Mondiale F.1 2026 - GP di Miami

[ALGEPA]

Gara di sostanza oggi per Antonelli che ha giusto il solito, ma oggi più piccolo, neo alla partenza che deve però risolvere perché altro aspetto di oggi è stata la crescita della Mclaren con un Norris che per me ha perso la gara subendo il pit del italiano altrimenti forse la vittoria andava al inglese. Quindi ottimo Antonelli ma il problema alla partenza per me lo sta troppo limitando e con un Norris che cresce sempre più per le prossime gare non deve ripetere perché può mettere a rischio le gare.
Russell sempre più ridimensionato, ma per me non è una sorpresa, forse aveva un poco illuso lo scorso anno ma conferma di essere un ottimo pilota ma di quelli che vanno su alcune piste ma non ti garantisce quella competitivita che serve in questa F1.
Piastri buona gara, certo che però sembra anche lui ormai non riuscire ad impensierire il compagno.
Verstappen confusionario, sbaglia al primo giro e poi come al suo solito corre a modo suo, fa spettacolo si ma un gran casino, comunque Redbull in grande crescita.
Ferrari peggio di quanto credevo,vero che gli manca la velocità però credevo che avrebbe partecipato più alla lotta per la vittoria, con Leclerc, Hamilton si è vero che ha subito l'urto con Colapinto ma è stato anonimo per tutto il weekend.
Io che critico sempre Colapinto oggi invece grande gara, e sorpresa Williams che porta tutti e 2 i piloti a punti

 

[danilorse]

A me questa F1 non diverte.
I sorpassi sono quasi tutti finti, indotti dall'overtake oppure da carenze di energia, come tutti i sorpassi sul rettilineo di partenza.
Solo Verstappen ha fatto qualche sorpasso di macchina e non di potenza elettrica, anche se ha fatto un primo giro assurdo e meritava almeno un paio di penalizzazioni.
Impressionanti comunque le differenze tra compagni di squadra.
Antonelli e Norris sono stati i piu' forti, con le macchine migliori, ma non han sbagliato nulla (a parte la partenza Kimi).
Leclerc ha fatto 56 ottimi giri, ma poi ha fatto un grave errore nell'ultimo che gli e' costato 2/3 posizioni a seguito dell'urto contro il muro. Comunque inspiegabile la strategia che gli ha imposto il muretto, facendogli perdere di fatto il podio.
In ogni caso la Ferrari non puo' fare nulla contro i motorizzati Mercedes nei lunghi rettilinei.

 

[Zizzo72]

Questa gara mi e piaciuta, più' di altre....
Sposo la ricostruzione di Algepa, non sposo quella dei commentatori della tivvi' .
E vero che kimi e' in crescita (esponenziale) ha 19 anni...ma mondiale si presenta lungo.

 

[pilota54]

Più tardi effettuerò la mia modesta analisi della gara, direi un po' diversa da quelle che ho letto. A dopo.

 

[pilota54]

Antonelli: terza vittoria consecutiva.

La gara parte tre ore prima per l'incubo della pioggia, ma alla fine non pioverà! Al via Antonelli parte meglio del solito, ma non perfetto, facendosi sfilare da Leclerc, che passa in testa (approfittando di un lungo di Max e Lando, con l'olandese che fa poi un 360° e riparte indietro), e ci rimane per i primi 7 giri. Un incidente di Gasly (senza conseguenze) determina la SC, e il gruppo viene ricompattato. Max, tra i primi, è l'unico a fermarsi per il cambio-gomme, scommettendo sull'assenza della pioggia e sulle sue gomme hard.
Poco dopo la SC, Antonelli passa in testa, e ci rimane fino alla vittoria finale, pur avendo sempre Norris alle calcagna, ma l'inglese non riesce mai ad avvicinarsi così tanto da superarlo. Leclerc sembra sicuro e grande terzo, ma alla fine, braccato da Piastri, fa un errore, anche lui un testa-coda di 360°, ma sbattendo leggermente sul muro. La macchina diventa inguidabile, e viene superato anche da Russell e Verstappen, giungendo solo 6°, davanti a un Hamilton con vettura danneggiata fin dal via per un contatto (*). Alla fine chiede scusa a tutti, facendo "mea culpa".

