Mondiale F.1 - GP del Bahrein

[pilota54]

Dopo 2 settimane torna la F.1, con intanto una notizia clamorosa:
Il format delle qualifiche è rimasto quello dell'Australia, perché non si è raggiunta l'unanimità per ritornare al vecchio sistema (Mc Laren e Red Bull hanno detto no). Non è stato nemmeno modificato il Q3, che era stato criticato da tutti!

Si è appreso poi, ma questo lo avevo già scritto, che il turbo di Raikkonen si rotto per un ritardo nell'operazione di raffreddamento nel corso della bandiera rossa. Il motore comunque è "salvo" e quindi il finlandese non dovrà utilizzare un nuovo propulsore.

Per Alonso telaio e motore nuovi, per Gutierrez solo il telaio.

Come saprete purtroppo è morta (meningite fulminante) la moglie dell'ing. Allison, il quale quindi per un certo periodo starà a casa, in Inghilterra, con i figli.

Gli orari del GP

-Venerdì 1 aprile: Prove libere 1 alle ore 13:00, seguite dalle Prove libere 2 alle ore 17:00 (diretta su Sky Sport F1 HD, repliche su Rai Sport 1 rispettivamente alle ore 17:30 e alle ore 23:00).

-Sabato 2 aprile: Prove libere 3 alle ore 14:00, poi via alle Qualifiche ufficiali alle ore 17:00 (diretta su Sky Sport F1 HD, repliche rispettivamente su Rai Sport 1 alle ore 18:35 e su Rai Due alle ore 23:30).

-Domenica 3 aprile: gara alle ore 17:00 (diretta su Sky Sport F1 HD, differita su Rai Due alle ore 22:00).

La Ferrari SF16H di Raikkonen

Attached files /attachments/2086357=50558-Kimi Raikkonen - Ferrari SF16H 2.jpg

 

[pilota54]

Le gomme scelte per la gara:

- P Zero Bianco medium
- P Zero Giallo soft
- P Zero Rosso supersoft

Questi gli pneumatici assegnati da Pirelli per la gara:
- 1 set di P Zero Bianco medium
- 1 set di P Zero Giallo soft
(si ricorda che ogni pilota dovrà portare entrambi questi set in gara, con l?obbligo di utilizzarne almeno uno).

La Ferrari questa volta come numero di gomme per ogni mescola ha fatto scelte più "conservative", forse per usare in gara un set in meno della Mercedes.

http://it.motorsport.com/f1/news/mescole-differenti-per-ferrari-e-mercedes-in-bahrain-681610/?s=1&r=53543&em=1

 

[ALGEPA]

francamente trovo veramente penoso il fatto che non si sia tornati indietro, io ho letto che Bernie ha ad esempio detto che il pessimo risultato del nuovo format al primo GP sia dovuto dalla poca esperienza dei team e che quindi ora dovrebbe migliorare, io non ne sono sicuro e temo che anche per il GP di domenica avremo una qualifica che lascia il tempo che trova come significato sportivo.

 

[pilota54]

C'è da dire che Ferrari e Mercedes hanno sprecato molte gomme nel Q1 (che potevano utilizzare nel Q3) per paura dell'eliminazione, ma l'importante era qualificarsi, non fare il miglior tempo.

Tuttavia la penso come te, occorreva quanto meno tornare al 2015 come Q3, come avevano già suggerito i piloti. Vedremo cosa si deciderà dopo questa gara.

 

[FAUST50]

Mi astengo ma qualche cosa vorrei dirla
Ma cosa ci si va a fare a correre li...solo per il petrolio e i petrodollari?
Ma basta!

 

[Maxago2]

Hai ragione FAUST50, ma la formula 1 come qualsiasi altra cosa ormai al mondo è solo business, quindi mi dispiace ma andremo sempre di più in questa direzione

 

[ALGEPA]

Tuttavia la penso come te, occorreva quanto meno tornare al 2015 come Q3, come avevano già suggerito i piloti. Vedremo cosa si deciderà dopo questa gara.

forse avrò compreso male io, ma credo che lo scopo di questo format era quello di far girare il più possibile le vetture cosi da non avere minuti di posta vuota, ma questo si poteva fare slegando gli pneumatici che si usano in qualifica da quelli che si usano in gara, ritengo cosa impossibile, ma ripeto, forse ho compreso male lo scopo delle modifiche alle qualifiche.

 

[pilota54]

Lo scopo penso fosse quello di avere comunque più spettacolo, con vetture in pista per gran parte delle prove e con possibilità di qualche "esclusione eccellente" dal Q2 e dal Q3, per poi vedere qualche bella rimonta in gara.

In realtà i più forti hanno tutto il tempo di qualificarsi alle fasi successive, però alla fine si ritrovano quasi senza gomme e si può arrivare a situazioni paradossali come ciò che abbiamo visto nella prima gara, ovvero tutti fermi a 5 minuti dalla fine e addio spettacolo fino alla bandiera a scacchi (e anche oltre...) come era prima.

 

[ALGEPA]

Lo scopo penso fosse quello di avere comunque più spettacolo, con vetture in pista per gran parte delle prove e con possibilità di qualche "esclusione eccellente" dal Q2 e dal Q3, per poi vedere qualche bella rimonta in gara.

