"Questa macchina vincerà delle gare, ne sono sicuro".
Hamilton aveva concluso così l'intervista dopo le qualifiche. Beh, forse non pensava che avrebbe vinto così presto, ma invece è successo, Lewis ha vinto la sua prima gara in rosso, ha raggiunto le 106 vittorie e ha alimentato il suo mito con una vittoria limpida, ottenuta con determinazione, caparbietà e anche un pizzico di fortuna (ma la fortuna spesso "aiuta" i campioni).
Perchè un pizzico di fortuna? Perchè chi ha visto la gara ha visto anche che Alonso gli ha dato una mano, quando è rimasto fermo e c'è stata la virtual safety-car. Leclerc si era appena fermato, lui ancora no, e così, come Max, ha fatto un pit (il terzo) "quasi gratis", che l'ha aiutato per la vittoria finale, che però probabilmente sarebbe arrivata lo stesso (nonostante una penalizzazione di 5"), perchè per tutta la gara l'anglo-caraibico è stato valocissimo, spesso il più veloce, soprattutto nell'ultimo stint.
Ma in questa gara sono successe davvero tante cose. Intanto una marea di pit-stop. C'è chi ne ha fatti 2 e chi ne ha fatti anche 3. Poi ci sono stati due clamorosi ritiri: il primo di Antonelli, quando, dopo aver passato Russell in maniera magistrale, all'interno in staccata prima di curva 1, mettendo anche due ruote sull'erba perchè George ha tentato (tardivamente) di chiudegli la porta, la macchina si è ammutolita di colpo ed è stato costretto a fermarsi. Il secondo di Leclerc, per l'incredibile rottura dell'idroguida, a pochi giri dalla fine, quando era sesto. Un altro week-end disgraziato per lui.
Ma parliamo di questa clamorosa vittoria di Hamilton, visibilmente commosso, prima dentro il casco nel giro d'onore (ha detto anche "grazie a tutti" in italiano, con voce rotta dall'emozione) e poi mentre risuonava l'inno nazionale britannico (a proposito, 3 inglesi sul podio!).
Dopo l'arrivo invece si era fiondato addosso ai meccanici festeggiando in modo quasi "italiano", saltellando e abbracciando tutti uno per uno. Ha detto poi che è stata una delle più belle vittorie della sua carriera, e speciale perchè ottenuta con la Ferrari.
Volete sapere una cosa? Si, sono veramente contento per Lewis. Si meritava questa vittoria dopo tutte le critiche (spesso ingiustamente) ricevute.
Concludo ringraziando Algepa per la citazione della mia modesta previsione, ma già da Monaco erano arrivati segnali positivi, e gli upgrades presentati qui hanno funzionato alla grande. Mercedes resta la più forte, ma la Ferrari ora è molto più vicina.
Aggiungo che ho scritto solo ora perchè sono stato fuori e sono tornato alle 20. Ho cenato e ho visto subito il GP senza sapere nulla (e meno male che non sapevo nulla così mi sono goduto al massimo il ritorno alla vittoria della Ferrari). Grazie Lewis!
Hamilton aveva concluso così l'intervista dopo le qualifiche. Beh, forse non pensava che avrebbe vinto così presto, ma invece è successo, Lewis ha vinto la sua prima gara in rosso, ha raggiunto le 106 vittorie e ha alimentato il suo mito con una vittoria limpida, ottenuta con determinazione, caparbietà e anche un pizzico di fortuna (ma la fortuna spesso "aiuta" i campioni).
Perchè un pizzico di fortuna? Perchè chi ha visto la gara ha visto anche che Alonso gli ha dato una mano, quando è rimasto fermo e c'è stata la virtual safety-car. Leclerc si era appena fermato, lui ancora no, e così, come Max, ha fatto un pit (il terzo) "quasi gratis", che l'ha aiutato per la vittoria finale, che però probabilmente sarebbe arrivata lo stesso (nonostante una penalizzazione di 5"), perchè per tutta la gara l'anglo-caraibico è stato valocissimo, spesso il più veloce, soprattutto nell'ultimo stint.
