Mondiale F.1 - GP d'Australia

[pilota54]

Anche per stanotte ho provveduto alla registrazione, quindi vedrò libere3 e qualifiche in differita dalle 9 circa.

Ho visto poco fa invece la conferenza stampa teams: c'erano Arrivabene, Horner, Wolff, Gene Haas, Boullier e Abiteboul per la Renault. Un sestetto molto interessante. Si è parlato soprattutto della nuova "comunicazione" tra box e piloti, che sarà ridotta al minimo, quanto meno come flusso team-pilota. I drivers dovranno fare quasi tutto "da soli" e questo in teoria potrebbe favorire i più esperti sui novellini che magari venivano anche "teleguidati" dagli ingegneri.
Ai team principals Renault e Haas è stato chiesto cosa si aspettano da questa stagione, e ambedue sono stati molto prudenti (Haas ovviamente di più, contento comunque di aver coronato un sogno: essere in F.1 con un proprio team). Ciò è stato chiesto anche a Boullier, e lui si è detto fiducioso in un grosso passo avanti ma anche lui non sa fino a che punto potranno arrivare.

Si è parlato anche di costruttori e clienti, con discorsi abbastanza scontati. Ad Arrivabene è stato chiesto "L'anno scorso avevi detto che se vincevi 4 gare facevi una sorta di maxi-maratona a piedi, quest'anno che farai se vinci il mondiale? Risposta "Ve lo dirò dopo che lo vinco", e giù una risata..................

 

[pilota54]

Le nuove qualifiche: un disastro

Primo test per il nuovo format qualifiche e già polemiche a non finire per il demenziale Q3. I piloti avevano già proposto, ben prima di Melbourne, di lasciare il vecchio formato per il Q3 e in effetti il Q1 e il Q2 sono stati abbastanza spettacolari e divertenti, oltre a non stravolgere granchè come valori in campo.

Il Q3 invece è stato progettato senza tenere conto del fatto che per andare sempre al massimo occorrono le supersoft e alla fine i piloti, per lasciarsi uno/due treni nuovi per la gara hanno preferito "mantenere le posizioni" che comunque sembravano consolidate. Il duello finale per la pole quindi non c'è stato, con tutti fermi al box.

Vettel, per sberleffo finale a Zio Bernie, ha messo i jeans ancor prima della fine del Q3.............

Passando a commentare la performance delle monoposto, diciamo che non ci sono state grosse sorprese, i valori che avevo ipotizzato sono stati sostanzialmente confermati nonostante il nuovo format, e come avevo previsto la Toro Rosso è stata forse quella che ha fatto il maggior "salto di qualità", grazie al motorone Ferrari 2015 (-3"1 sul 2015).

La Ferrari? E' stata leggermente al di sotto delle aspettative come giro secco, ma occorre ricordare che ha fatto comunque un miglioramento enorme rispetto all'anno scorso (circa 3 secondi). Ma la Mercedes ha calato i tempi di 2 secondi e mezzo, qualcosa di siderale considerando che era già al Top. Stellare Hamilton, più veloce di Rosberg in tutte le prove, libere e ufficiali. Ottimo Vettel e bene anche Raikkonen, a soli 3 decimi dal compagno di squadra e tranquillo 4°. Qualcosa in più mi aspettavo dalla Haas, che comunque monta un Ferrari 2016, ma paga, almeno per ora, l'assoluta inesperienza. In grande miglioramento (come avevo peraltro ipotizzato tra lo scetticismo di molti) la Mc Laren, oltre 5" meglio del 2015!

La griglia di partenza:

