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Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

Ragazzi, comunque sono state ripetute decine di volte le stesse cose e a quanto sembra le posizioni di ciascuno sono sempre rimaste sostanzialmente invariate, quindi io direi di parlare di altre tematiche, chiudiamola qui sulla querelle Ham-Vet.

Magari la riapriamo dopo che la Fia si sarà pronunciata, sperando che non ci siano altre sanzioni per il tedesco (su questo mi pare che siamo più o meno tutti d'accordo).
 
Ron Dennis esce completamente e definitivamente dalla Mc Laren!!!

Come saprete, il mitico Ron era ormai un azionista di minoranza e fuori dai giochi di potere all'interno del Mc Laren Group. Ora è uscito dalla scena del tutto.

Sarà costituita una nuova holding, appunto Mc Laren Group, dentro la quale conviveranno entrambe le società (il team di F.1 e la Casa automobilistica).
Il nuovo presidente sarà Shaikh Mohammed bin Essa Al Khalifa. Ron Dennis era entrato nella società nel 1980.

Dall'articolo del quale riporto il link, sembra che entrambe le parti (quindi anche Dennis) siano soddisfatte della svolta operata.

https://it.motorsport.com/f1/news/d...sue-quote-per-275-milioni-di-sterline-925047/

Mc Laren "Grazie Ron"
"Ci sarà tempo per pianificare i nostri piani futuri che riguardano nn solo i tempi brevi ma anche quelli lunghi. Oggi è il momento di fermarci per esprimere tutta la nostra nostra gratitudine a Ron. Quindi, a nome della McLaren e di tutti coloro che ci lavorano, posso dire due parole sincere: grazie Ron".

Dennis "Si chiude un capitolo"
"Sono molto contento di aver raggiunto un accordo con i miei soci di McLaren. È la fine del mio tempo alla McLaren e ora potrò concentrarmi su altri interessi. Ho sempre detto che i miei 37 anni a Woking dovrebbero essere considerati come un capitolo nel libro della McLaren e desidero che la storia possa proseguire con successo”.
 
Ultima modifica:
Ragazzi, comunque sono state ripetute decine di volte le stesse cose e a quanto sembra le posizioni di ciascuno sono sempre rimaste sostanzialmente invariate, quindi io direi di parlare di altre tematiche, chiudiamola qui sulla querelle Ham-Vet.

Magari la riapriamo dopo che la Fia si sarà pronunciata, sperando che non ci siano altre sanzioni per il tedesco (su questo mi pare che siamo più o meno tutti d'accordo).
Sono d'accordo nel considerare chiuso l'episodio della ruotata, non altrettanto per altri aspetti della vicenda.
Ad esempio l'anno scorso Vettel fu processato per un insulto via radio a Charlie Whiting, dovette fare pubbliche scuse e subì una sanzione di cui non ricordo l'entità. Ebbene quest'anno è già almeno la terza volta che Lewis chiede al team di usare Bottas per ostacolare la corsa di Seb è solo a Baku il team gli ha risposto di no perché il suo compagno era in lotta per il secondo posto.
Ora io mi domando quale sia più antisportivo tra i due comportamenti tra esprimere il disappunto per una decisione dei commissari ritenuta ingiusta con un insulto e la richiesta di danneggiare volutamente un avversario per acquisire una posizione?
Con ciò non dico che una reprimenda a Vettel per l'insulto non andasse fatta, ma che la salvaguardia dell'onorabilità del direttore di gara si dovrebbe cercare con l'imparzialità dei giudizi e non sanzionando chi li critica sbagliando solo nella forma e non nella sostanza.
Mentre invece la richiesta di danneggiare volutamente Vettel a scapito anche della gara del compagno di team non è stata nemmeno presa in considerazione è solo perché il team ha ritenuto più importante conquistare il secondo posto e punti nel mondiale costruttori, non perché gli ha detto che loro rifuggono da certe pratiche.
Io credo che sarebbe opportuno sanzionare tale comportamento con almeno un warning per farli desistere che so dal mettere in atto una toccatina fortuita in un doppiaggio di Bottas da parte di Vettel in un gp futuro o altre manovre ostruttive.
E credo anche che senza bisogno di grosse sanzioni, un semplice ammonimento al team Mercedes al rispetto delle norme sportive che impediscono il voluto danneggiamento di un avversario , avrebbe un effetto deterrente verso il ripetersi di tali richieste o peggio della messa in atto delle stesse.
Non credo infatti che l'accusa di barare al gioco giovi all'immagine della casa nè tantomeno a quella di un pilota che aspirerebbe alla grandezza di Senna ed invece dimostra di non saper gestire una rivalità senza trucchetti da due soldi.
 
