Mondiale F.1 - GP d'Australia

[pilota54]

credo che in questo frangente le voci tra virgolette più attendibili sono quelle dei piloti stessi e mi sembra di dire che in molti hanno evidenziato una superiorità della Mercedes e della Ferrari rispetto agli altri team, e gli stessi piloti RedBull hanno ammesso che la loro vettura è un gradino indietro.
Dire chi tra Mercedes e Ferrari sarà avanti secondo me è complicato se non impossibile perchè resta sempre l'incognita di quanto nei test invernali hanno messo in campo i rispettivi team e poi occorre anche valutare le vetture su di un circuito differente rispetto a quello in cui si sono svolti i test.
Andando un poco oltre il discorso top team, io sono curioso di vedere almeno in questo primo Gp le restanti forze in campo, perchè quest'anno sembrano molto allineati gli altri team e non credo ci sarà una vettura veramente lente come poteva capitare nelle stagioni passate, tutto a vantaggio del mondiale

Purtroppo penso che le candidate all'ultima fila siano le Sauber. La macchina non sembra malvagia ma il motore 2016 a mio parere la penalizzerà in modo non indifferente, e poi ci sono i problemi finanziari.

 

[pilota54]

Se fossi Arrivabene, farei andare avanti Verstappen che sicuramente ingaggerà duelli con i 2 MB, poi il botto e quindi farei passare le due Rosse.
Tanto la RB - se non hanno tirato fuori un miracolo dal cilindro di Newey - è da terza fila, quindi la si potrebbe usare come "spaccamercedes".

Sono illazioni, tanto per buttarla là ......

Se fossi Arrivabene chiederei ai miei piloti di regalarmi la prima fila, e poi possibilmente la vittoria.

Ieri ho visto la gara del 2007. Raikkonen, all'esordio su Ferrari, fece l'hat-trick, ovvero pole position, giro più veloce e vittoria, staccando tutti.

Cosa darei per vedere il bis dopo 10 anni.....

 

[ALGEPA]

Purtroppo penso che le candidate all'ultima fila siano le Sauber.

in effetti dai test invernali sembrerebbe che la Sauber sia quella meno performante del lotto in griglia, probabilmente nei primi GP potrà ancora non sfigurare ma con il proseguo della stagione sia per la PU 2016 che per le condizioni economiche potrebbero avere problemi.

 

[automoto3]

Se fossi Arrivabene chiederei ai miei piloti di regalarmi la prima fila, e poi possibilmente la vittoria.

Capisco ... ma come la mettiamo con lo "sguardo basso e lavorare in silenzio" ?

 

[pilota54]

Capisco ... ma come la mettiamo con lo "sguardo basso e lavorare in silenzio" ?

Credo che quest'inverno il "motto" sia stato ben seguito e durante i test l'ex dirigente Marlboro non ha profferito parola.
Ora occorre raccogliere i frutti (se, come sembra, si è davvero lavorato bene). Speriamo che anche il muretto faccia meglio dell'anno scorso...............

 

[Alexvise86]

Un saluto a tutti,
Secondo il mio parere la Mercedes si sta "nascondendo" come ha sempre fatto nelle ultime tre stagioni, anche a me piacerebbe vedere una Ferrari vincente, ma in fatto di power unit la Mercedes a Brixworth con a capo Andy Cowell, sono molto avanti in sviluppo, per non parlare del telaio e aerodinamica fatti a Brackley, con supervisione di Aldo Costa.

 

[pilota54]

Benvenuto tra noi Alexvise.
vedremo se la tua sensazione è giusta o meno. Qualcosa mi dice che anche Ferrari si è nascosta a Barcellona e che gli stellati si siano nascosti molto meno che in passato. Più che altro "parlavano" le facce dei piloti........................
Domenica ne sapremo di più.