1 Regno UnitoLewis Hamilton GermaniaMercedes Mercedes F1 W07 Hybrid 1:23.837
2 GermaniaNico Rosberg GermaniaMercedes Mercedes F1 W07 Hybrid 1:24.197
3 GermaniaSebastian Vettel ItaliaFerrari Ferrari SF16-H 1:24.675
4 FinlandiaKimi Raikkonen ItaliaFerrari Ferrari SF16-H 1:25.033
5 Paesi bassiMax Verstappen ItaliaToro Rosso Toro Rosso STR11 1:25.434
6 BrasileFelipe Massa Regno UnitoWilliams Williams FW38 1:25.458
7 SpagnaCarlos Sainz Jr. ItaliaToro Rosso Toro Rosso STR11 1:25.582
8 AustraliaDaniel Ricciardo AustriaRed Bull Racing Red Bull RB12 1:25.589
9 MessicoSergio Perez IndiaForce India Force India VJM09 1:25.753
10 GermaniaNico Hulkenberg IndiaForce India Force India VJM09 1:25.865
11 FinlandiaValtteri Bottas Regno UnitoWilliams Williams FW38 1:25.961
12 SpagnaFernando Alonso Regno UnitoMcLaren McLaren MP4-31 1:26.125
13 Regno UnitoJenson Button Regno UnitoMcLaren McLaren MP4-31 1:26.304
14 Regno UnitoJolyon Palmer FranciaRenault F1 Team Renault R.S.16 1:27.601
15 DanimarcaKevin Magnussen FranciaRenault F1 Team Renault R.S.16 1:27.742
16 SveziaMarcus Ericsson SvizzeraSauber Sauber C35 1:27.435
17 BrasileFelipe Nasr SvizzeraSauber Sauber C35 1:27.958
18 RussiaDaniil Kvyat AustriaRed Bull Racing Red Bull RB12 1:28.006
19 FranciaRomain Grosjean Stati UnitiHaas F1 Team Haas VF-16 1:28.322
20 MessicoEsteban Gutierrez Stati UnitiHaas F1 Team Haas VF-16 1:29.606
21 GermaniaPascal Wehrlein Regno UnitoManor Racing Manor MRT05 1:29.642
22 Rio Haryanto Regno UnitoManor Racing Manor MRT05 1:29.627

A titolo di immediato confronto, ecco i tempi dei primi 4 nel 2015:

1 44 Regno Unito Lewis Hamilton Germania Mercedes 1'26"327
2 6 Germania Nico Rosberg Germania Mercedes 1'26"921
3 19 Brasile Felipe Massa Regno Unito Williams-Mercedes 1'27"718
4 5 Germania Sebastian Vettel Italia Ferrari 1'27"757

- Miglioramento Ham 2"5 circa
- Miglioramento Vet 3"1 circa

Diciamo quindi che il progresso della Ferrari è impressionante, superiore ai 3 secondi, ma i 2"5 di Hamilton sono altrettanto eclatanti. La Ferrari sicuramente ha più margini di sviluppo vettura e in gara il divario potrebbe essere molto più ridotto.
Kimi? 2"7 di miglioramento (l'anno scorso aveva fatto praticamente lo stesso tempo di Vettel ed era 5°).

 

[ALGEPA]

Io confesso che il Q3 ho visto solo x qualche minuto xche francamente con un format di questo genere trovo tempo perso essere davanti la Tv.
Temo che x cercare di spettacolarizzare uno sport che non fa dello spettacolo il suo punto forte lo si sta snaturando, spero si torni già dal prox Gp alla formula dello scorso anno xche cosi le qualifiche non hanno alcun senso.
francamente non riesco neanche a giudicare la situazione delle vetture in campo xche a parte le Mercedes tutti gli altri team sono stati condizionati dal format,ad occhio mi sembra che attualmente la stagione ricalca come griglia quella dello scorso anno.
Sinceramente mi auguro di non ritrovare i soliti commenti che la F1 e noisa xche e anche x strade dietro a questo pensiero che si sta rovinando uno sport... Lo spettacolo che alcuni vogliono lo si ritrova nel motoGp che e tutt altro sport quindi se lo vadano a cercare li..scusate lo sfogo

 

[SupercinqueTC]

Confermo, le nuove qualifiche sono un disastro. Ancor di più i commentatori RAI :x
Fai un lavoro, ti pagano, cambia una regoletta dall'anno scorso, abbiate la decenza di impararla a memoria, conoscerla come le vostre tasche. Che figura barbina...

Dopo lo sfogo, l'eliminazione temporizzata per me può anche andar bene per Q1 e Q2, è sicuramente un meccanismo da rodare, ma nella Q3 non ci sta a fare nulla.
Non puoi rishciare che la Q3 finisca a 5 minuti dalla fine, con i piloti seduti a bere e le gambe accavallate perchè "tanto ormai le posizioni sono consolidate" :shock:
Come possano non aver considerato un'evenienza simile è un mistero.