Questa in estrema sintesi la gara, e ora passo all'analisi di piloti e vetture di vertice. Per me oggi è stata un'altra vittoria che porta l'impronta soprattutto di Antonelli, non della Mercedes, perchè l'italiano ha rifilato un distacco abissale (43 secondi) al suo compagno di squadra, che guida la medesima monoposto, ed è sempre stato considerato un gran pilota, essendo stato capace di essere mediamente più veloce di Hamilton sempre con la stessa vettura. Oggi la macchina migliore era sicuramente la McLaren, e per di più si correva sulla pista preferita di Lando Norris. Ma Kimi ha fatto ancora una volta una gara magistrale, senza sbavature, vincendo a mani basse, dominando. Norris peraltro è stato migliore di Piastri, veramente deludente per tutto il week-end.
Oggi ho visto anche un grande Verstappen (testa-coda a parte). Il 5° posto credo sia il miglior risultato stagionale, ma è migliorata anche la monoposto. Ottima (finalmente) anche la gara di Franco Colapinto, alla fine 7° e primo degli "altri". Ingiudicabile Hamilton perchè subito con vettura leggermente danneggiata nell'ala anteriore, e poi Vasseur ha detto che ha registrato anche altri problemi tecnici.

Passando alle vetture, purtroppo per la Ferrari, e checchè ne dica l'ottimista Vasseur, la Mecca è migliorata molto di più, superando, almeno su questa pista, anche la Mercedes, e la Red Bull ora è molto più vicina, anche se non ancora alla pari con la rossa. Le nuove regole sembrano peraltro aver funzionato abbastanza bene, con sorpassi meno "artificiosi", staccate più reali, duelli tutto sommato più verosimili, anche se qualche volta alcune evidenti "mancanze" ci sono state.

Intendiamoci, la Ferrari è migliorata, soprattutto in qualifica, dove ha quasi annullato lo svantaggio, ma ora sia la rossa che le frecce d'argento devono fare i conti con la McLaren, tornata se non lo spauracchio dell'anno scorso, sicuramente una vettura molto competitiva.
Ma la Mercedes ha Antonelli, il vero fenomeno del 2026, un pilota davvero straordinario, ed è italiano. Per il mondiale dovranno fare tutti i conti con lui, che per me è il favorito n.1.

(*) Dopo la gara Leclerc viene retrocesso all'8° posto con una penalizzazione di 20 secondi "per reiterati tagli di percorso".

F1 Miami, la classifica del GP​

Pos.	Pilota	Team	Giri	Distacco/Ritiro	GpV
1	K. Antonelli	Mercedes	57	1:33.19.273	1:31.968
2	L. Norris	McLaren	57	+3.264	1:31.869
3	O. Piastri	McLaren	57	+27.092	1:31.949
4	G. Russell	Mercedes	57	+43.051	1:32.446
5	M. Verstappen	Red Bull	57	+43.949	1:32.110
6	L. Hamilton	Ferrari	57	+53.753	1:32.676
7	F. Colapinto	Alpine	57	+61.871	1:33.035
8	C. Leclerc*	Ferrari	57	+64.245	1:32.515
9	C. Sainz	Williams	57	+82.072	1:33.026
10	A. Albon	Williams	57	+90.972	1:33.784
11	O. Bearman	Haas	56	+1 giro	1:33.744
12	G. Bortoleto	Audi	56	+1 giro	1:33.500
13	E. Ocon	Haas	56	+1 giro	1:33.712
14	A. Lindblad	Racing Bulls	56	+1 giro	1:34.058
15	F. Alonso	Aston Martin	56	+1 giro	1:34.594
16	S. Perez	Cadillac	56	+1 giro	1:34.895
17	L. Stroll	Aston Martin	56	+1 giro	1:34.716
18	V. Bottas	Cadillac	55	+2 giri	1:36.080
Rit.	N. Hülkenberg	Audi	9	Problema tecnico	1:34.523
Rit.	L. Lawson	Racing Bulls	9	Incidente	1:34.814
Rit.	P. Gasly	Alpine	7	Incidente	1:34.856
Rit.	I. Hadjar	Red Bull	7	Incidente	1:34.833

 

[flori2]

I motorizzati Mercedes dominano, Ferrari arretra. Oggi pure RedBull ne aveva di più. Urge più potenza prima che pure Alpine e Williams si facciano sotto!!! Verdetto della pista giusto.
Luigino completamente perso per tutto il fine settimana. Sembrava che con questa auto andasse meglio le prime 2 gare.
Complimenti a Kimi Antonelli

 

[ACE_75]

