Mondiale F.1: GP d'Austria

[pilota54]

Gara da dimenticare per la Ferrari. Dopo il pasticcio Raikkonen in prova (al muretto devono stare + attenti), che indirettamente ha determinato anche l'incidente in gara di Kimi, un problema al pit-stop ha privato Vettel dell'ennesimo podio. Quindi Ferrari sempre 2a forza. Kimi però con le gomme soft fredde ha preteso di andare come quelli con le supersoft, che si scaldano subito, ha sbandato, ma come ha dimostrato Maldonado (pauroso zig-zag a quasi 300 all'ora) forse la macchina l'avrebbe ripresa. Purtroppo c'era Alonso che tentava di passarlo, toccata e ambedue fuori. Sembrava che Alonso si volesse scusare, invece voleva solo sincerarsi delle condizioni dell'avversario, perché lui dice di non essere stato la causa della sbandata del finnico. Allora bel gesto (per una volta).

Williams: gara bellissima di Massa, che al di là dell'errore Ferrari ha meritato il suo primo podio dell'anno. A questo punto, visto che Bottas non va meglio del defenestrato Massa, che ci andrebbe a fare alla Ferrari? Ottimi anche il sesto posto di Hulk e il 7° di Maldonado, alla fine primo dei doppiati.
Gli altri? Sono appunto tutti doppiati, quindi hanno recitato il ruolo delle comparse. Una citazione però la merita Verstappen: il rampollo della F.1 è stato il migliore dei motorizzati Renault, il che la dice lunga sul suo talento...............
Classifica
1Nico RosbergMercedes F1 W06 Hybrid1.30'16''93071
2Lewis HamiltonMercedes F1 W06 Hybrid1.41'21''35571
3Felipe MassaWilliams FW371.41'30''12871
4Sebastian VettelFerrari SF15-T1.41'30''73671
5Valtteri BottasWilliams FW371.42'06''15971
6Nico HülkenbergForce India VJM081.42'16''63071
7Pastor MaldonadoLotus E23 Hybrid-70
8Max VerstappenToro Rosso STR10-70
9Sergio PérezForce India VJM08-70
10Daniel RicciardoRed Bull RB11-70

"Caso Raikkonen":
Con le gomme prime non poteva andare come quelli con le supersoft, ma lui ci ha provato perché ha una enorme pressione addosso. Per me è stato sbagliato dargli l'aut-aut: "o fai tanti punti subito o in un minuto troviamo un altro". Che modo è di trattare un campione e una persona di ghiaccio come atteggiamento ma in realtà molto sensibile?

Fateci caso: quali sono state le migliori annate del finnico? 2004, 2005, 2007, 2012, 2013. Come mai? Perché in quegli anni aveva la piena fiducia del team e in quei 5 anni è stato in grado di lottare per il mondiale (e una volta lo ha vinto). Con la Lotus aveva il pieno sostegno di tutta la squadra e ha ottenuto risultati eclatanti.
Quest'anno nei test e a inizio campionato ha reso praticamente come Vettel, perché il team lo sosteneva. Ora è stato messo in discussione e di fatto "sulla graticola", e che graticola, con la massima brace sotto. E' la condizione peggiore in cui qualunque pilota vorrebbe trovarsi. Non è un caso (imho) se ha sbagliato 3 gare.

 

[ch4]

non sono completamente d'accordo con il giudizio su Kimi. L'anno dopo il mondiale aveva il pieno appoggio del team eppure andò in crisi e perse nettamente il confronto col compagno di squadra. Caratterialmente mi pare fragile, mi ricorda un poco il vecchio Reutemann, bel pilota di talento che, per problemi caratteriali, non riuscì mai a vincere un titolo.
Di sicuro il talento non manca nemmeno al finlandese, mi pare però che in lui manchi la capacità di reagire alle avversità.

 

[ALGEPA]

Parto dal presupposto che l'ambiente Ferrari,parlo piu dei tifosi,non riesce ad accettare due piloti,la storia degli ultimi anni lo insegna,a partire da Barrichello passando x massa e per arrivare a Kimi il secondo pilota è sempre massacrato,secondo me in maniera esagerata. Dopo questo mi sento di dire che come già detto i risultati ed il rendimento vanno a favore di Vettel,compresa l'eta,quindi Kimi deve essere considerato,e deve considerarsi lui,una seconda guida di lusso,sentire meno la pressione e dare quello che riesce a dare. Quello che dice pilota riguardo le stagioni in cui ha dato il meglio è vero, però secondo me il rovescio della medaglia è che si tratta di un pilota che con quasi tutti i team in cui è stato ha avuto problemi,non vorrei quindi che sia un poco un cane che si morde la coda. Secondo me occorre cominciare a parlare un poco meno di lui,togliendogli la pressione addosso e forse parlare un poco di Vettel che mi sembra stia disputando una stagione da dieci e lode.

