Mondiale F.1 2026 - GP di Gran Bretagna

[danilorse]

Se era lo scorso anno lo avrebbe superato tranquillamente con il DRS , non è che cambi quindi molto , anzi francamente io trovo più interessante così che con il DRS

Su questo non concordo.
Il DRS creava differenze di max 15 km/h (e non 30km/h come oggi) e quindi il sorpasso spesso si completava a fine rettilineo se non in staccata. Oltretutto il detection point era situato poco prima del relativo rettilineo, mentre l'overtake mode vale per tutto il giro (energia permettendo).
Io lo rimpiango.
Quest'anno il 90% dei sorpassi sono artifici elettrici, ed e' un peccato perche' le scelte telaistiche del 2026 permettono una guida molto piu' spettacolare e con i motori delle scorso anno ci sarebbero state battaglie vere molto interessanti.
Ora l'obiettivo da raggiungere deve essere un minor consumo di energia elettrica per garantire la copertura dei rettilinei piu' lunghi e rimodulare l'overtake perche' e' troppo potente.

 

[danilorse]

Per la gara di domani i favori del pronostico vanno a Mercedes, che in condizioni di gara temo sia piu' consistente, sia per il vantaggio motore ma temo anche per la gestione gomme.
Sembrerebbe scontata la strategia ad una sosta (media+hard) ma non escluderei che Ferrari, con almeno una macchina tenti la strategia a due soste, anche se penso che debbano fare la gara sulle 2 Mclaren, perche' al di la di Antonelli temo che Russel ne avra' di piu'.

 

[ALGEPA]

Su questo non concordo.
Il DRS creava differenze di max 15 km/h (e non 30km/h come oggi) e quindi il sorpasso spesso si completava a fine rettilineo se non in staccata. Oltretutto il detection point era situato poco prima del relativo rettilineo, mentre l'overtake mode vale per tutto il giro (energia permettendo).
Io lo rimpiango.
Quest'anno il 90% dei sorpassi sono artifici elettrici, ed e' un peccato perche' le scelte telaistiche del 2026 permettono una guida molto piu' spettacolare e con i motori delle scorso anno ci sarebbero state battaglie vere molto interessanti.
Ora l'obiettivo da raggiungere deve essere un minor consumo di energia elettrica per garantire la copertura dei rettilinei piu' lunghi e rimodulare l'overtake perche' e' troppo potente.

Ma anche il DRS era un artificio di per sé , i 30 km/h di differenza di oggi sono il risultato della estrema difesa di Hamilton perché se ci fossero sempre stati Antonelli lo avrebbe superato subito mentre non ci sono stati sempre e si sono verificati con una serie di variabile create ma dalla gestione dei piloti e della vettura . Poi figuriamoci sono gusti , personalmente per me la pecca è sempre nella mancanza d'informazione, in pratica anche rispetto ai primi Gp hanno anche tolto quel poco che allora ci dicevano,se potessimo conoscere in parte la situazione energetica secondo me sarebbe tutto più interessante, mentre così mi sembra che vogliano continuare a far credere alla gente che sono vetture termiche e quindi poi vediamo solo i risultati e non capiamo come ci si è arrivati

 

[ALGEPA]

Per la gara di domani i favori del pronostico vanno a Mercedes, che in condizioni di gara temo sia piu' consistente, sia per il vantaggio motore ma temo anche per la gestione gomme.
Sembrerebbe scontata la strategia ad una sosta (media+hard) ma non escluderei che Ferrari, con almeno una macchina tenti la strategia a due soste, anche se penso che debbano fare la gara sulle 2 Mclaren, perche' al di la di Antonelli temo che Russel ne avra' di piu'.

Credo che la Ferrari possa giocare un poco sulla strategia , e forse la differenza con la Mercedes è che questa non può sperare in un gioco di squadra che non credo i piloti ora accettino , mentre i 2 della Ferrari potrebbero invece acconsentire

 

[danilorse]

Ma anche il DRS era un artificio di per sé , i 30 km/h di differenza di oggi sono il risultato della estrema difesa di Hamilton perché se ci fossero sempre stati Antonelli lo avrebbe superato subito mentre non ci sono stati sempre e si sono verificati con una serie di variabile create ma dalla gestione dei piloti e della vettura . Poi figuriamoci sono gusti , personalmente per me la pecca è sempre nella mancanza d'informazione, in pratica anche rispetto ai primi Gp hanno anche tolto quel poco che allora ci dicevano,se potessimo conoscere in parte la situazione energetica secondo me sarebbe tutto più interessante, mentre così mi sembra che vogliano continuare a far credere alla gente che sono vetture termiche e quindi poi vediamo solo i risultati e non capiamo come ci si è arrivati

Vero, però non e' una situazione accettabile vedere il leader della gara che deve obbligatoriamente cedere il passo perche' in un rettilineo e' restato a corto di energia e aggiungo che in quel giro Ham ha perso circa un secondo e mezzo !!
Il DRS valeva in un singolo rettilineo e quindi era una chance misurata, i sorpassi che si vedono quest'anno sono al 90% per situazioni analoghe causate dalla mancanza di energia e si concludono gia' a meta rettilineo e alcune volte gia' subito in uscita di curva !!

