Mondiale F.1 - GP del Bahrein

[pilota54]

Sulla solita rivista, si legge il motivo per cui Kimi ha cannato la partenza: gli è scivolato il dito sulla leva della frizione posta sul piantone del volante (in F.1 non c'è il pedale frizione). Per questo ha perso alcuni istanti prima di partire, peraltro pattinando. Può succedere, del resto a Melbourne, al contrario, era partito benissimo superando ambedue le Mercedes e ponendosi dietro a Vettel.

In merito all'incidente al via, viene data tutta la colpa a Bottas (il quale ha detto peraltro di essere arrivato un po' lungo), ma come ho detto prima Hamilton ha la sua parte di colpa perché ha chiuso di brutto per incrociare la traiettoria con Rosberg e superarlo in uscita, non accorgendosi dell'arrivo appunto di Bottas.

 

[Lukay]

Sulla solita rivista, si legge il motivo per cui Kimi ha cannato la partenza: gli è scivolato il dito sulla leva della frizione posta sul piantone del volante (in F.1 non c'è il pedale frizione). Per questo ha perso alcuni istanti prima di partire, peraltro pattinando. Può succedere, del resto a Melbourne, al contrario, era partito benissimo superando ambedue le Mercedes e ponendosi dietro a Vettel.

In merito all'incidente al via, viene data tutta la colpa a Bottas (il quale ha detto peraltro di essere arrivato un po' lungo), ma come ho detto prima Hamilton ha la sua parte di colpa perché ha chiuso di brutto per incrociare la traiettoria con Rosberg e superarlo in uscita, non accorgendosi dell'arrivo appunto di Bottas.

L'errore di Raikkonen può succedere...quelli di Hamilton a questo punto no; due su due?? Forse, visto che a detta degli addetti al lavoro quest'anno la modalità di partenza è piu' difficile, Hamilton non l'ha ancora assimilata... :shock:
Non sono d'accordo sul fatto che abbiamo dato tutta la colpa a Bottas; come giustamente da Te indicato, Hamilton ha fatto una traiettoria incurante del fatto che ci potesse essere qualcuno.
Ciao!

 

[danilorse]

Sulla solita rivista, si legge il motivo per cui Kimi ha cannato la partenza: gli è scivolato il dito sulla leva della frizione posta sul piantone del volante (in F.1 non c'è il pedale frizione). Per questo ha perso alcuni istanti prima di partire, peraltro pattinando. Può succedere, del resto a Melbourne, al contrario, era partito benissimo superando ambedue le Mercedes e ponendosi dietro a Vettel.

In merito all'incidente al via, viene data tutta la colpa a Bottas (il quale ha detto peraltro di essere arrivato un po' lungo), ma come ho detto prima Hamilton ha la sua parte di colpa perché ha chiuso di brutto per incrociare la traiettoria con Rosberg e superarlo in uscita, non accorgendosi dell'arrivo appunto di Bottas.

Sono pienamente d'accordo.
Se Hamilton avesse mantenuto la traiettoria larga con cui ha percorso la curva il contatto non ci sarebbe stato. Alla prima curva non puo' pensare di essere in pista solo con Rosberg, perche' dietro ci sono altre 18 macchine ..... che poi spariranno dopo meta' giro !!
C'e' da aggiungere che forse anche Rosberg ha qualche responsabilita' indiretta. Mi pare che abbia avuto una piccola indecisione in fase di accelerazione in uscita di curva che ha provocato l'improvviso avvicinamento di Hamilton e Bottas.

 

[pilota54]

In realtà Hamilton ha fatto 2 errori in 500 metri: è partito lento perché ha individuato un punto di stacco troppo basso di giri (il regime di "stacco" ora la regola il pilota). Nel camera-car infatti si sente il motore che cala molto e poi si riprende.
Poi, come ho detto prima e hai confermato tu, ha allargato moltissimo in entrata, con le ruote esterne sul cordolo, per "fregare" Ros in uscita, girando tutto il volante a destra (quasi a braccia incrociate subito prima dell'impatto). Se fosse partito bene avrebbe salutato tutti (Ros escluso) alla prima curva................

Anche se Bottas ha ammesso di essere arrivato un po' lungo alla prima curva, se Ham fosse rimasto largo anziché stringere sarebbero passati entrambi. Certo che 3 errori in 2 gare per il campione del mondo sono troppi, speriamo (per lui) che si sia giocato tutte la certe negative...............

Diciamo che la "pressione" è una brutta bestia per tutti, prima o poi tutti la subiscono e l'inglese non ne è affatto immune, come ha dimostrato anche altre volte. Domenica doveva assolutamente partire bene per vincere, ed evidentemente l'emotività era molto alta. Purtroppo KR7 è partito male anche lui, anzi peggio, se no lo avrebbe passato subito come in Australia.......

Rosberg non è uscito fortissimo dalla prima curva perché ha sacrificato l'ingresso restando a centro pista per evitare sorprese in staccata. Ripeto, in "assenza" di Bottas, Ham lo avrebbe affiancato in uscita curva. Queste situazioni nel mio iper-piccolo, le ho vissute in prima persona, anche in kart.