 

[gallongi]

La questione Raikkonen ,che ha la mia stima come ultimo iridato di Maranello, e' delicata....penso come prima cosa che in Ferrari da anni sia tutto chiaro ,ci deve essere una prima guida e una seconda ,in tutti i sensi..va da se che se hai preso Vettel ( 4 volte campione del mondo) i giochi siano fatti ...kimi sa fare da secondo ? NI...può darsi che l'ambiente non lo aiuti ma non vorrei che adesso si trovino sempre scuse per i suoi errori ...e' importante che vada bene perché se Vettel può ambire al secondo posto dei piloti ,e' quasi obbligatorio lo stesso secondo posto tra i costruttori ma se va bene un pilota solo e ' poco..peccato per oggi ,senza quell'errore Vettel sarebbe stato sul podio con gran tranquillità :?

 

[pilota54]

Opinioni del tutto rispettabili le Vostre, però c'è una frase di Algepa (del quale condivido i primi 4 righi del suo post) che oggettivamente mi sembra non trovi riscontro: "In tutte le squadre Kimi ha avuto problemi". Vediamo: in Sauber nessun problema. In Mc Laren era più veloce di Coultard e ha conteso il titolo nel 2004 a un certo Schumy e nel 2005 a un certo Alonso. Nel 2006 andò via dal team e Ron Dennis si scuso' con lui per non avergli mai dato una vettura sufficientemente affidabilecon per vincere un titolo. Nel 2007 arrivo' in Ferrari con la "raccomandazione" di Schumacher e vinse il titolo. Nel 2008 qualche problema si, c'è stato perché la squadra prima appoggio' lui e poi Massa. In Lotus è sempre stato trattato benissimo, tranne quando non gli pagarono l'ingaggio, ma erano giustificati dalla mancanza di soldi. Al ritorno in Ferrari qualche problema sta nascendo solo quest'anno. I problemi col team li ha avuti Alonso, che infatti se ne andò sbattendo la porta mentre Kimi è rimasto.

 

[danilorse]

Parto dal presupposto che l'ambiente Ferrari,parlo piu dei tifosi,non riesce ad accettare due piloti,la storia degli ultimi anni lo insegna,a partire da Barrichello passando x massa e per arrivare a Kimi il secondo pilota è sempre massacrato,secondo me in maniera esagerata. Dopo questo mi sento di dire che come già detto i risultati ed il rendimento vanno a favore di Vettel,compresa l'eta,quindi Kimi deve essere considerato,e deve considerarsi lui,una seconda guida di lusso,sentire meno la pressione e dare quello che riesce a dare. Quello che dice pilota riguardo le stagioni in cui ha dato il meglio è vero, però secondo me il rovescio della medaglia è che si tratta di un pilota che con quasi tutti i team in cui è stato ha avuto problemi,non vorrei quindi che sia un poco un cane che si morde la coda. Secondo me occorre cominciare a parlare un poco meno di lui,togliendogli la pressione addosso e forse parlare un poco di Vettel che mi sembra stia disputando una stagione da dieci e lode.

Concordo.
In teoria sono partiti alla pari, ma gia' alla prima curva a Melbourne ho avuto la sensazione che una certa gerarchia all'interno del team c'e'.
Va comunque detto, che la pressione su Kimi e' figlia dei diversi errori che ha commesso in piu' gare, mentre Vettel ha toppato solo in Bahrain.
Aggiungo che secondo me e' difficile comunicare con Kimi, e questa forse e' la causa di alcuni errori commessi dal muretto.
Anche la scelta di partire con gomme medie considerando le temperature piuttosto basse e le difficoltà a sorpassare non mi è sembrata felice e sicuramente ha indotto Raikkonen all'errore, anche se la dinamica mi e' sembrata un po' strana visto che la sbandata e' avvenuta a macchina dritta un bel po' dopo l'uscita di curva e quando forse era gia' in 3/4 marcia. Mi vien da pensare che Kimi non gradisca la brutale erogazione di coppia dei motori turbo abbinata all'assistenza del motore elettrico.