 

[pilota54]

Ho visto tutto questa sera in replica , Antonelli super che a differenza di un opaco Russell riesce a portarsi a casa tutto ,ma io mi ripeto e non per sminuire l'italiano ma il compagno Inglese è un buon pilota ma niente di più , se fossi nel italiano vedrei in Hamilton l'unico rivale per il mondiale che nella Sprint ha dato tutto ma non è riuscito a tenere la testa . Leclerc opaco in sprint mentre nelle qualifiche sembra aver ritrovato fiducia con un ottimo risultato.
RedBull e McLaren mi sembra che non reggano il passo oltre che della Mercedes che della Ferrari.
Domani credo che Ferrari potrebbe giocare con 2 punte e tentare di mettere così in difficoltà l'italiano che però anche qui mi sembra veramente al top

Io invece continuo a considerare Russell un eccellente pilota. Considerarlo un “buon pilota” sminuisce tra l'altro le straordinarie qualità di Antonelli, che è uno di quei piloti che nascono una volta ogni 10-15 anni.

Russell intanto ha già vinto due gare quest’anno, la prima e l’ultima finora disputate. Prima di Antonelli ha avuto come compagno di squadra (per 3 anni) un certo Lewis Hamilton, uno che ha vinto 7 mondiali, e Russell ha vinto il confronto in pista in tantissime occasioni, chiudendo 2 mondiali su 3 davanti al blasonatissimo compagno di squadra.

George è stato molto veloce anche quest’anno, ha ottenuto vittorie e pole (ok, con la monoposto migliore). In qualche occasione è stato pure sfortunato (anche un ritiro per cause tecniche).
Kimi ne ha ottenute di più non perché George sia un pilota “normale”, ma perché lui è un fenomeno. Ma Russell resta un pilota che se non avesse Antonelli come compagno sarebbe sicuramente in testa al mondiale. E un “buon pilota” non lo sarebbe.

Semmai è una persona un po' emotiva, e a volte questo si vede, ma resta un pilota velocissimo, uno che prima della F.1 ha anche vinto la GP3 series 2017 e il mondiale F.2 2018, che non sono certo campionati "minori" e vi corrono fior di piloti.

 

[ALGEPA]

Io invece continuo a considerare Russell un eccellente pilota. Considerarlo un “buon pilota” sminuisce tra l'altro le straordinarie qualità di Antonelli, che è uno di quei piloti che nascono una volta ogni 10-15 anni.

Russell intanto ha già vinto due gare quest’anno, la prima e l’ultima finora disputate. Prima di Antonelli ha avuto come compagno di squadra (per 3 anni) un certo Lewis Hamilton, uno che ha vinto 7 mondiali, e Russell ha vinto il confronto in pista in tantissime occasioni, chiudendo 2 mondiali su 3 davanti al blasonatissimo compagno di squadra.

George è stato molto veloce anche uest’anno, ha ottenuto vittorie e pole (ok, con la monoposto migliore). In qualche occasione è stato pure sfortunato (anche un ritiro per cause tecniche).
Kimi ne ha ottenute di più non perché George sia un pilota “normale”, ma perché lui è un fenomeno. Ma Russell resta un pilota che se non avesse Antonelli come compagno sarebbe sicuramente in testa al mondiale. E un “buon pilota” non lo sarebbe.

Secondo me il confronto con Hamilton ha dato un immagine di Russell sopravvalutata , Hamilton veniva da un 2021 che tanti altri piloti li avrebbe prosciugati, non aveva più una vettura vincente e cercava di migliorarla ,Russell invece era giovane e aveva tutta la voglia di apparire e fare risultati , la dimostrazione del valore di Russell è in questa stagione e se con una vettura come la Mercedes ti ritrovi a lottare per il secondo posto per me è la dimostrazione che non ha la stoffa del campione
Perche sminuisce Antonelli? Per me no , anzi probabilmente dimostra ancora di più la forza dell'italiano

 

[Kentauros]

Io invece continuo a considerare Russell un eccellente pilota.

Lo ha ampiamente dimostrato. AKA è... fuori dal definibile...

 

[Davz]

Secondo me il confronto con Hamilton ha dato un immagine di Russell sopravvalutata , Hamilton veniva da un 2021 che tanti altri piloti li avrebbe prosciugati, non aveva più una vettura vincente e cercava di migliorarla ,Russell invece era giovane e aveva tutta la voglia di apparire e fare risultati , la dimostrazione del valore di Russell è in questa stagione e se con una vettura come la Mercedes ti ritrovi a lottare per il secondo posto per me è la dimostrazione che non ha la stoffa del campione
Perche sminuisce Antonelli? Per me no , anzi probabilmente dimostra ancora di più la forza dell'italiano

Anche per me non è un super. Poi magari non è neanche quello che abbiamo visto da quando AKAterpiller si è messo a menare e Lui probabilmente un po' è andato in crisi di testa. Ci starebbe. Certo che dopo che vince in Austria "stay calmo" etc etc, arriva alla gara di casa su una pista adatta al suo stile di guida e perfetta per la macchina che hanno ed Antonelli lo suona da tutte le parti...bè, da da pensare. Domani deve fare 2o, almeno.

