Mondiale F.1 - GP della Malesia

[pilota54]

Hamilton a Spa ha "omologato" 3 power-unit intere, quindi finchè non utilizzerà 4 elementi non sarà penalizzato.

Io comunque credo che il motore (o il turbo) si sia rotto anche perchè è andato per troppo tempo a "bottone magic" e quello pare che lo abbia suggerito la scuderia.

 

[JessyJames2009]

Hamilton a Spa ha "omologato" 3 power-unit intere, quindi finchè non utilizzerà 4 elementi non sarà penalizzato.

Io comunque credo che il motore (o il turbo) si sia rotto anche perchè è andato per troppo tempo a "bottone magic" e quello pare che lo abbia suggerito la scuderia.

Quest'anno sembra che vogliano favorire ROS....fossi in HAM starei attento ai suggerimenti dei box la prossima volta...

 

[pilota54]

Ripeto, non ne sono sicuro (sul "bottone" di Ham) ma mi sembra che lo abbia detto Vanzini su Sky. Sicuramente stava tirando.

 

[Maxetto883]

Assodato che quest'anno i piloti Ferrari potranno bere lo spumante al "Max" dallo scarpino di Ricciardo ..... attenzione che a questo punto potrebbe anche essere una tattica in modo che nel 2017 con una sola vittoria si possa definire soddisfacente la stagione ...... passerei a parlare di un'altra curiosita' legata ai motori Mercedes.

Su 8 macchine che montano motori Mercedes solo una ha avuto rotture quest'anno ed e' quella di Hamilton (che appunto ha avuto 2 rotture). Il buon Luis non riesce a spiegarselo, sospettando addirittura che qualcuno del team non vuole che vinca il campionato (parole testuali di Hamilton).
Confidando che la Mercedes non possa permettersi una cosa del genere, la mia sensazione e' che sia Hamilton a fare qualcosa che gli altri non fanno con conseguenze deleterie per i motori.
Anche Paddy Lowe, dopo le accuse di Hamilton, ha sottolineato che il motore di Hamilton e' l'unico degli 8 ad aver avuto problemi (e in questa frase leggo fra le righe la mia ipotesi).

I piloti Ferrari quest anno hanno bevuto ben poco champagne non c'è dubbio. In compenso i motori Mercedes e Renault hanno bevuto parecchia benzina.
Che ne è stato della regola di non superare i 100Kg/h imposti del regolamento tecnico?

 

[danilorse]

I piloti Ferrari quest anno hanno bevuto ben poco champagne non c'è dubbio. In compenso i motori Mercedes e Renault hanno bevuto parecchia benzina.
Che ne è stato della regola di non superare i 100Kg/h imposti del regolamento tecnico?

La regola c'e' ancora.
Io avevo capito che per il prox anno il limite dovrebbe salire a 110kg/h.
La Ferrari di Vettel, ahime', mi sa che e' una delle auto che ha consumato meno benzina avendo collezionato 4 ritiri.
Piuttosto sarebbe interessante che caratteristiche hanno le benzine dei singoli team. Non se ne parla mai, ma sono tutte molto speciali e top secret.

 

[BufaloBic]

Mi trovi spesso d'accordo (di più su temi non di F.1) ma questa volta non lo sono per nulla. A mio parere i piloti Ferrari non hanno nulla da invidiare alle altre "coppie" dei top team (segnatamente Mercedes e Red Bull). Purtroppo è la macchina che non è all'altezza, per ora.

Questo è sicuro ma anche la squadra e la scuderia non si stanno dimostrando all'altezza e i piloti contribuiscono nella disfatta a modo loro

 

[pilota54]

Questo è sicuro ma anche la squadra e la scuderia non si stanno dimostrando all'altezza e i piloti contribuiscono nella disfatta a modo loro

Ho capito quello che vuoi dire, ovvero che Vettel nel 2016 ha fatto troppi errori "di frustrazione" e l'anno scorso li ha fatti Raikkonen. Però a ben vedere tutti fanno errori. Quest'anno anche Ham e Nico ne hanno fatti e non pochi, soprattutto "il nero", ma la Ferrari non era lì pronta ad approfittarne, ne ha approfittato invece la Red Bull, e non perchè Ric e Max sono più forti di Vet e Rai......o forse lo sono? Mah, si forse Ric lo è, di pochissimo però e non ci metterei la mano sul fuoco.
Forse il meno "falloso" dei Top è stato proprio il siculo-australiano.

 

[pilota54]

La regola c'e' ancora.
Io avevo capito che per il prox anno il limite dovrebbe salire a 110kg/h.
La Ferrari di Vettel, ahime', mi sa che e' una delle auto che ha consumato meno benzina avendo collezionato 4 ritiri.
Piuttosto sarebbe interessante che caratteristiche hanno le benzine dei singoli team. Non se ne parla mai, ma sono tutte molto speciali e top secret.

Ovviamente la regola esiste ma credo che Maxetto volesse ironicamente segnalare il fatto che sembra che qualcuno riesca ad "aggirarla"......
Se ho capito male Max rettificherà.

 

[BufaloBic]

Ho capito quello che vuoi dire, ovvero che Vettel nel 2016 ha fatto troppi errori "di frustrazione" e l'anno scorso li ha fatti Raikkonen. Però a ben vedere tutti fanno errori. Quest'anno anche Ham e Nico ne hanno fatti e non pochi, soprattutto "il nero", ma la Ferrari non era lì pronta ad approfittarne, ne ha approfittato invece la Red Bull, e non perchè Ric e Max sono più forti di Vet e Rai......o forse lo sono? Mah, si forse Ric lo è, di pochissimo però.
Forse il meno "falloso" dei Top è stato Ricciardo.