Immagino la gioia di chi ha pagato il biglietto, che non si è goduto nemmeno la lotta finale.

 

[bergat]

Si il Q3 in tal modo manca di mordente, anche se nella mente di chi ha ideato tale format c'era la volentà di proporre un vera e propria gara all'interno della qualificazione

 

[pilota54]

Domani meeting dei team principal per tornare al vecchio format delle qualifiche:

http://it.motorsport.com/f1/news/qualifica-domani-meeting-dei-team-principal-per-cambiare-680731/

Per quanto riguarda il potenziale espresso dalle vetture, per me il miglioramento più evidente è stato quello di Ferrari, Toro Rosso e Mc Laren. Soprattutto la prestazione della STR, considerando che hanno saputo del cambio di motore praticamente a dicembre, ha del miracoloso. Sono a pochi decimi dalle Ferrari con un motore che dovrebbe avere 50 cv in meno, segno che il telaio ha un'efficacia impressionante e i due piloti sono fortissimi.

Ma anche la Mc Laren ha evidenziato un enorme miglioramento. Alonso è stato spesso nei primi 10 e anche Button è andato forte. Attenzione anche alla Red Bull: Ricciardo ha risparmiato due treni di gomme, se no poteva essere più avanti nello schieramento. La Williams sembra sia stata raggiunta dalle due monoposto "bibitare", almeno su questa pista.

Ora si comprendono un po' di più i proclami di Marchionne. Sapeva di avere una vettura molto + veloce del 2015 (qui sono 3 secondi) ma non poteva immaginare che la Mercedes sarebbe anch'essa migliorata così tanto pur essendo la W07 una evoluzione della precedente W06.

 

[danilorse]

Confermo, nuovo format da bocciare senza se e senza ma.
Oltretutto penalizza ulteriormente i team piu' scarsi che non possono neanche completare un turno completo di qualifica.
A questo punto per il Q3 sarebbe meglio optare per il giro singolo a pista libera.

Per quanto riguarda la Ferrari mi aspettavo qualcosa in piu'. Lo scorso anno Vettel si qualifico con un distacco di 1,4 secondi da Hamilton che quest'anno e' sceso a 8 decimi. E' anche vero che fra nuovo format e libere con pista bagnata e' possibile che sia stato possibile esprimere tutte le potenzialita'.

Infine da notare che Hamilton ha migliorato di 2,5 secondi la Pole, pero' quest'anno hanno girato con supersoft contro le soft dello scorso anno. E' comunque un miglioramento consistente.

 

[ALGEPA]

Personalmente non credo che con questo format e come ha funzionato oggi si possano fare analisi approfondite x quanto riguarda le forze in campo,ho visto diversi piloti abortire il giro o addirittura non farlo xche non avrebbero avuto il tempo entro i 90 secondi, quindi non mi sento di dire che soprattutto x i team di centro classifica uno sia migliore del altro,almeno in qualifica, in gara domani vedremo.
cmq Alonso solo quando ci sono aspetti che lo colpiscono nel portafoglio non ha peli sulla lingua,oggi mi aspettavo che facesse fuoco e fiamme nelle interviste ed invece di un diplomatico imbarazzante, meno male che invece Vettel ,Button ,Kimi gente che ha un età e esperienza nel Circus e che quindi devono essere il tra virgolette sindacato dei piloti hanno messo la faccia e hanno detto quello che si doveva dire su questo format.

 

[norbig]

La Ferrari di Kimi ha preso fuoco. A metà gara in testa Vettel.

 

[pilota54]

Alonso "regala" la vittoria alle Mercedes (o quanto meno impedisce un 2° posto Ferrari)

Questo "titolo" a mio avviso costituisce la sintesi di questa gara, sfortunatissima per le Ferrari, che comunque hanno dimostrato che in gara se la possono giocare tranquillamente alla pari con le frecce d'argento.