Scusa Ch4 non capisco il paragone, nel momento in cui insulti il giudice in pratica stai scardinando la figura di chi è lì per far rispettare il regolamento, è come se stai stracciando il regolamento stesso e se viene data una sanzione non è per lesa maestà ma per far capire a tutti che il regolamento è sopra di tutto, nel altro caso tu ritieni che ci sia stato un comportamento scorretto, il tutto da dimostrare, e ricordo che in tema di sacrifica del secondo pilota anni fa la Ferrari in qualifica fece tirare la scia a massa a favore di Alonso e anche questo non mi sembra il massimo della sportivita anche se non vietato dal regolamento. Ci sarà un motivo per cui da noi non fanno più scommettere sulla F1
 
Non si possono fare scommesse sulla F.1? Non lo sapevo!
Per quanto riguarda il discorso di Ch4 non mi sembra del tutto sbagliato. In effetti chiedere di far rallentare un pilota per danneggiarne un altro potrebbe essere sanzionato come comportamento antisportivo.
E' vero che i team radio da qualche tempo sono di nuovo ammessi ma se chiedi cose chiaramente antisportive non so se non sia il caso di sanzionarle.
E' un tema interessante. Se uno chiedesse di far ostruzionismo volontario penso che andrebbe sanzionato. Anche se sul regolamento non c'è scritto. Del resto il regolamento non contempla nemmeno il "fallo di reazione". Todt riesaminerà il caso solo perché Vettel non avrebbe dato il buon esempio alle future generazioni.
 
Non vorrei aver detto una stupidaggine ma credo che la F1 in Italia non venga più utilizzata per le scommesse, ovviamente scusate se ho detto una cosa non esatta.
Non capisco cosa considerate di sleale, giusto il rallentare per aspettare l'avversario, per il resto rientra in un normale duello in pista
 
Hamilton sembra che abbia chiesto alla squadra di far rallentare Bottas (che era davanti a Vettel) per danneggiare Vettel e permettere a lui di raggiungerlo.

Se la richiesta era questa a me sembra antisportiva.
 
Scusa Ch4 non capisco il paragone, nel momento in cui insulti il giudice in pratica stai scardinando la figura di chi è lì per far rispettare il regolamento, è come se stai stracciando il regolamento stesso e se viene data una sanzione non è per lesa maestà ma per far capire a tutti che il regolamento è sopra di tutto, nel altro caso tu ritieni che ci sia stato un comportamento scorretto, il tutto da dimostrare, e ricordo che in tema di sacrifica del secondo pilota anni fa la Ferrari in qualifica fece tirare la scia a massa a favore di Alonso e anche questo non mi sembra il massimo della sportivita anche se non vietato dal regolamento. Ci sarà un motivo per cui da noi non fanno più scommettere sulla F1
Cercherò di spiegarmi meglio .
Il nesso tra i due episodi che ho citato è che in entrambi i casi si tratta di frasi dette via radio e non di azioni poste in essere in pista.
La prima era un insulto diretto al direttore di gara in seguito ad una decisione controversa ( non ricordo neppure quale fosse) e l'altra una richiesta al team di usare Bottas per ostacolare un avversario.
Non ho affermato che fosse sbagliata la sanzione a Vettel, ma che le richieste di Lewis sono antisportive e che quindi farebbero bene i commissari a porre particolare attenzione ad episodi dubbi e, tanto per chiarire meglio , occorrerebbe dare un warning come misura deterrente atta a scongiurare la messa in atto di tali manovre.
Secondo il mio metro di giudizio è più grave un comportamento antisportivo rispetto ad un insulto ed è per questa ragione che ho sollevato la questione.
Riguardo poi l'esempio fatto del tirare le scie o far cedere le posizioni per il primo caso non ravviso alcun problema, per il cedere la posizione non mi piace proprio, ma non è pratica della sola Ferrari, ma non è comunque volta ad ostacolare un avversario ed è proprio questo il punto veramente antisportivo.
Ricordo che agli albori della F1 Fangio vinse un mondiale quando i distacchi si misuravano in minuti facendo fermare il suo compagno per cedergli la macchina che al momento era in testa e vinse così la gara, ma allora evidentemente era regolare.... ed erano le macchine col loro numero di gara a vincere le corse ed il pilota con cui tagliavano il traguardo.
 