Continua a non piacermi questo effetto yo-yo, dove le auto si avvicinano e si allontanano a causa della carenza di energia elettrica. In questa pista si è notato di meno, Vanzini si guardava bene dal dirlo, ma ma bastava fare attenzione alla variazione dei distacchi per capire dove stava il trucco.
A un certo punto abbiamo anche sentito Gené parlare entusiasta di come alcuni piloti usavano l'overtake: eh, beato te che lo sai, perché noi non abbiamo visto niente. Le gare sono diventate incomprensibili: già la F1 è uno sport complicato, poi le strategie sono sempre più sofisticate e ignote a noi spettatori, ora si aggiunge pure questo. L'unica cosa che ci resta è guardare come ebeti e dire "ooooh" quando vediamo un sorpasso, senza chiederci più perché.

 

[ALGEPA]

Continua a non piacermi questo effetto yo-yo, dove le auto si avvicinano e si allontanano a causa della carenza di energia elettrica. In questa pista si è notato di meno, Vanzini si guardava bene dal dirlo, ma ma bastava fare attenzione alla variazione dei distacchi per capire dove stava il trucco.
A un certo punto abbiamo anche sentito Gené parlare entusiasta di come alcuni piloti usavano l'overtake: eh, beato te che lo sai, perché noi non abbiamo visto niente. Le gare sono diventate incomprensibili: già la F1 è uno sport complicato, poi le strategie sono sempre più sofisticate e ignote a noi spettatori, ora si aggiunge pure questo. L'unica cosa che ci resta è guardare come ebeti e dire "ooooh" quando vediamo un sorpasso, senza chiederci più perché.

secondo me manca tutta una parte di commento tecnico che aiuta chi guarda la gara a capire cosa sta accadendo, il commento è più sbilanciato verso la parte emotiva e credo che sia una scelta voluta, purtroppo torniamo al solito discorso per cui la F1 non può avere una predominanza di interesse negli aspetti emotivi o di tifo deve essere accompagnata anche ad un approccio a comprendere gli aspetti tecnici, ieri questo è mancato molto . Come dicevi tu anche solo guardare i tempi al giro con i vari stint poteva essere motivo di approfondimento invece hanno soprasseduto , o meglio , qualcuno ci ha provato ma non ha avuto un aiuto e soprattutto non gli è stato dato spazio.
Io mi ripeto, è l'andazzo attuale dello sport, si è persa la capacità di apprezzarlo per gli aspetti tecnici e lo si vuole vivere solo per le emozioni, a me cosi piace poco anche perchè secondo me si creare una storia romanzata più che una dinamica sportiva, alla fine più che togliere l'audio non si può fare se non aspettare che si possa accedere ad altri servizi .

 

[flori2]

Sinceramente l'effetto yo-yo mi piace rispetto all'immobilismo soporifero che la F1 è capace di regalare

 

[pilota54]

Io sono meno pessimista rispetto alla pausa forzata pre-Miami. Secondo me le novità introdotte non dico che abbiano funzionato al 100%, ma un miglioramento credo che ci sia stato.
Anche vedendo l'onboard non ho notato quel forte calo di giri prima della staccata (clipping), o se c'è stato è stato minimo, si sono viste staccate vere e alcuni sorpassi veri.

La gara a tratti è stata interessante (anche grazie alla SC...). Non mi sono annoiato onestamente. Sotto il profilo agonistico peccato per Leclerc, che fino a 3 giri dalla fine aveva fatto davvero un garone, al pari di Antonelli. Poi, raggiunto da Piastri (e superato), ha commesso un tipico errore di frustrazione, curvando tropo veloce e andando in testa-coda completo. Purtroppo non ha avuto la fortuna di Max al primo giro, e ha toccato il muro quel tanto che è bastato per piegare sicuramente un braccetto anteriore. La macchina quindi è diventata inguidabile, ma lui, da pilota generoso e indomabile quale è, ha provato e non farsi raggiungere da Russell e Verstappen (mancavano 2 giri), tagliando oltre i track-limits le curve più volte, con una doppia beffa: superato dai due inseguitori e penalizzato di 20". Povero Charles, ma la Ferrari è migliorata, e credo che qualche soddisfazione se la toglierà (speriamo almeno a Monaco). Per il mondiale non credo che tornerà in gioco, ma mai dire mai.....