 

[MK44]

L'Aston Martin con questa vettura B sta mettendo secondo me troppe aspettative, capisco che per come sono messi ora non è che possono dire chissà cosa ma io non credo che portando una vettura rivista in molti aspetti possano fare miracoli , potranno superare Cadillac, avvicinarsi a Williams e Haas che mi sembra in regressione , ma più di questo la vedo veramente difficile

Mah, non credo che il circus sia stato "distratto" dagli annunci della Aston Martin, team per ora da ultime posizioni, solo qualche appassionato di Aston Martin (o di Honda, come il sottoscritto...) magari segue un po' le loro vicissitudini. Per questo credo che se anche la nuova versione B non fosse un grosso miglioramento nessuno rimarrà scandalizzato più di tanto. Certo, crea stupore considerando il budget, i nomi altisonanti Aston, Honda, Adrian Newey, Alonso... però Cadillac sta facendo uguale, e anche la corazzata tedesca Audi (partendo da una base Sauber) solo leggermente meglio...

 

[ALGEPA]

Anche per me non è un super. Poi magari non è neanche quello che abbiamo visto da quando AKAterpiller si è messo a menare e Lui probabilmente un po' è andato in crisi di testa. Ci starebbe. Certo che dopo che vince in Austria "stay calmo" etc etc, arriva alla gara di casa su una pista adatta al suo stile di guida e perfetta per la macchina che hanno ed Antonelli lo suona da tutte le parti...bè, da da pensare. Domani deve fare 2o, almeno.

Sono d'accordo con te e aggiungo che non è che ora sta avendo problemi solo con Antonelli ma lì sta avendo anche con altri piloti , francamente mi ricorda un poco il Barrichello che per anni era convinto di poter vincere il mondiale poi quando ha la vettura e non ha Schumacher lo perde con Button e si ritrova anche dietro a Vettel nel mondiale .

 

[ALGEPA]

Mah, non credo che il circus sia stato "distratto" dagli annunci della Aston Martin, team per ora da ultime posizioni, solo qualche appassionato di Aston Martin (o di Honda, come il sottoscritto...) magari segue un po' le loro vicissitudini. Per questo credo che se anche la nuova versione B non fosse un grosso miglioramento nessuno rimarrà scandalizzato più di tanto. Certo, crea stupore considerando il budget, i nomi altisonanti Aston, Honda, Adrian Newey, Alonso... però Cadillac sta facendo uguale, e anche la corazzata tedesca Audi (partendo da una base Sauber) solo leggermente meglio...

Ma no certo ,non è un discorso di aspettative del circus ma del team stesso , ora si prende anche un secondo dalla Cadillac ma per una scelta ben precisa di non sviluppare più questa vettura praticamente da inizio di anni e puntate sulla versione B , speriamo per loro che i miglioramenti siano tangibili perché altrimenti sarebbe ancora più grave

 

[pilota54]

Intanto l'italiano Matteo De Palo (19 anni) ha vinto la lotta col coltello tra i denti che c'è stata nel FIA F.3!
Il pilota McLaren ha fatto un grandissima gara. Complimenti Matteo.
Molto deludente invece il rampollo della famiglia Badoer, ovvero Brando Badoer (anche lui 19 anni) solo 22°.

Il risultato però è sub-iudice perchè verso la fine della gara c'è stata una safety-car e le vetture sono ripartite all'ultimo giro, con un prevedibile caos e duelli all'arma bianca. Vedremo se la vittoria dell'italiano verrà confermata.

Più tardi la F.2, con il leader mondiale, l'italiano Minì (pilota Alpine), che tenterà di riconfermarsi in vetta alla classifica. Ma se na parla nell'apposito topic.........

 

[principe]

Io purtroppo non sono così ottimista sulla AM B, non per i tecnici o il motore, ma per i piloti. Alonso è stato un fuoriclasse per molti anni, adesso credo che abbia perso un po’ di grinta, di Stroll, calerei un velo pietoso. Bravo, ma pur sempre il figlio del “padrone”.

 

[pilota54]

Io purtroppo non sono così ottimista sulla AM B, non per i tecnici o il motore, ma per i piloti. Alonso è stato un fuoriclasse per molti anni, adesso credo che abbia perso un po’ di grinta, di Stroll, calerei un velo pietoso. Bravo, ma pur sempre il figlio del “padrone”.

Mah, indubbiamente i piloti oggi sono difficilmente giudicabili e forse incidono negativamente come dici tu. Alonso, come ho detto anche in precedenza, non capisco perchè si ostini a correre in F.1 a 45 anni (con la peggior vettura del lotto o quasi), quando potrebbe dedicarsi al WEC con molte più soddisfazioni.
Forse vuole stabilire un record di presenze imperituro.......