Mondiale F.1 2026 - GP di Spagna (Madrid)

[danilorse]

Aggiungo anche una cosa di cui nessuno ha parlato.
Ma Antonelli in partenza ha tagliato tutte e due le prime chicane e non ha ricevuto nemmeno un'ammonizione.
Anche questa cosa mi e' sembrata strana.
Per contro Verstappen, che ha tagliato la prima (... senza pochi riguardi) per evitare il contatto con Hamilton e' stato obbligato a restutuire la posizione (... perdendone due, perche' nel frattempo aveva superato Kimi).

 

[danilorse]

Un ultima cosa su Hamilton.
Per poco non gli riusciva di superare in curva 1 Norris e Antonelli.
In ogni caso un gran peccato il problema ai freni, perche' grazie al discorso virtual sarebbe arrivato secondo davanti Verstappen.

 

[ALGEPA]

Aggiungo anche una cosa di cui nessuno ha parlato.
Ma Antonelli in partenza ha tagliato tutte e due le prime chicane e non ha ricevuto nemmeno un'ammonizione.
Anche questa cosa mi e' sembrata strana.
Per contro Verstappen, che ha tagliato la prima (... senza pochi riguardi) per evitare il contatto con Hamilton e' stato obbligato a restutuire la posizione (... perdendone due, perche' nel frattempo aveva superato Kimi).

se non ricordo male l'ha ridata sempre la posizione a Norris, anche se almeno la prima volta in un modo un poco discutibile, forse cosi gli hanno considerato i 2 tagli solo come uscite di pista

 

[danilorse]

se non ricordo male l'ha ridata sempre la posizione a Norris, anche se almeno la prima volta in un modo un poco discutibile, forse cosi gli hanno considerato i 2 tagli solo come uscite di pista

Si la posizione l'ha restituita, però tagliare due curve su due e' una cosa che non mi piace. Oltretutto non sono stati segnalati i track limits.

 

[ALGEPA]

Si la posizione l'ha restituita, però tagliare due curve su due e' una cosa che non mi piace. Oltretutto non sono stati segnalati i track limits.

effettivamente anche a me questo è piaciuto un poco meno , oltretutto se mi dici che non gli hanno considerato anche i traks limit. Il primo taglio ci poteva anche stare, il secondo no perchè secondo me nasce dal modo in cui ridà la posizione a Norris, in pratica si fa affiancare e superare di 30 cm restando sempre affiancato e arrivando quindi alla seconda chicane nel mondo in cui è arrivato .

 

[danilorse]

Poi, a proposito di track limits, ho notato che c'erano due curve piuttosto veloci, dopo la Monumental, dove spesso i piloti passavano all'interno della riga bianca con tutte e 4 le ruote, traendo vantaggio dal taglio, ma nessuno ha mai segnalato l'irregolarità.
Solo a Verstappen e' stato tolto un tempo (non ricordo se nelle libere o in qualifica) perchè alla curva prima del secondo tunnel e' andato largo (perdendo tempo).
Continuo a non capire certe logiche !!

 

[ALGEPA]

Continuo a non capire certe logiche !!

secondo me non c'è un applicazione rigorosa del regolamento, è tutto subordinato ad altre variabili, in altri sport non si fa cosi, in F1 si è presa questa piega per cui il regolamento è molto liquido

 

[principe]

Vorrei ritornare sul discorso virtual.
Capisco che sia difficile capire quando è il momento di esporla, però, secondo me, dovrebbero lasciarla fuori per almeno un giro in modo che a tutti sia consentito il pit "gratuito", perche' non e' giusto che una virtual esposta per un banale ritiro di un pilota fuori pista, condizioni pesantemente il risultato di un solo pilota che era in testa.

E chiudere i pits in regime di VSC e safety car?

 

[ALGEPA]

E chiudere i pits in regime di VSC e safety car?

il problema è che in quel modo svantaggi chi doveva fermarsi perchè ad esempio aveva gli pneumatici da cambiare. Secondo me la proposta valida sarebbe quella per cui la Virtual deve durare un tempo fisso, cosi da permettere a tutti di poter fare il pit

 

[danilorse]

E chiudere i pits in regime di VSC e safety car?

Si potrebbe chiudere anche la pit lane, e riaprirla appena arriva il leader della gara, pero' se uno fosse cosi' sfortunato di bucare in quel momento potrebbe essere costretto a percorrere più di un giro .. magari sul cerchione.

 

[cuorern]

il problema è che in quel modo svantaggi chi doveva fermarsi perchè ad esempio aveva gli pneumatici da cambiare. Secondo me la proposta valida sarebbe quella per cui la Virtual deve durare un tempo fisso, cosi da permettere a tutti di poter fare il pit

questa potrebbe essere una buona idea, 2,5/3 minuti ossia il tempo di un giro completo a velocità "ridotta" a cui si aggiungono 30 secondi di pit stop, in effetti sarebbe una cosa "fair".

 

[ALGEPA]

questa potrebbe essere una buona idea, 2,5/3 minuti ossia il tempo di un giro completo a velocità "ridotta" a cui si aggiungono 30 secondi di pit stop, in effetti sarebbe una cosa "fair".

ma senza arrivare alla foratura, cosi anche un normale pit per sostituire le gomme verrebbe non reso possibile, si avrebbe quindi una uguale conseguenza sul normale svolgimento della gara, secondo me le tua di soluzione è la migliore, la VSC deve restare in pista per un minimo dato da regolamento cosi da permettere a tutti il pit, poi se uno non lo fa è una sua di scelta

 

[pilota54]

Si, ieri Vasseur era molto confuso.
A Leclerc per vincere serviva solo ed esclusivamente una bandiera rossa. Una Safety car l'avrebbe rimesso sempre dietro a Norris.

Ma per lottare al vertice per me sarebbe bastato anche mettere le gialle a Leclerc. Mettere le bianche significava scommettere una SC o VSC a 2/3 di gara, con una gialla sei pronto a cambiarla in ogni momento. E' come una dichiarazione di inferiorità (spero nella fortuna per vincere, come peraltro era già capitato in due gare, difficile che capiti di nuovo....).

Con le gialle Leclerc avrebbe cambiato le gomme in regime di VSC, mettendo le bianche (come hanno fatto gli altri) e se la giocava, almeno per il podio. Io quando ho visto che avava le bianche al via ho detto "Ma perchè?".

 

[pilota54]

Aggiungo anche una cosa di cui nessuno ha parlato.
Ma Antonelli in partenza ha tagliato tutte e due le prime chicane e non ha ricevuto nemmeno un'ammonizione.
Anche questa cosa mi e' sembrata strana.
Per contro Verstappen, che ha tagliato la prima (... senza pochi riguardi) per evitare il contatto con Hamilton e' stato obbligato a restutuire la posizione (... perdendone due, perche' nel frattempo aveva superato Kimi).

Antonelli aveva ridato subito la posizione, di sua iniziativa....

 

[pilota54]

Si potrebbe chiudere anche la pit lane, e riaprirla appena arriva il leader della gara, pero' se uno fosse cosi' sfortunato di bucare in quel momento potrebbe essere costretto a percorrere più di un giro .. magari sul cerchione.

Chiudere la pit-lane con la VSC (come ha detto Mario Miyakawa a Race Anatomy) per me sarebbe corretto. Così nessuno si può avvantaggiare. C'è chi ha ribattuto che non lo si fa per dare la possibilità alle squadre di decidere cosa fare. Ma non mi sembra un'obiezione sufficientemente valida.