Per il resto sono un pò deluso, perchè mi aspettavo Vettel in scia alle Mercedes, invece ha faticato prima a staccare e poi a raggiungere la Williams. Da notare che la Ferrari è sempre più perfomante con le gomme più morbide e peggiora con quelle piu' dure. Inoltre non ho capito come mai Vettel ha cambiato le gomme 2/3 dopo gli altri. Ovviamente l'errore non e' prevedibile, pero' in quei giri Massa penso abbia guadagnato un paio di secondi che sarebbero tornati utili per aver più tempo per tentare il sorpasso.

 

[pilota54]

Raikkonen questo week-end lo ha "cannato", non c'è dubbio. Sia in prova che in gara deve prendersela soprattutto con sè stesso e infatti non è stato capace di fornire una spiegaIone chiara in ambedue i casi. Però lui è lo stesso pilota che in Bahrein era stato osannato per avere sfiorato la vittoria. A questo punto aspetterei altre 3 o 4 gare: se continuerà a fare errori inspiegabili e grossolani vorrà dire che è davvero bollito e a fine anno potrà lasciare la F.1. Se invece tornerà a fare le gare che ha fatto a inizio anno, ovvero a ridosso delle Mercedes il suo contratto potrà, per me ovviamente, essere prolungato fino al 2016. Però lo lascerei più tranquillo, senza spade di Damocle sulla testa.

 

[vonkrosigk]

Opinioni del tutto rispettabili le Vostre, però c'è una frase di Algepa che oggettivamente mi sembra non trovi riscontro: "In tutte le squadre Kimi ha avuto problemi". Vediamo: in Sauber nessun problema. In Mc Laren era più veloce di Coultard e ha conteso il titolo nel 2004 a un certo Schumy e nel 2005 a un certo Alonso. Nel 2006 andò via dal team e Ron Dennis si scuso' con lui per non avergli mai dato una vettura sufficientemente affidabilecon per vincere un titolo. Nel 2007 arrivo' in Ferrari con la "raccomandazione" di Schumacher e vinse il titolo. Nel 2008 qualche problema si, c'è stato perché la squadra prima appoggio' lui e poi Massa. In Lotus è sempre stato trattato benissimo, tranne quando non gli pagarono l'ingaggio, ma erano giustificati dalla mancanza di soldi. Al ritorno in Ferrari qualche problema sta nascendo solo quest'anno. I problemi col team li ha avuti Alonso, che infatti se ne andò sbattendo la porta mentre Kimi è rimasto.

vorrei aggiungere che prima del ritorno in ferrari era stato prima guida indiscussa in tutti i team...

secondo me è stato un errore riprenderlo... non perchè non sia bravo anzi (a me lo stile finnico fa impazzire! e kimi mi ricorda Toivonen sulla S4 e ho detto tutto) ma perchè era scontato sarebbe stato gregario di alonso prima e, per questioni di età, il gregario del sostituto di alonso poi(chiunque fosse stato)...
meglio, secondo me, far passare questa stagione e poi sostituirlo con un pilota giovane dell accademia ferrari e tenere Kimi come 3pilota/tester..

per il resto buona prova di vettel anche se lo ritengo ancora affetto dalla "sindrome di Button"..
buonissima prova delle williams che si dimostrano terza forza! sono più capaci di insidiare loro la ferrari di quanto riesca la ferrari ad insidiare la mercedes.....

 

[pilota54]

Opinioni del tutto rispettabili le Vostre, però c'è una frase di Algepa che oggettivamente mi sembra non trovi riscontro: "In tutte le squadre Kimi ha avuto problemi". Vediamo: in Sauber nessun problema. In Mc Laren era più veloce di Coultard e ha conteso il titolo nel 2004 a un certo Schumy e nel 2005 a un certo Alonso. Nel 2006 andò via dal team e Ron Dennis si scuso' con lui per non avergli mai dato una vettura sufficientemente affidabilecon per vincere un titolo. Nel 2007 arrivo' in Ferrari con la "raccomandazione" di Schumacher e vinse il titolo. Nel 2008 qualche problema si, c'è stato perché la squadra prima appoggio' lui e poi Massa. In Lotus è sempre stato trattato benissimo, tranne quando non gli pagarono l'ingaggio, ma erano giustificati dalla mancanza di soldi. Al ritorno in Ferrari qualche problema sta nascendo solo quest'anno. I problemi col team li ha avuti Alonso, che infatti se ne andò sbattendo la porta mentre Kimi è rimasto.

