Mondiale F.1 - GP d'Australia

[pilota54]

Una domanda a pilota: è possibile, per il Regolamento, montare nella PU pistoni diversi?
Sì lo confesso ... sui jappo ci ho fatto una specie di fissa! Beh, cosa dire, tutta la fanta-gloria di Honda che tornava in F1 - almeno per me, ma non credo di essere il solo - mi aveva entusiasmato e continua a farlo, nonostante le figuracce ai Test.

Allego un link : http://www.autoguide.com/auto-news/...an-engine-with-different-sized-cylinders.html

I pistoni sono liberi, c'è solo l'esclusione di alcuni materiali. La Ferrari nel corso della stagione dovrebbe utilizzare, avvalendosi di nuove tecnologie costruttive, pistoni speciali in lega di acciaio studiati in collaborazione con la Mahle.

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-pistone-in-lega-dacciaio-grazie-alla-tecnologia-3d-870048/

 

[pilota54]

I migliori piloti al mondo per Hamilton? Lui stesso, Vettel e Alonso................


https://it.motorsport.com/f1/news/h...ra-una-sfida-piu-dura-che-con-rosberg-887478/

 

[procida]

Probabilmente ne avete già parlato, ma un pò dispiace vedere, appunto, un pilota del livello di Alonso relegato a lottare per le posizioni di coda.Altra cosa che mi chiedo è come mai una scuderia a livello della Honda, che in un passato certo non recentissimo, ha prodotto propulsori assolutamente vittoriosi e competitivi, adesso, pur con tutte le note competenze sull'ibrido stradale, non riesca a essere all'altezza del compito....Certo una macchina non è solo motore, però....Ciao

 

[pilota54]

Probabilmente ne avete già parlato, ma un pò dispiace vedere, appunto, un pilota del livello di Alonso relegato a lottare per le posizioni di coda.Altra cosa che mi chiedo è come mai una scuderia a livello della Honda, che in un passato certo non recentissimo, ha prodotto propulsori assolutamente vittoriosi e competitivi, adesso, pur con tutte le note competenze sull'ibrido stradale, non riesca a essere all'altezza del compito....Certo una macchina non è solo motore, però....Ciao

Si, ne abbiamo parlato spesso, ponendoci, per quanto riguarda Honda, le stesse domanda che ti poni tu, domande che non trovano una risposta plausibile.
Pur avendo una scusante per il fatto di essere arrivati un anno dopo, fino ad ora non sono stati all'altezza dei rivali, è un dato di fatto.

 

[automoto3]

Voci ne parlano da tutte le direzioni ... hanno impostato il progetto di un missile per la Luna ( e tutti lo hanno già fatto in proprio ) ma imponendosi di farlo arrivare ... su Plutone! Proprio non li capisco.

Dopo la disfatta ai Test, sembra che i giappo stiano uscendo dal loro "isolazionismo forzato" e quindi da una loro lentezza di sviluppo veramente maniacale, per intraprendere invece una strada più snella e più rispettosa delle lecite aspettative del partner McL.

 

[Lukay]

Buongiorno a tutti.
Personalmente questo primo GP mi ha lasciato le seguenti sensazioni:
1) Finalmente (sulla carta) una reale antagonista allo strapotere Mercedes, anche se nel 2016 l'inizio era stato molto simile; era mancata la vittoria solo per l'ingresso della safety car.
2) Una Ferrari decisamente cresciuta, ma direi di aspettare ad emettere sentenze alla Marchionne.
3) L'assenza di Rosberg mi ha dato l'impressione che abbia rattristato Hamilton.
4) Una conferma; la bravura di Giovinazzi.
5) Lo spettacolo in pista non è migliorato come forse i più si aspettavano.
6) L'ulteriore delusione McLaren. Alonso si lamentava della Ferrari....