Ma in questa gara sono successe davvero tante cose. Intanto una marea di pit-stop. C'è chi ne ha fatti 2 e chi ne ha fatti anche 3. Poi ci sono stati due clamorosi ritiri: il primo di Antonelli, quando, dopo aver passato Russell in maniera magistrale, all'interno in staccata prima di curva 1, mettendo anche due ruote sull'erba perchè George ha tentato (tardivamente) di chiudegli la porta, la macchina si è ammutolita di colpo ed è stato costretto a fermarsi. Il secondo di Leclerc, per l'incredibile rottura dell'idroguida, a pochi giri dalla fine, quando era sesto. Un altro week-end disgraziato per lui.
Ma parliamo di questa clamorosa vittoria di Hamilton, visibilmente commosso, prima dentro il casco nel giro d'onore (ha detto anche "grazie a tutti" in italiano, con voce rotta dall'emozione) e poi mentre risuonava l'inno nazionale britannico (a proposito, 3 inglesi sul podio!).
Dopo l'arrivo invece si era fiondato addosso ai meccanici festeggiando in modo quasi "italiano", saltellando e abbracciando tutti uno per uno. Ha detto poi che è stata una delle più belle vittorie della sua carriera, e speciale perchè ottenuta con la Ferrari.
Volete sapere una cosa? Si, sono veramente contento per Lewis. Si meritava questa vittoria dopo tutte le critiche (spesso ingiustamente) ricevute.
Concludo ringraziando Algepa per la citazione della mia modesta previsione, ma già da Monaco erano arrivati segnali positivi, e gli upgrades presentati qui hanno funzionato alla grande. Mercedes resta la più forte, ma la Ferrari ora è molto più vicina.
Aggiungo che ho scritto solo ora perchè sono stato fuori e sono tornato alle 20. Ho cenato e ho visto subito il GP senza sapere nulla (e meno male che non sapevo nulla così mi sono goduto al massimo il ritorno alla vittoria della Ferrari). Grazie Lewis!
F1 Barcellona, la classifica del GP
| Pos. | Pilota | Team | Giri | Distacco/Ritiro | GpV |
| 1 | L. Hamilton | Ferrari | 66 | 1:32:28.105 | 1:20.122 |
| 2 | G. Russell | Mercedes | 66 | +19.561 | 1:20.640 |
| 3 | L. Norris | McLaren | 66 | +23.719 | 1:20.232 |
| 4 | M. Verstappen | Red Bull | 66 | +40.704 | 1:20.230 |
| 5 | O. Piastri | McLaren | 66 | +58.474 | 1:20.835 |
| 6 | I. Hadjar | Red Bull | 65 | +1 giro | 1:20.150 |
| 7 | P. Gasly | Alpine | 65 | +1 giro | 1:21.960 |
| 8 | L. Lawson | Racing Bulls | 65 | +1 giro | 1:22.449 |
| 9 | A. Lindblad | Racing Bulls | 65 | +1 giro | 1:22.691 |
| 10 | F. Colapinto* | Alpine | 65 | +1 giro | 1:21.914 |
| 11 | G. Bortoleto | Audi | 64 | +2 giri | 1:21.446 |
| 12 | C. Sainz | Williams | 64 | +2 giri | 1:22.061 |
| 13 | E. Ocon | Haas | 64 | +2 giri | 1:21.643 |
| 14 | S. Perez | Cadillac | 63 | +3 giri | 1:22.820 |
| 15 | C. Leclerc | Ferrari | 62 | Problema tecnico | 1:20.379 |
| 16 | K. Antonelli | Mercedes | 61 | Problema tecnico | 1:20.704 |
| 17 | O. Bearman | Haas | 60 | Problema tecnico | 1:22.419 |
| NC | A. Albon | Williams | 55 | +11 giri | 1:21.744 |
| Rit. | F. Alonso | Aston Martin | 37 | Problema alla batteria | 1:25.366 |
| Rit. | N. Hülkenberg | Audi | 29 | Problema tecnico | 1:23.447 |
| Rit. | V. Bottas | Cadillac | 15 | Problema tecnico | 1:25.745 |
| Rit. | L. Stroll | Aston Martin | 5 | Problema al cambio | 1:25.90 |
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