In realtà i più forti hanno tutto il tempo di qualificarsi alle fasi successive, però alla fine si ritrovano quasi senza gomme e si può arrivare a situazioni paradossali come ciò che abbiamo visto nella prima gara, ovvero tutti fermi a 5 minuti dalla fine e addio spettacolo fino alla bandiera a scacchi (e anche oltre...) come era prima.

senza dilungarmi troppo altrimenti rubo spazio all'argomento primario che è quello del prox GP, ovviamente non per quest'anno, ma per il futuro, tornare alla formula con 1 ora di qualifiche, con pneumatici utilizzabili ad hoc e svincolati da quelli delle gara? Avresti molte più vetture in pista, permetteresti di far girare anche un poco più tutte le vetture per avere maggiori parametri in vista della gara, e senza grandi esborsi economici permetteresti ai team minori di avere più km a disposizione per girare, anche in termini di ritorni pubblicitari.

 

[procida]

Lo scopo penso fosse quello di avere comunque più spettacolo, con vetture in pista per gran parte delle prove e con possibilità di qualche "esclusione eccellente" dal Q2 e dal Q3, per poi vedere qualche bella rimonta in gara.

In realtà i più forti hanno tutto il tempo di qualificarsi alle fasi successive, però alla fine si ritrovano quasi senza gomme e si può arrivare a situazioni paradossali come ciò che abbiamo visto nella prima gara, ovvero tutti fermi a 5 minuti dalla fine e addio spettacolo fino alla bandiera a scacchi (e anche oltre...) come era prima.

E invece caro Pilota mi sa che assisteremo a una replica della prima gara, ossia esattamente l'opposto di quel che si voleva ottenere: risultato ancora più scontato, con le squadre più deboli che non avranno il tempo materiale di rientrare per un secondo tentativo e i soliti a giocarsi la pole, mentre gli altri sono già sotto la doccia.....
Sai che divertimento (ammesso che una formula monstre possa essere divertente......)!
Saluti

 

[pilota54]

Bah, alla fine diciamo tutti le stesse cose: queste qualifiche (che Ecclestone assicura di non aver voluto lui.....) hanno un Q3 demenziale e anche il Q1 e Q2 forse non sono l'optimum.

Per ora dovremo sorbircele ancora (per colpa di Red Bull e Mc Laren, ricordiamolo). Vedremo per il prosieguo.

 

[danilorse]

Lo scopo penso fosse quello di avere comunque più spettacolo, con vetture in pista per gran parte delle prove e con possibilità di qualche "esclusione eccellente" dal Q2 e dal Q3, per poi vedere qualche bella rimonta in gara.

In realtà i più forti hanno tutto il tempo di qualificarsi alle fasi successive, però alla fine si ritrovano quasi senza gomme e si può arrivare a situazioni paradossali come ciò che abbiamo visto nella prima gara, ovvero tutti fermi a 5 minuti dalla fine e addio spettacolo fino alla bandiera a scacchi (e anche oltre...) come era prima.

senza dilungarmi troppo altrimenti rubo spazio all'argomento primario che è quello del prox GP, ovviamente non per quest'anno, ma per il futuro, tornare alla formula con 1 ora di qualifiche, con pneumatici utilizzabili ad hoc e svincolati da quelli delle gara? Avresti molte più vetture in pista, permetteresti di far girare anche un poco più tutte le vetture per avere maggiori parametri in vista della gara, e senza grandi esborsi economici permetteresti ai team minori di avere più km a disposizione per girare, anche in termini di ritorni pubblicitari.

Io ricordo che il vecchio format di 1 ora era stato cambiato proprio perche' molte volte dopo mezz'ora nessuno era sceso in pista.
Concordo pero' che questo nuovo format penalizza ulteriormente le squadre piu' deboli che hanno ancora minor tempo per girare in pista.
Anche il poter usare piu' set di gomme renderebbe piu' movimentate i vari turni di qualifica, pero' in questo caso ne sarebbero avvantaggiate le auto migliori.
Quel che e' certo e' che non ho sentito nessuno parlare bene del nuovo format !!

 

[automoto3]

Scusate, ma non ho ben capito il mettersi di traverso di RB e McLaren.

Forse perchè - non avendo ancora ben sviluppato la progressività delle loro PU - pensano che partire con le batterie già stracariche possa garantire loro un buon piazzamento?

 

[pilota54]

Mah, forse perché il caos potrebbe talvolta favorire team oggi di secondo piano come loro.

Tutto ciò però mi fa anche pensare quanto spreco di materiale (in particolare pseudo-gomma perché gomma non è più....) ci sia oggi in F.1. Spero che delle tonnellate di gomme che si consumano in ogni GP ci sia davvero la possibilità di un prevalente riciclaggio, come talvolta la Pirelli ha fatto rilevare.
Sarebbe forse meglio usare una sola mescola a gara, magari piuttosto dura, ma lo spettacolo...............

 

[danilorse]

Mah, forse perché il caos potrebbe talvolta favorire team oggi di secondo piano come loro.

Tutto ciò però mi fa anche pensare quanto spreco di materiale (in particolare pseudo-gomma perché gomma non è più....) ci sia oggi in F.1. Spero che delle tonnellate di gomme che si consumano in ogni GP ci sia davvero la possibilità di un prevalente riciclaggio, come talvolta la Pirelli ha fatto rilevare.
Sarebbe forse meglio usare una sola mescola a gara, magari piuttosto dura, ma lo spettacolo...............

Io sarei favorevole all'utilizzo di una mescola piu' dura che permetta ai piloti di dare il 100% per tutti i giri del GP, magari obbligando ad un cambio a meta' gara in una finestra di 10 giri.
Con le mescole attuali possono fare 2/3 giri tirati poi devono farli raffreddare e solo con le medie e le hard possono poi riprendere a tirare per qualche giro.