 

[pilota54]

Buongiorno a tutti.
Personalmente questo primo GP mi ha lasciato le seguenti sensazioni:
1) Finalmente (sulla carta) una reale antagonista allo strapotere Mercedes, anche se nel 2016 l'inizio era stato molto simile; era mancata la vittoria solo per l'ingresso della safety car.
2) Una Ferrari decisamente cresciuta, ma direi di aspettare ad emettere sentenze alla Marchionne.
3) L'assenza di Rosberg mi ha dato l'impressione che abbia rattristato Hamilton.
4) Una conferma; la bravura di Giovinazzi.
5) Lo spettacolo in pista non è migliorato come forse i più si aspettavano.
6) L'ulteriore delusione McLaren. Alonso si lamentava della Ferrari....

1) Concordo, ma non del tutto. C'è qualche differenza rispetto al 2016: in prova il distacco l'anno scorso era molto maggiore e in gara le Ferrari sfruttarono una partenza al fulmicotone, non so se fossero realmente superiori alle Mercedes. Infine a Barcellona-test sono state più veloci anche a parità di gomme, cosa che l'anno scorso non succedeva.
2) Concordo, ma il buon Marchionne ha imparato la "lezione" del 2016 e non fa più proclami.........
3) Ho l'impressione che l'essenza di Ros sia stata assorbita da tutti piuttosto bene, non piange nessuno.
4) Concordo.
5) Quoto, direi che sia peggiorato. Sono solo + belle le macchine.
6) Povero Alonso, gli è finita male davvero.

 

[pilota54]

La Red Bull-Tag-Renault prepara la riscossa (vedremo....):
https://it.motorsport.com/f1/news/m...intanto-dobbiamo-migliorare-il-telaio-887641/

Sul fatto che ogni anno parta come un diesel e poi faccia un grande balzo in avanti io ho una mia idea, che di seguito espongo:

Il team Red Bull, di proprietà, ricordiamolo, di un'azienda che produce bevande gassate, dei 3 che nel 2015-2016 hanno occupato i primi posti della classifica costruttori, è appunto l'unico che non fa capo a una casa ufficiale. Ha certamente strutture di prim'ordine, ing. preparati (a cominciare dal capo), macchinari all'avanguardia, ecc. ma pur con tutto questo non può competere, come apparati tecnologici, con due case come Ferrari e Mercedes e il motore lo deve comprare da altri. Ecco perchè, quando presenta la vettura, ha sempre qualcosa in meno. Quando poi può sperimentare in pista il lavoro fatto durante l'inverno ovviamente apporta le correzioni del caso, che data l'abilità dello staff tecnico e la rapidità gestionale, spesso sono migliori di quelle degli altri 2 teams, e derivano più da miglioramenti al telaio piuttosto che dalla power-unit. .

Tutto ciò rende ancora più imbarazzanti le prestazioni delle pur blasonate Renault e Mc Laren Honda. Strutturalmente dovrebbero avere qualcosa in più di Red Bull, ma sono sempre dietro, almeno fino ad ora.

 

[automoto3]

Di oggi ... Hasegawa dice che i problemi di vibrazione apparsi non solo a Melbourne, ma subito dai Test di Barcellona non sarebbero dovuti alla loro PU (ICE + ERS) ma dal gruppo cambio McLaren. Hanno fatto dei test ed è risultato che non è la camera di combustione/incremento potenza a dare oscillazioni pericolose, così come non si tratterebbe della nuova disposizione del motogeneratore H, adesso posto tra il turbo e il compressore. Anche andando a ritoccare le mappature (cosa successa nel GP) non si ottiene gran chè.
Si tratta del cambio che entra in risonanza nel momento di stacco/cambio marcia, ma soprattutto in fase di salita rapporti-accelerazione.

Link: http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/...OCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=107286&tt=-1

Altra notizia che trapela: entro aprile ci sarà la comunicazione di fornitura motori alla Sauber.

 

[Maxetto883]

secondo me rispetto a Rosberg è un poco più dotato, del Tedesco però gli manca la cattiveria che non è cosa da poco, c'è da dire che è sempre un finlandese, e di quelli che mi ricordo io forse giusto il mika salo era uno che dimostrava cattiveria per il resto sembrano sempre sul tranquillo andante

Grande Salo, avrebbe potuto vincere un GP al debutto con la Ferrari.

