Bull, perche' su questa pista la PU Ferrari dovrebbe garantire un certo vantaggio su quella Renault.

Ieri sera ho visto la conferenza. In realtà ha detto "da 3 a 7-8 decimi" a seconda delle piste, aggiungendo "e sono tanti, ma dobbiamo tirare fuori il massimo da questa monoposto". Peraltro la frase alla quale avevo aggiunto i punti interrogativi ("la sua assenza all'inizio farà la differenza", evidentemente in negativo), non l'ha detta, ha detto che è stato un cambiamento importante, che NON avrà un impatto nel breve periodo, ma in prospettiva futura sarà positivo.

 

[pilota54]

Allison fa bene ,poveretto ..con quella disgrazia...qui però resto perplesso ..Mercedes lontana ,red bull pronta al sorpasso in classifica costruttori ....macchina del 2016 a metà e del 2017 in ritardo ancorché senza un papà definito visto che siamo ad agosto e c'è stata una staffetta in un punto chiave ...

A me ciò che mi lascia un po' perplesso è il fatto che forse per la prima volta in F.1 il direttore tecnico generale (in inglese CTO) è un motorista e non un telaista.

 

[ALGEPA]

Vettel è stata sempre una persona molto realistica e concreta durante la sua carriera, e quindi secondo me quando parla di distacco dai 3 agli 8 decimi dice un assoluta verità, che poi è quel distacco che anche noi avevamo ipotizzato qui nel forum. La cosa peggiore di questo è che sono gli ultimi decimi , che sono quelli più difficili da limare e che non credo in questa stagione riusciranno a fare. Ovviamente il prossimo anno le vetture per molte cose cambieranno , so che il team non può dirlo, ma secondo me ora devono lavorare in prospettiva 2017.

 

[danilorse]

Ieri sera ho visto la conferenza. In realtà ha detto "da 3 a 7-8 decimi" a seconda delle piste, aggiungendo "e sono tanti, ma dobbiamo tirare fuori il massimo da questa monoposto". Peraltro la frase alla quale avevo aggiunto i punti interrogativi ("la sua assenza all'inizio farà la differenza", evidentemente in negativo), non l'ha detta, ha detto che è stato un cambiamento importante, che NON avrà un impatto nel breve periodo, ma in prospettiva futura sarà positivo.

OK, chiarito il dubbio. Grazie.

 

[montaq52]

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P # NAME BEST S1 S2 S3
1 6 N.ROSBERG 1:15.517 – – –
2 44 L.HAMILTON 1:15.843 – –
3 5 S.VETTEL 1:16.667 – – –
4 7 K.RAIKKONEN 1:16.852 – – –
5 33 M.VERSTAPPEN 1:16.927 – – –
6 3 D.RICCIARDO 1:17.089 – – –
7 14 F.ALONSO 1:17.183 – – –
8 22 J.BUTTON 1:17.612 – – –
9 26 D.KVYAT 1:18.008 – –
10 55 C.SAINZ 1:18.044 – – –
11 9 M.ERICSSON 1:18.198 – – –
12 77 V.BOTTAS 1:18.210 – –
13 19 F.MASSA 1:18.322 –

14 8 R.GROSJEAN 1:18.589 –

15 27 N.HULKENBERG 1:18.591 – – –
16 11 S.PEREZ 1:18.628 –

17 50 C.LECLERC 1:18.882 –

18 20 K.MAGNUSSEN 1:18.933 –

19 12 F.NASR 1:18.961 – – –
20 45 E.OCON 1:18.981 –

21 88 R.HARYANTO 1:19.167 – – –
22 94 P.WEHRLEIN 1:19.975

La FP1 è andata....Vettel dice che gli mancano da tre a sei decimi a seconda delle piste....qui per quanto valgono le FP1 gli manca più di un secondo!!!!

 

[Lukay]

McLaren ancora una volta (...e finalmente...) quarta forza in campo.
Distacchi dalla Mercedes abissali per tutti.
Temo che nelle prove ufficiali almeno un RB rimarrà davanti alla Ferrari...

 

[Lukay]

News!
- Halo a partire dal 2018 e non dal 2017;...alla faccia della sicurezza .
- Da Hockenheim comunicazioni radio muretto/pilota "liberi tutti"; prima si, poi no, poi solo per la sicurezza, poi liberi tutti...
- In caso di pioggia partenza da fermi; era ora! Faranno dei giri dietro alla safety car per saggiare le condizioni della pista, ma la partenza avverrà con schieramento da fermi .

 

[pilota54]

News!
- Halo a partire dal 2018 e non dal 2017;...alla faccia della sicurezza .
- Da Hockenheim comunicazioni radio muretto/pilota "liberi tutti"; prima si, poi no, poi solo per la sicurezza, poi liberi tutti...
- In caso di pioggia partenza da fermi; era ora! Faranno dei giri dietro alla safety car per saggiare le condizioni della pista, ma la partenza avverrà con schieramento da fermi .

Dovevano discutere anche della doppia bandiera gialla, ma non ho letto novità.

Un'altra novità riguarda appunto le partenze con SC sul bagnato:
Se il via della corsa, a causa di condizioni ambientali difficili, sarà dato in regime di safety-car, quando la vettura di servizio rientrerà ai box i piloti di schiereranno sulla griglia di partenza preparandosi ad uno start tradizionale, da fermi come al termine di un tradizionale giro di formazione.

Infine non saranno più penalizzati i piloti che in curva usciranno con le 4 ruote dalla linea bianca che delimita la pista. Le decisioni hanno avuto tra l'altro lo scopo di venire incontro alle richieste dei fans.

 

[pilota54]

Per ora sembra che la situazione sia simile a Silverstone. Mercedes ampiamente davanti, e Ferrari in lotta con Red Bull. Verstappen però ha accusato un consumo gomme fortissimo, cosa invece non rilevata dai ferraristi. Vettel e le Mercedes hanno testato anche brevemente il passo gara, con tempi pare simili. Oggi pomeriggio nelle L2 i long run saranno però più significativi.

 

[Maxetto883]

Finalmente hanno capito la F1 gli stava sfuggendo dalle mani.
Chissà forse sta per finire il dominio Mercedes.
Non è che poi toccherà alla McLaren?

 

[Maxetto883]

C'è da precisare che la "separazione" tra Allison e la Ferrari è stata consensuale. Per varie ragioni è stata ritenuta la scelta più opportuna.

Meglio ancora: non si tratta di siluramento.
Ricordo che Allison è stato in Ferrari anche negli anni del dominio Shumacher.