Per me Ricciardo è stato grande il miglior pilota del 2016. Si è ritrovato al fianco un velocissimo Verstsppen da cui ha dovuto incassare svariate volte, ma consapevole dei propri mezzi ha tirato dritto per la sua strada e sono già alcune gare che gli arriva davanti, l'ultima lo ha anche visto vincitore. Non si è innervosito per le prestazioni di Max, gli ha lasciato sfogare l'esuberanza della sua adolescenza finchè il ragazzo non è rimasto vittima dello suo stesso modo di correre, spregiudicato e irriguardoso. Finchè và tutto bene poi quando la ruota gira te ne derivano solo casini e tanti nemici, e poi recuperare diventa dura.

Per me Verstappen potrebbe diventare un campione ma avrebbe bisogno di un po di calci nel c..... per crescere con la schiena dritta, speriamo bene per lui

 

[BufaloBic]

Ovviamente la regola esiste ma credo che Maxetto volesse ironicamente segnalare il fatto che sembra che qualcuno riesca ad "aggirarla"......
Se ho capito male Max rettificherà.

Diciamo che in casa Mercedes, e in misura minore in casa RedBull, ci sono alcune cosette per così dire chiacchierate e questo è un grosso problema per la scuderia tedesca. La Ferrari o segue le altre due o si rassegna ad arrivare dietro.

Rispondendo ad altri post: non ho sostenuto che Ricciardo possa vincere il mondiale 2016 ma solo che se fossi alla guida della Red Bull proverei a mettere pressione alla Mercedes e poi si vedrà. E' quanto hanno fatto a Sepang dove hanno vinto, la prossima gara è a Suzuka laddove il motore conta tantissimo. Il Renault grazie ad alcuni artifici può dire la sua anche senza la spendita di ulteriori gettoni, perchè non provare a mettere pressione alla Mercedes??? Le sue prestazioni sono elevatissime ma per quanto?? E quanto può costare l'esasperazione meccanica in termini di affidabilità???

 

[montaq52]

Oggi Rosberg ha la bellezza di 84 punti di vantaggio su Ricciardo. Mi pare che mancando 5 gran premi ci siano a disposizione 125 punti...di cosa stiamo parlando?? come se adesso la Red Bull fosse diventata più forte della Mercedes. Nel costruttori, 5x43 fa 215 che sommati a 359 fa 574, mentre la Mercedes è già a 553. A maggior ragione, di che stiamo parlando????

Quando vedo scritte certe cose, capisco come sia possibile che Arrivamale sia seduto in quella posizione

 

[pilota54]

Effettivamente forse Ricciardo è stato il miglior pilota del 2016 (finora). Errori quasi zero, ha contenuto piuttosto bene l'arrembante e osannato Verstappen, si è confermato forte nei sorpassi, bravo sicuramente nel mettere a punto e sviluppare la monoposto. 1 vittoria e diversi secondi posti con una vettura che non è la migliore. Un eccellente pilota per me, un Vettel 2015.

Forse l'unico appunto che gli si può fare è quello di avere, in certe occasioni, consumato troppo le gomme e quindi aver fatto qualche pit-stop di troppo.

 

[Maxetto883]

Ovviamente la regola esiste ma credo che Maxetto volesse ironicamente segnalare il fatto che sembra che qualcuno riesca ad "aggirarla"......
Se ho capito male Max rettificherà.

Esatto Pilota. Il punto è che come scrive E. Benzing sembra che Mercedes e Renault facciano con grande semplicità ciò che alla Ferrari non riescono a fare (spendendo anche meno gettoni).
Allora le cose sono due:
O in Ferrari non sanno fare più niente
O gli altri non fanno tutto secondo le regole.

 

[gbortolo]

mancava nell'elenco quelli che alla fine la colpa è dei piloti...

E' molto semplice:

• se tifi per un pilota e questo perde è colpa del team che ha una macchina /organizazzione che non va'
• se tifi per una squadra e questa perde è colpa del pilota che non sa svilupparla, che è una pippa etc.

definizione di tifare: Parteggiare fanaticamente per qualcuno o per qualcosa
Cercare obiettività in questi contesti è attività sostanzialmente inutile

 

[gbortolo]

Esatto Pilota. Il punto è che come scrive E. Benzing sembra che Mercedes e Renault facciano con grande semplicità ciò che alla Ferrari non riescono a fare (spendendo anche meno gettoni).
Allora le cose sono due:
O in Ferrari non sanno fare più niente
O gli altri non fanno tutto secondo le regole.

Che il Mercedes sia forte lo si sa da tre anni ma .... il Renault di quest'anno, se ho ben capito, alla fine è stretto parente di quello dello scorso anno che non andava nemmeno a spingerlo e che senza usare gettoni spinge le RB sempre più forte, infatti a Spa e Monza...
Anche perché la Honda che ha si problemi di cavalli, in quelle piste si vedeva soffrire in rettilineo.
Ricciardo invece è riuscito a passare la Williams che ha come unico cavallo di battaglia, ormai, la velocità di punta.

Io non dico che barano, ma un trucco è ovvio che lo hanno trovato.

Ricordo che nel 1977 tutti erano convinti che le incredibili prestazioni della Lotus 78 fossero legate al differenziale.
Quando debuttò la 79 tutti capirono la cantonata ma ormai la stagione era iniziata ed i buoi scappati.