vorrei aggiungere che prima del ritorno in ferrari era stato prima guida indiscussa in tutti i team...

secondo me è stato un errore riprenderlo... non perchè non sia bravo anzi (a me lo stile finnico fa impazzire! e kimi mi ricorda Toivonen sulla S4 e ho detto tutto) ma perchè era scontato sarebbe stato gregario di alonso prima e, per questioni di età, il gregario del sostituto di alonso poi(chiunque fosse stato)...
meglio, secondo me, far passare questa stagione e poi sostituirlo con un pilota giovane dell accademia ferrari e tenere Kimi come 3pilota/tester..

per il resto buona prova di vettel anche se lo ritengo ancora affetto dalla "sindrome di Button"..
buonissima prova delle williams che si dimostrano terza forza! sono più capaci di insidiare loro la ferrari di quanto riesca la ferrari ad insidiare la mercedes.....

Condivido tutto tranne una cosa: Kimi tester. Scusami, ma penso tu lo abbia detto per scherzo, per far ridere. Infatti che Kimi possa fare il tester è veramente ridicolo. Non lo farebbe mai a mai verrebbe in mente a qualcuno di chiederlo a un pilota che ha fatto 220 GP, vinto un titolo, 20 gare, fatto 78 podii e 42 giri veloci in gara.

 

[gallongi]

Io rinnoverei la fiducia a kimi " ufficializzandolo " seconda guida ,scusate i termini forti ..può darsi che anche lui stesso avendo tutto chiaro possa rendere meglio

 

[pilota54]

Parto dal presupposto che l'ambiente Ferrari,parlo piu dei tifosi,non riesce ad accettare due piloti,la storia degli ultimi anni lo insegna,a partire da Barrichello passando x massa e per arrivare a Kimi il secondo pilota è sempre massacrato,secondo me in maniera esagerata. Dopo questo mi sento di dire che come già detto i risultati ed il rendimento vanno a favore di Vettel,compresa l'eta,quindi Kimi deve essere considerato,e deve considerarsi lui,una seconda guida di lusso,sentire meno la pressione e dare quello che riesce a dare. Quello che dice pilota riguardo le stagioni in cui ha dato il meglio è vero, però secondo me il rovescio della medaglia è che si tratta di un pilota che con quasi tutti i team in cui è stato ha avuto problemi,non vorrei quindi che sia un poco un cane che si morde la coda. Secondo me occorre cominciare a parlare un poco meno di lui,togliendogli la pressione addosso e forse parlare un poco di Vettel che mi sembra stia disputando una stagione da dieci e lode.

Concordo.
In teoria sono partiti alla pari, ma gia' alla prima curva a Melbourne ho avuto la sensazione che una certa gerarchia all'interno del team c'e'.
Va comunque detto, che la pressione su Kimi e' figlia dei diversi errori che ha commesso in piu' gare, mentre Vettel ha toppato solo in Bahrain.
Aggiungo che secondo me e' difficile comunicare con Kimi, e questa forse e' la causa di alcuni errori commessi dal muretto.
Anche la scelta di partire con gomme medie considerando le temperature piuttosto basse e le difficoltà a sorpassare non mi è sembrata felice e sicuramente ha indotto Raikkonen all'errore, anche se la dinamica mi e' sembrata un po' strana visto che la sbandata e' avvenuta a macchina dritta un bel po' dopo l'uscita di curva e quando forse era gia' in 3/4 marcia. Mi vien da pensare che Kimi non gradisca la brutale erogazione di coppia dei motori turbo abbinata all'assistenza del motore elettrico.

Per il resto sono un pò deluso, perchè mi aspettavo Vettel in scia alle Mercedes, invece ha faticato prima a staccare e poi a raggiungere la Williams. Da notare che la Ferrari è sempre più perfomante con le gomme più morbide e peggiora con quelle piu' dure. Inoltre non ho capito come mai Vettel ha cambiato le gomme 2/3 dopo gli altri. Ovviamente l'errore non e' prevedibile, pero' in quei giri Massa penso abbia guadagnato un paio di secondi che sarebbero tornati utili per aver più tempo per tentare il sorpasso.

Ho evidenziato tre frasi che vorrei commentare:

- Scelta gomme: in teoria sembrava la più opportuna perché consentiva di superare diverse macchine quando tutti i primi si sarebbero fermati al box e inoltre sul finale avrebbe girato con la gomme più performante per fare gli ultimi sorpassi di rimonta.
In pratica invece gomma dura e fredda-asfalto freddo potrebbero aver innescato il "pendolo".

