Mondiale F.1 2026 - GP di Spagna (Madrid)

[danilorse]

Ma per lottare al vertice per me sarebbe bastato anche mettere le gialle a Leclerc. Mettere le bianche significava scommettere una SC o VSC a 2/3 di gara, con una gialla sei pronto a cambiarla in ogni momento. E' come una dichiarazione di inferiorità (spero nella fortuna per vincere, come peraltro era già capitato in due gare, difficile che capiti di nuovo....).

Con le gialle Leclerc avrebbe cambiato le gomme in regime di VSC, mettendo le bianche (come hanno fatto gli altri) e se la giocava, almeno per il podio. Io quando ho visto che avava le bianche al via ho detto "Ma perchè?".

Con le gialle in partenza, con il senno di poi, sarebbe arrivato terzo, grazie al ritiro di Hamilton.
Secondo me, per una volta han fatto bene a differenziare le strategie, perche' partendo 4° e 5° non avevano nessuna possibilita' di vincere.
Con la bianca di Leclerc, una bandiera rossa (anche se difficile, ma non impossibile vista la pista) avrebbe portato a casa una vittoria.
Pero' va anche ricordato che c'erano molti dubbi se i pit sarebbe stati uno o due, quindi il tutto poteva essere piu' complesso, poi si e' scoperto che la gomma bianca era ottima a differenza di gialla e rossa che usuravano velocemente.

 

[danilorse]

Chiudere la pit-lane con la VSC (come ha detto Mario Miyakawa a Race Anatomy) per me sarebbe corretto. Così nessuno si può avvantaggiare. C'è chi ha ribattuto che non lo si fa per dare la possibilità alle squadre di decidere cosa fare. Ma non mi sembra un'obiezione sufficientemente valida.

Pero' la chiusura della pit lane penalizza chi ha problemi tecnici gravi, quali una foratura o un eventuale ritiro per problemi tecnici che potrebbe obbligare a fermare l'auto lungo il tracciato allungando ulteriormente la virtual o safety.

 

[danilorse]

Antonelli aveva ridato subito la posizione, di sua iniziativa....

Però il taglio della pista e' un track limit.
Si può escludere la prima curva dopo la partenza, ma la seconda no, anche perche' li la traiettoria e' obbligata e non c'e' assolutamente spazio per due auto.
Ovviamente non c'e' nessuna penalita', però mi aspettavo una segnalazione appunto di track limit.

 

[ALGEPA]

Chiudere la pit-lane con la VSC (come ha detto Mario Miyakawa a Race Anatomy) per me sarebbe corretto. Così nessuno si può avvantaggiare. C'è chi ha ribattuto che non lo si fa per dare la possibilità alle squadre di decidere cosa fare. Ma non mi sembra un'obiezione sufficientemente valida.

Perturbi sempre la gara perché se io avevo programmato il pit non lo posso fare , è da capire cosa si vuole , se la VSC sia neutra nello svolgimento della gara o se viene considerato un fatto di gara e a chi capita purtroppo gli ha detto male

 

[cuorern]

Chiudere la pit-lane con la VSC (come ha detto Mario Miyakawa a Race Anatomy) per me sarebbe corretto. Così nessuno si può avvantaggiare. C'è chi ha ribattuto che non lo si fa per dare la possibilità alle squadre di decidere cosa fare. Ma non mi sembra un'obiezione sufficientemente valida.

Non sono d'accordo con questa soluzione perché se un pilota deve entrare per una gomma rovinata o un check necessario di fatto rischieresti di eliminarlo, mi piace di più il pensiero che condividevo prima, ossia che la VSC deve durare il tempo necessario a permettere a tutti i piloti in corsa di passare all'ingresso della pitlane una volta (+30 secondi addizionali per permettere all'ultimo che può entrare ai box di pittare e rientrare in pista prima di togliere la VSC.

Così non avvantaggi nessuno e tutti hanno la possibilità di scegliere cosa fare.