Partenza strepitosa di Vettel e Raikkonen, che dopo aver superato le rivali, in lotta tra loro, si installano in testa, con Kimi che tiene il passo del 4 volte mondiale. Poi Rosberg passa Raikkonen grazie all'"undercut" (cambio gomme anticipato) ma Vettel è saldamente in testa. A questo punto però avviene l'imponderabile: Alonso (per sua stessa ammissione) frena un po' troppo tardi dietro Gutierrez, lo colpisce con la gomma anteriore destra (incidente identico nella dinamica a quello di Verstappen e Grosjean a Monaco 2015) e vola fuori pista distruggendo la Mc Laren ma uscendo illeso grazie alla robustezza della monoposto. Questo ha determinato prima la safety car (con azzeramento del leggero vantaggio di Vettel su Rosberg ma soprattutto del buon vantaggio su Hamilton, che però aveva messo le medie per fare una sola sosta) e poi la bandiera rossa che, sebbene determini la vittoria per somma tempi, di fatto ha causato una ripartenza da zero, perché i distacchi erano azzerati dalla SC.
Poco dopo la ripartenza Raikkonen è costretto al ritiro per un problema meccanico, forse elettrico.

Di tutto ciò ha approfittato Rosberg, che grazie anche a una strategia praticamente a una sola sosta (SS, poi S e poi gomme bianche messe in regime di bandiera rossa) ha vinto la gara. Hamilton senza la SC sarebbe arrivato 3° dietro Vettel, invece è arrivato 2°, con il tedesco della rossa 3°.
Peraltro Vettel poteva arrivare secondo ugualmente, ma prima un pit-stop di 5 secondi e poi una lieve uscita di pista nel tentativo di passare Hamilton lo hanno relegato al 3° posto.

In definitiva una terza posizione ben diversa da quella del 2015. L'anno scorso fu vista come una manna dal cielo (a 45 secondi dal primo), quest'anno invece sta molto stretta a una Ferrari che, almeno su questa pista, poteva benissimo vincere.

C'è da dire che le Mercedes hanno confermato che con le gomme medie sono velocissime e hanno fatto con quelle gomme gran parte della gara. Ma Vettel con le due soste (SS-SS-S) aveva un gran passo e, ripeto, senza l'incidente di Alonso avremmo visto un'altra gara.

Si parte quindi per la seconda gara con la consapevolezza che "la Ferrari c'è", in gara sicuramente in molte piste sarà in grado di giocarsi la vittoria.

Ora una menzione per gli altri, più o meno secondo le attese: benissimo la Haas, anche se Grosjean (6° al traguardo) ha avuto anche molta fortuna perché ha approfittato della safety-car e della successiva bandiera rossa per il cambio gomme e anche lui ha fatto una sola sosta. Bene le STR, che però hanno inscenato una lotta in famiglia. Bene le Renault e benino le Mc Laren, incidente a parte. Bene la Red Bull di Ricciardo (4°), ritirato Kvyat. In calo le Williams, mai protagoniste in questa gara (Massa a 1 minuto nonostante la SC). Direi "normale" la Force India.

1 GermaniaNico Rosberg GermaniaMercedes Mercedes F1 W07 Hybrid 1:48:15.565 57
2 Regno UnitoLewis Hamilton GermaniaMercedes Mercedes F1 W07 Hybrid +8.060 57
3 GermaniaSebastian Vettel ItaliaFerrari Ferrari SF16-H +9.643 57
4 AustraliaDaniel Ricciardo AustriaRed Bull Racing Red Bull RB12 +24.330 57
5 BrasileFelipe Massa Regno UnitoWilliams Williams FW38 +58.979 57
6 FranciaRomain Grosjean Stati UnitiHaas F1 Team Haas VF-16 +1:12.081 57
7 GermaniaNico Hulkenberg IndiaForce India Force India VJM09 +1:14.199 57
8 FinlandiaValtteri Bottas Regno UnitoWilliams Williams FW38 +1:15.153 57
9 SpagnaCarlos Sainz Jr. ItaliaToro Rosso Toro Rosso STR11 +1:15.680 57
10 Paesi bassiMax Verstappen ItaliaToro Rosso Toro Rosso STR11 +1:16.833

 

[Maxetto883]

Per le qualifiche suggerirei una bella estrazione a sorte, sarebbe più emozionante.