- Dinamica incidente: effettivamente sembra assurdo che con la macchina già diritta e con pieno carico aerodinamico lui abbia potuto innescare quel pendolo. Resta un mistero.

- Inaccettabile il fatto che non "gradisca" l'erogazione brutale dei motori di oggi. Se ce la fa Verstappen lui dovrebbe essere un maestro, e infatti in altre circostanze ci ha fatto vedere controsterzi magistrali.
PS: a tal proposito avete visto cosa ha fatto Maldonado?
Non si capisce invece perché non facciano vedere il camera-car di Alonso.

 

[vonkrosigk]

Opinioni del tutto rispettabili le Vostre, però c'è una frase di Algepa che oggettivamente mi sembra non trovi riscontro: "In tutte le squadre Kimi ha avuto problemi". Vediamo: in Sauber nessun problema. In Mc Laren era più veloce di Coultard e ha conteso il titolo nel 2004 a un certo Schumy e nel 2005 a un certo Alonso. Nel 2006 andò via dal team e Ron Dennis si scuso' con lui per non avergli mai dato una vettura sufficientemente affidabilecon per vincere un titolo. Nel 2007 arrivo' in Ferrari con la "raccomandazione" di Schumacher e vinse il titolo. Nel 2008 qualche problema si, c'è stato perché la squadra prima appoggio' lui e poi Massa. In Lotus è sempre stato trattato benissimo, tranne quando non gli pagarono l'ingaggio, ma erano giustificati dalla mancanza di soldi. Al ritorno in Ferrari qualche problema sta nascendo solo quest'anno. I problemi col team li ha avuti Alonso, che infatti se ne andò sbattendo la porta mentre Kimi è rimasto.

vorrei aggiungere che prima del ritorno in ferrari era stato prima guida indiscussa in tutti i team...

secondo me è stato un errore riprenderlo... non perchè non sia bravo anzi (a me lo stile finnico fa impazzire! e kimi mi ricorda Toivonen sulla S4 e ho detto tutto) ma perchè era scontato sarebbe stato gregario di alonso prima e, per questioni di età, il gregario del sostituto di alonso poi(chiunque fosse stato)...
meglio, secondo me, far passare questa stagione e poi sostituirlo con un pilota giovane dell accademia ferrari e tenere Kimi come 3pilota/tester..

per il resto buona prova di vettel anche se lo ritengo ancora affetto dalla "sindrome di Button"..
buonissima prova delle williams che si dimostrano terza forza! sono più capaci di insidiare loro la ferrari di quanto riesca la ferrari ad insidiare la mercedes.....

Condivido tutto tranne una cosa: Kimi tester. Scusami, ma penso tu lo abbia detto per scherzo, per far ridere. Infatti che Kimi possa fare il tester è veramente ridicolo. Non lo farebbe mai a mai verrebbe in mente a qualcuno di chiederlo a un pilota che ha fatto 220 GP, vinto un titolo, 20 gare, fatto 78 podii e 42 giri veloci in gara.

scusami non stavo scherzando...mi spiego meglio:
intendevo che comunque sarebbe stato vantaggioso per la ferrari tenerlo in squadra...
ricordiamoci schumy al primo ritiro: ufficialmente era "consulente tecnico" ma di fatto faceva il lavoro di un tester (uno con7mondiali!)....
poi dipende tutto da lui... se lui vorrà continuare a correre allora farebbe bene a decidere lui a non rinnovare se invece intenderà ritirarsi o andare in altre categorie tanto vale "convincerlo" o "convincersi" a restare come 3pilota. IMHO

 

[pilota54]

Opinioni del tutto rispettabili le Vostre, però c'è una frase di Algepa che oggettivamente mi sembra non trovi riscontro: "In tutte le squadre Kimi ha avuto problemi". Vediamo: in Sauber nessun problema. In Mc Laren era più veloce di Coultard e ha conteso il titolo nel 2004 a un certo Schumy e nel 2005 a un certo Alonso. Nel 2006 andò via dal team e Ron Dennis si scuso' con lui per non avergli mai dato una vettura sufficientemente affidabilecon per vincere un titolo. Nel 2007 arrivo' in Ferrari con la "raccomandazione" di Schumacher e vinse il titolo. Nel 2008 qualche problema si, c'è stato perché la squadra prima appoggio' lui e poi Massa. In Lotus è sempre stato trattato benissimo, tranne quando non gli pagarono l'ingaggio, ma erano giustificati dalla mancanza di soldi. Al ritorno in Ferrari qualche problema sta nascendo solo quest'anno. I problemi col team li ha avuti Alonso, che infatti se ne andò sbattendo la porta mentre Kimi è rimasto.