 

[pilota54]

Classifica Piloti F1​

Pos		Pilota	Team
1		Antonelli A.	Mercedes	100
2		Russell G.	Mercedes	80
3		Leclerc C.	Ferrari	59
4		Norris L.	McLaren	51
5		Hamilton L.	Ferrari	51
6		Piastri O.	McLaren	43
7		Verstappen M.	Red Bull	26
8		Bearman O.	Haas	17
9		Gasly P.	Alpine	16
10		Lawson L.	Rb	10
11		Colapinto F.	Alpine	7
12		Lindblad A.	Rb	4
13		Hadjar I.	Red Bull	4
14		Sainz C.	Williams	4
15		Bortoleto G.	Audi	2
16		Ocon E.	Haas	1
17		Albon A.	Williams	1
18		Hulkenberg N.	Audi	0
19		Bottas V.	Cadillac	0
20		Perez S.	Cadillac	0
21		Alonso F.	Aston Martin	0
22		Stroll L.	Aston Martin	0

 

[pilota54]

LA CLASSIFICA DEL MONDIALE COSTRUTTORI

1. Mercedes 180 punti
2. Ferrari 110
3. McLaren 94
4. Red Bull 30
5. Alpine 23
6. Haas 18
7. Racing Bulls 14
8. Williams 5
9. Audi 2
10. Cadillac 0
11. Aston Martin 0

 

[cuorern]

Sinceramente l'effetto yo-yo mi piace rispetto all'immobilismo soporifero che la F1 è capace di regalare

A me l'effetto yo-yo non piace così come non mi piace l'estrema complicazione regolamentare che lo genera ma soprattutto non piace l'assurda e totale negazione al pubblico (cioè noi!) di ogni benché minima informazione sullo stato di energia delle auto: senza quella manca del tutto la comprensione di ciò che si osserva, è come vedere la palla in rete nel calcio senza aver visto l'azione prima, toglie proprio gusto al gesto.

In compenso di queste auto apprezzo le dimensioni finalmente in diminuzione, apprezzo la minor stabilità complessiva e apprezzo la capacità di viaggiare molto vicine l'una all'altra.

Ieri non ho visto nulla della F1, ho solo sentito qualcosa in radio stamattina ma penso che stasera guarderò qualche video sintesi e i momenti salienti, guardando l'ordine di arrivo sì notano dei cambiamenti comunque, è evidente che la McLaren è tornata ed è una rivale anche per Mercedes.

 

[flori2]

Io sono meno pessimista rispetto alla pausa forzata pre-Miami. Secondo me le novità introdotte non dico che abbiano funzionato al 100%, ma un miglioramento credo che ci sia stato.
Anche vedendo l'onboard non ho notato quel forte calo di giri prima della staccata (clipping), o se c'è stato è stato minimo, si sono viste staccate vere e alcuni sorpassi veri.

Di fatto Ferrari è stata superata anche da McLaren. Manca il motore

 

[ALGEPA]

A me l'effetto yo-yo non piace così come non mi piace l'estrema complicazione regolamentare che lo genera ma soprattutto non piace l'assurda e totale negazione al pubblico (cioè noi!) di ogni benché minima informazione sullo stato di energia delle auto: senza quella manca del tutto la comprensione di ciò che si osserva, è come vedere la palla in rete nel calcio senza aver visto l'azione prima, toglie proprio gusto al gesto.

In compenso di queste auto apprezzo le dimensioni finalmente in diminuzione, apprezzo la minor stabilità complessiva e apprezzo la capacità di viaggiare molto vicine l'una all'altra.

Ieri non ho visto nulla della F1, ho solo sentito qualcosa in radio stamattina ma penso che stasera guarderò qualche video sintesi e i momenti salienti, guardando l'ordine di arrivo sì notano dei cambiamenti comunque, è evidente che la McLaren è tornata ed è una rivale anche per Mercedes.

Come dici giustamente tu senza informazioni si va piu verso una narrazione, ma credo che poi alla fine al grande pubblico interessa poco, per questo secondo me hanno capito che se se ne parla meno e si punta sul pathos tanti neanche si accorgono di quello che accade in pista.
Per me ieri la Mclaren ha dimostrato che ha colmato il gap, almeno su questa pista, Norris poteva vincere la gara, del resto prima dei Pit era primo e stava facendo quello che poi ha fatto Antonelli, gestire il vantaggio, aver pittato dopo l'italiano lo ha fatto uscire dietro e a quel punto si è ribaltata la situazione, forse in Mclaren hanno esagerato il rischio pioggia.