 

[pilota54]

Arrivabene: "Non sono per nulla contento, oggi dovevamo vincere". Concordo con lui, la Ferrari c'è.

http://it.motorsport.com/f1/news/arrivabene-non-sono-contento-oggi-volevo-vincere-681083/?s=1

 

[Maxetto883]

Quindi mi confermi che la strategia Mercedes delle comme medie non sarebbe bastata per vincere senza la safety car?

 

[pilota54]

Quindi mi confermi che la strategia Mercedes delle comme medie non sarebbe bastata per vincere senza la safety car?

Si, ed è proprio questo che vorrei spiegare meglio, anche perché ho visto in TV tanti commenti ma nessuno ha rimarcato quello che sto per dire.

Vediamo quale era la situazione subito prima dell'incidente di Alonso: Vettel 1°, Rosberg 2° a poca distanza, Raikkonen 3°, Hamilton (che Vettel aveva raggiunto a superato dopo aver cambiato le gomme) a circa 20 secondi dopo aver a sua volta cambiato le supersoft con le medie. Rosberg aveva le soft, quindi avrebbe dovuto fermarsi a cambiarle perché non sarebbe mai arrivato alla fine con quelle gomme.

La safety-car e soprattutto la successiva bandiera rossa hanno consentito a Rosberg di cambiare le gomme soft con le medie senza perdere un solo secondo (le ha cambiate durante la bandiera rossa).

Alla ripartenza la situazione quindi era questa: Vet davanti a Ros e con Ham dietro altre 2-3 vetture, ma con distacco (che era di oltre 20 secondi prima della bandiera rossa) praticamente azzerato. I piloti Mercedes però non avevano necessità di cambiare le gomme, compreso Rosberg perché durante la bandiera rossa aveva messo le medie in sostituzione delle soft. Vettel invece doveva fermarsi per forza, e lo ha fatto mettendo le soft e perdendo 25 secondi circa nella sosta.

Ecco perché le Mercedes hanno vinto. Senza la bandiera rossa sia Rosberg che Vettel avrebbero dovuto cambiare le gomme (e Vettel era davanti....), mentre Hamilton, pur non dovendosi fermare più, al momento della sosta di Vettel non avrebbe avuto 12 secondi di distacco, bensì circa 32. Ed ecco quindi perché ho detto che Alonso (Involontariamente) ha fatto vincere le argentee W07.

E' vero che i se e i ma non servono a nulla, ma questa spiegazione chiarisce perché Arrivabene ha molto da recriminare per questa mancata vittoria..................

 

[ALGEPA]

in primis mi sento di gioire per il ritorno al format tradizionale delle qualifiche, mi chiedo come si possa dover provare sul campo una cosa del genere quando credo che un qualsiasi analista avrebbe buttato giù un workflow che avrebbe descritto tranquillamente sulla cara quello che è successo nella reàltà.
Per quanto riguarda il Gp concordo a grandi linee su quello detto da pilota, anche se ma credo che lo si sapeva non credo che la Ferrari abbia ancora agguantato la Mercedes, soprattutto con le gomme più dure.
Probabilmente la Ferrari senza l'incidente di Alonso poteva portare a casa la vittoria, c'è anche da dire che una partenza disastrosa delle mercedes ha permesso la situazione dei primi giri , cmq sembra che con le gomme morbide la Ferrari era molto competitiva verso la Mercedes e promette bene per il proseguo del mondiale.
Per il resto credo che come sempre questo primo gp è ancora acerbo per determinare delle considerazioni consolidate, certo è che la RedBull per me ha fatto una bella figura, dimostrando che in alcuni tipi di circuiti potrà dire la sua, buona prova anche della ToroRosso che per me però come per la FErrari questo Gp lascia un poco l'amaro in bocca visto che non ha capitalizzato come doveva e considerando che la sua PU non avrà aggiornamenti e quindi faticherà andando avanti con la stagione ha perso punti.Al contrario una Haas ha fatto una gran cosa, ha portato punti pesanti approfittando di un gp dove le situazioni erano a loro favore e non capita di frequente.Williams almeno qui in calo mentre Force india mi sembra prosegua sulla riga dello scorso anno. LA mclaren ha migliorato ma credo non ancora per essere nella top ten, mentre la marussia come si sospettava con la PU mercedes è salita parecchio.La Sauber la vedo male