Non vorrei aver detto una stupidaggine ma credo che la F1 in Italia non venga più utilizzata per le scommesse, ovviamente scusate se ho detto una cosa non esatta.
Non capisco cosa considerate di sleale, giusto il rallentare per aspettare l'avversario, per il resto rientra in un normale duello in pista
In una gara non dovrebbero essere ammessi dei duelli.
 
Duelli intesi come contesa tra due piloti. Per il resto sono d'accordo sul discorso che sportivamente parlando non è accettabile la richiesta di Hamilton, ed infatti non è stata accettata dal team,ma vedo di difficile applicazione un regola che vieti quel tipo di azione, il team come in altri casi potrebbe dire che il pilota ha dovuto rallentare per motivi tecnici o altro. Senza entrare troppo nel calcio ma pochi sanno che una squadra è tenuta a schierare la migliore formazione per poter vincere, il famoso turn over per far ad esempio riposare i migliori giocatori in vista di un match importante viola proprio quella regola, ma mai si è sanzionata questa condotta anche perché la squadra ti può benissimo dire che il giocatore stava poco bene, credo che la situazione sarebbe uguale in F1. Grazie a ch4 per la spiegazione che mi ha chiarito il suo pensiero
 
Ho dato un'occhiata sul web e pare che le scommesse riguardanti la F.1 siano fattibili anche in Italia.
 
Duelli intesi come contesa tra due piloti. Per il resto sono d'accordo sul discorso che sportivamente parlando non è accettabile la richiesta di Hamilton, ed infatti non è stata accettata dal team,ma vedo di difficile applicazione un regola che vieti quel tipo di azione, il team come in altri casi potrebbe dire che il pilota ha dovuto rallentare per motivi tecnici o altro......
... cosa gia' successa al GP di Spagna quando Bottas ha ritardato al max il cambio gomme facendo perdere 6 secondi in 3 giri a Vettel !!
 
...il team come in altri casi potrebbe dire che il pilota ha dovuto rallentare per motivi tecnici o altro.

No, questo non può dirlo perchè i team radio vengono ascoltati dalla direzione gara, e quello che è stato detto da Hamilton era inequivocabile. Salvo che usino un linguaggio "cifrato", non possono tirare fuori una versione diversa da quella che tutti possono sentire..............
 
No, questo non può dirlo perchè i team radio vengono ascoltati dalla direzione gara, e quello che è stato detto da Hamilton era inequivocabile. Salvo che usino un linguaggio "cifrato", non possono tirare fuori una versione diversa da quella che tutti possono sentire..............

No certo, infatti alla esplicita richiesta il team ha risposto negativo, ma se usano un sistema per cui è difficile dimostrare la volontà del azione vedo difficile applicare una regola del genere, del resto gli ordini di scuderia sono diventati leciti anche perché era difficile a fronte di stratagemmi trovare un modo per smascherarli, ripeto a me non piacciono come azioni anche perché qui parliamo di prestigiose case automobilistiche che non dovrebbero utilizzare certe scorciatoie ma la vedo dura evitare che avvengano tramite regolamento, forse sarebbe preferibile che i team si siedono tutti assieme e facciano un gentlemen agree,dico tutti perché con questa F1 con tante scuderie motorizzate da 3 team anche loro in gara trovo altrettanto poco sportivo che quelli forniti di team aiutino i fornitori
 
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