 

[Maxetto883]

secondo me se non predisposti qualcosa tra virgolette di esterno(drs etc etc) che facilita il sorpasso con le attuali vetture sarà difficile vederne più di tanti un un gran premio. Vettel ad inizio gp ha dovuto subito rinunciare a stare a distanza di sorpasso da Ham per non rovinare i suoi pneumatici e quindi tutta la sua strategia.
Questo per dire che reindirizzare la F1 ai tempi in cui si assistevano a più sorpassi e quindi più contese tra i piloti vorrebbe dire rivoluzionare il modo sia di come si sviluppano le vetture ma sia anche il modo in cui vengono utilizzati gli pneumatici ora. Probabilmente vetture meno ricercate di quelle di ora potrebbero fa ritornare un poco di spettacolo,ma perderesti secondo me molti dei costruttori che ci sono oggi, non so , mi sembra il famoso caso in cui il cane si morde la coda...

Si dovrebbe tornare a vetture che non abbiano tanto carico aerodinamico.

 

[pilota54]

secondo me rispetto a Rosberg è un poco più dotato, del Tedesco però gli manca la cattiveria che non è cosa da poco, c'è da dire che è sempre un finlandese, e di quelli che mi ricordo io forse giusto il mika salo era uno che dimostrava cattiveria per il resto sembrano sempre sul tranquillo andante

I finlandesi sono quasi tutti tipi tranquilli ed educati, però in macchina di solito sono dei martelli, molto veloci e determinati. La maggioranza sono stati eccellenti rallisti. Vi ricordo per esempio Markku Alen, pilota Lancia e Fiat-Abarth. Per lui era sempre "maximum attack", ma anche Tommy Makinen a soprattutto Ari Vatenen. Quest'ultimo era uno irruento e sfasciamacchine, ma quando arrivava in fondo di solito vinceva, ed è stato campione del mondo con la Talbot-Lotus............

In F.1 i più forti sono stati Hakkinen e Raikkonen. Calmi di carattere ma veri mastini in gara. Io stesso mi sento un po' finlandese: calmissimo e serafico, ma quando abbasso la visiera........

 

[pilota54]

Sul noto settimanale di questa settimana vengono evidenziati i miglioramenti a Melbourne rispetto al 2016. Le Ferrari sono state le uniche 2 monoposto con miglioramenti da 2 a 2.2 secondi, in prova. Hamilton invece è migliorato di 1.6 secondi, che poi corrisponde alla media generale.

Certo che ancora siamo molto al di sotto delle ottimistiche stime della Fia. Vedremo al prossimo GP.

Per quanto riguarda le pagelle ovvio il 10 a Vettel e alla Ferrari. Raikkonen prende 6, anche per il suo giro veloce. Nei testi della rivista viene evidenziato come i 22 secondi li abbia persi quasi tutti con le ultrasoft (perdeva circa 8 decimi al giro), con le quali lui stesso ha detto di avere un gran sottosterzo. Con le soft andava praticamente come i primi e alla fine per un giro ha interrotto il sefe-fuel e ha fatto il best lap della gara.

 

[Maxetto883]

Si, ne abbiamo parlato spesso, ponendoci, per quanto riguarda Honda, le stesse domanda che ti poni tu, domande che non trovano una risposta plausibile.
Pur avendo una scusante per il fatto di essere arrivati un anno dopo, fino ad ora non sono stati all'altezza dei rivali, è un dato di fatto.

Bisogna dire che Honda è stata presente in F1 anche in tempi più recenti di quelli di Senna e non ha mai dimostrato particolare competitività.

 

[Maxetto883]

6) L'ulteriore delusione McLaren. Alonso si lamentava della Ferrari....

Lasciare la Ferrari dal punto di vista di Alonso poteva avere un senso, ma se fosse arrivato alla Mercedes o alla RB.
Arrivare all'incognita McLaren è stato troppo azzardato.