 

[Alexvise86]

Ciao ti ringrazio
Speriamo che sia così, anche io da ferrarista vorrei vedere la Ferrari sul podio come succedeva nell'era Schumacher, era anche merito oltre del pilota di un team tra i migliori, tra cui il capo dei motoristi Paolo Martinelli e Gilles Simon, la Honda se lo è lasciato scappare perché inascoltato.

 

[Alexvise86]

 

[pilota54]

tra cui il capo dei motoristi Paolo Martinelli

Martinelli è stato un grandissimo motorista. Meno male che almeno è rimasto nel gruppo ed è stato capo-progetto di quel gran motore che è il 1.750 turbo della mia Brera e dell'Alfa 4C (nonchè, ora, dell'Abarth 124 rally), nonchè degli ultimi motori Maserati.

Comunque anche Mattia Binotto è un tecnico di valore e quest'anno vedremo se l'organizzazione "orizzontale", con molti ingegneri coinvolti nel progetto della SF70H, pagherà.

 

[automoto3]

La butto là: forse MB potrebbe avere problemi nell'immagazzinamento energia proveniente da un MGU-H "debitamente potenziato". Quindi significherebbe surriscaldamento/superamento dei 100° dei pacchi batterie. Il giorno che hanno bagnato la pista loro lo hanno passato quasi tutto a smontare il fondo vettura, dicendo che non erano d'accordo con il Test bagnato ... invece avevano problemi elettrici.
E nei gg. seguenti non hanno spinto quasi mai ... come se stessero aspettando un qualche componente da sostituire.
Quindi - e faccio le vesti dell'uccellaccio - problemi di surriscaldamento per "il gelido Hamilton"

 

[Alexvise86]

Si certo anche Mattia Binotto ha contribuito, purtroppo in Ferrari hanno tecnici di alto valore, però non riesco a capire perché sul v6 la Ferrari non riesce a superare la Mercedes, anche nell'era aspirati Mercedes aveva il motore più potente 830 cv sulla McLaren MP4-23.

 

[danilorse]

Se fossi Arrivabene, farei andare avanti Verstappen che sicuramente ingaggerà duelli con i 2 MB, poi il botto e quindi farei passare le due Rosse.
Tanto la RB - se non hanno tirato fuori un miracolo dal cilindro di Newey - è da terza fila, quindi la si potrebbe usare come "spaccamercedes".

Sono illazioni, tanto per buttarla là ......

.... diciamo che se Verstappen partisse davanti alle rosse, non dovrebbe rompere le uova nel paniere come lo scorso anno !!!
Pero' l'obiettivo Ferrari quest'anno dovra' essere riuscire a partire davanti alle Mercedes almeno in qualche occasione, perche' fra poche soste ai box e difficolta' a superare la griglia di partenza sara' piu' importante che mai.

 

[danilorse]

La butto là: forse MB potrebbe avere problemi nell'immagazzinamento energia proveniente da un MGU-H "debitamente potenziato". Quindi significherebbe surriscaldamento/superamento dei 100° dei pacchi batterie. Il giorno che hanno bagnato la pista loro lo hanno passato quasi tutto a smontare il fondo vettura, dicendo che non erano d'accordo con il Test bagnato ... invece avevano problemi elettrici.
E nei gg. seguenti non hanno spinto quasi mai ... come se stessero aspettando un qualche componente da sostituire.
Quindi - e faccio le vesti dell'uccellaccio - problemi di surriscaldamento per "il gelido Hamilton"

Non voglio contraddirti, ma temo l'MGU-H rimarra' un punto di forza della Mercedes e potrebbe contribuire in modo determinante a contenere i consumi di carburante.
La Ferrari mi aspetto che abbia fatto un ottimo lavoro sulla parte termica della PU, dove da sempre sono maestri.

.... ovviamente mi auguro abbia ragione tu !!!

 

[automoto3]

Sì, considerando anche il fatto che tutto il progetto aerodinamico Mercedes, incluso il 2016, è sempre molto sofferente quando ha un'auto davanti (e dai, di nuovo con il surriscaldamento!) e quest'anno sarà ancora peggio per la carreggiata e gomme aumentate.