Qui si vede tutto. Camera-car Hamilton start GP Bahrein:
https://www.youtube.com/watch?v=ySSTSPSmc1w

 

[Frankie71iceman]

In realtà Hamilton ha fatto 2 errori in 500 metri: è partito lento perché ha individuato un punto di stacco troppo basso di giri (il regime di "stacco" ora la regola il pilota). Nel camera-car infatti si sente il motore che cala molto e poi si riprende.
Poi, come ho detto prima e hai confermato tu, ha allargato moltissimo in entrata, con le ruote esterne sul cordolo, per "fregare" Ros in uscita, girando tutto il volante a destra (quasi a braccia incrociate subito prima dell'impatto). Se fosse partito bene avrebbe salutato tutti (Ros escluso) alla prima curva................

Anche se Bottas ha ammesso di essere arrivato un po' lungo alla prima curva, se Ham fosse rimasto largo anziché stringere sarebbero passati entrambi. Certo che 3 errori in 2 gare per il campione del mondo sono troppi, speriamo (per lui) che si sia giocato tutte la certe negative...............

Diciamo che la "pressione" è una brutta bestia per tutti, prima o poi tutti la subiscono e l'inglese non ne è affatto immune, come ha dimostrato anche altre volte. Domenica doveva assolutamente partire bene per vincere, ed evidentemente l'emotività era molto alta. Purtroppo KR7 è partito male anche lui, anzi peggio, se no lo avrebbe passato subito come in Australia.......

Rosberg non è uscito fortissimo dalla prima curva perché ha sacrificato l'ingresso restando a centro pista per evitare sorprese in staccata. Ripeto, in "assenza" di Bottas, Ham lo avrebbe affiancato in uscita curva. Queste situazioni nel mio iper-piccolo, le ho vissute in prima persona, anche in kart.

Qui si vede tutto. Camera-car Hamilton start GP Bahrein:
https://www.youtube.com/watch?v=ySSTSPSmc1w

Vero, decisamente male Hamilton nei primi 500 metri di GP. Anche perchè pure senza Bottas non credo sarebbe riuscito a superare poi Rosberg, si l'avrebbe affiancato in uscita ma Nico stando in mezzo praticamente l'ha costretto a fare una traiettoria a incrociare (larghissimo in ingresso, strettissimo in uscita) che in ogni caso l'avrebbe rallentato molto. Probabilmente non essendosi reso conto della partenza falsa di Hamilton Rosberg ha impostato una prima curva sulla difensiva (al posto suo l'avrei fatto pure io, ovviamente). Grosso rimpianto perchè se Kimi fosse partito come a Melbourne rischiava seriamente di fregarli tutti e due, in questo caso il fatto di essere "terzo" ma senza Vettel davanti a togliergli spazio e visuale era un bel vantaggio, poteva vedere tutto e regolarsi di conseguenza.

Ma tutto sommato bene così, speriamo che si riesca a capire cos'è andato storto nel motore di Seb...

 

[pilota54]

La "pressione" ha fregato anche Kimi, che ha sentito tutta la responsabilità di avere milioni di occhi addosso, tutto era puntato su di lui visto che era rimasto l'unico pilota rosso in gara, e ha commesso un piccolo errore, forse dentro il guanto aveva la mano sudata ....................
Poi ha fatto un garone, senza dubbio.

 

[pilota54]

Il problema meccanico di Vettel sembra fosse connesso al software che gestisce il motore, che sarebbe andato in tilt nell'ambito delle basse velocità del giro di ricognizione.
Ciò ha determinato la rottura di una valvola e quindi in Cina Vettel avrà un motore nuovo, ovvero il 2°.

Intanto si parla di un reale possibile ritorno dell'Alfa Romeo in F.1 tramite un ingresso di Fca nel team Sauber (in grosse difficoltà finanziarie).

Ecco come potrebbe essere la Sauber-Alfa Romeo....

Attached files /attachments/2090258=50690-Ipotesi Sauber-Alfa Romeo F.1.jpg

 

[pilota54]

L'Alfa Romeo F.1 di Bruno Giacomelli (1979). L'Alfa non corre ufficialmente in F.1 dal 1985.

Attached files /attachments/2090267=50691-Alfa Romeo F.1 di Bruno Giacomelli.jpg

 

[danilorse]

Vero, decisamente male Hamilton nei primi 500 metri di GP. Anche perchè pure senza Bottas non credo sarebbe riuscito a superare poi Rosberg, si l'avrebbe affiancato in uscita ma Nico stando in mezzo praticamente l'ha costretto a fare una traiettoria a incrociare (larghissimo in ingresso, strettissimo in uscita) che in ogni caso l'avrebbe rallentato molto. Probabilmente non essendosi reso conto della partenza falsa di Hamilton Rosberg ha impostato una prima curva sulla difensiva (al posto suo l'avrei fatto pure io, ovviamente).
....................

... se non ci fosse stato il contatto con Bottas, sarebbe stato interessante vedere il comportamento dei 2 piloti mercedes. Probabilmente ci sarebbero state scintille... e non dal sottoscocca !!

 

[pilota54]

C'è l'unanimità: dal GP della Cina si torna alle qualifiche stile 2015.

http://it.motorsport.com/f1/news/la-fia-conferma-il-ritorno-alle-qualifiche-2015-con-effetto-immediato-685465/

Inoltre "Jean Todt e Bernie Ecclestone hanno accolto con favore l'idea avanzata dai team di poter avere una valutazione globale del format dell'intero fine settimana di gara per il 2017".
I team, infatti (si legge sempre sul link riportato) si sono detti pronti a proporre nuove idee dopo questa stagione e sono aperti alla sperimentazione con Qualifiche radicalmente nuove qualora questo Mondiale venisse deciso con largo anticipo.