vorrei aggiungere che prima del ritorno in ferrari era stato prima guida indiscussa in tutti i team...

secondo me è stato un errore riprenderlo... non perchè non sia bravo anzi (a me lo stile finnico fa impazzire! e kimi mi ricorda Toivonen sulla S4 e ho detto tutto) ma perchè era scontato sarebbe stato gregario di alonso prima e, per questioni di età, il gregario del sostituto di alonso poi(chiunque fosse stato)...
meglio, secondo me, far passare questa stagione e poi sostituirlo con un pilota giovane dell accademia ferrari e tenere Kimi come 3pilota/tester..

per il resto buona prova di vettel anche se lo ritengo ancora affetto dalla "sindrome di Button"..
buonissima prova delle williams che si dimostrano terza forza! sono più capaci di insidiare loro la ferrari di quanto riesca la ferrari ad insidiare la mercedes.....

Condivido tutto tranne una cosa: Kimi tester. Scusami, ma penso tu lo abbia detto per scherzo, per far ridere. Infatti che Kimi possa fare il tester è veramente ridicolo. Non lo farebbe mai a mai verrebbe in mente a qualcuno di chiederlo a un pilota che ha fatto 220 GP, vinto un titolo, 20 gare, fatto 78 podii e 42 giri veloci in gara.

scusami non stavo scherzando...mi spiego meglio:
intendevo che comunque sarebbe stato vantaggioso per la ferrari tenerlo in squadra...
ricordiamoci schumy al primo ritiro: ufficialmente era "consulente tecnico" ma di fatto faceva il lavoro di un tester (uno con7mondiali!)....
poi dipende tutto da lui... se lui vorrà continuare a correre allora farebbe bene a decidere lui a non rinnovare se invece intenderà ritirarsi o andare in altre categorie tanto vale "convincerlo" o "convincersi" a restare come 3pilota. IMHO

Mah, lui ha detto (ma si può dire tutto e poi pentirsene.....) che appena chiuderà con la F.1 (solo Ferrari) non vorrà più sentir parlare del Circus. Non so a cosa si dedicherà ma ha detto così.

Il tuo chiarimento comunque è stato perfetto per spiegare cosa intendevi dire.

 

[vonkrosigk]

Ho evidenziato tre frasi che vorrei commentare:

- Scelta gomme: in teoria sembrava la più opportuna perché consentiva di superare diverse macchine quando tutti i primi si sarebbero fermati al box e inoltre sul finale avrebbe girato con la gomme più performante per fare gli ultimi sorpassi di rimonta.
In pratica invece gomma dura e fredda-asfalto freddo potrebbero aver innescato il "pendolo".

- Dinamica incidente: effettivamente sembra assurdo che con la macchina già diritta e con pieno carico aerodinamico lui abbia potuto innescare quel pendolo. Resta un mistero.

- Inaccettabile il fatto che non "gradisca" l'erogazione brutale dei motori di oggi. Se ce la fa Verstappen lui dovrebbe essere un maestro, e infatti in altre circostanze ci ha fatto vedere controsterzi magistrali.
PS: a tal proposito avete visto cosa ha fatto Maldonado?
Non si capisce invece perché non facciano vedere il camera-car di Alonso.

la dichiarazione di button:errore di Kimi.

http://www.automoto.it/formula1/f1-gp-austria-2015-alonso-e-raikkonen-raccontano-il-loro-incidente.html

 

[pilota54]

Questo filmato forse spiega la vera dinamica dell'incidente di Raikkonen:

https://www.youtube.com/watch?v=h5peQFW3D-I

Ipotesi per me più probabile alla luce di questo filmato: Kimi ha un eccessivo pattinamento e di fatto rallenta la sua azione, la Red Bull alla sua destra gli si avvicina a causa del suo pattinamento fino a toccarlo leggermente, così leggermente che lui non se ne accorge, ma in modo tale da far girare la vettura a sinistra, contro quella di Alonso (e se non c'era Alonso finiva sul guard-rail).

C'è da dire che da questa prospettiva non si vede la distanza reale. Ci vorrebbe una ripresa aerea o un camera-car della Red Bull.

Lui ha precisato che lo scarto a sinistra della macchina non è stato "normale".