<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia

Il problema e' che sostituire il turbo con uno piu' piccolo non e' fattibile nel breve periodo, come il discorso relativo al rapporto di compressione variabile a caldo.
..... questi mi pare che fanno sempre i furbetti (vedi polemiche del 2014 sui motori hybrid, vedi Das etc etc)

torniamo al discorso che facevamo, se per una motorizzazione ci deve rimettere il pubblico in toto alla fine non regge, vada per il primo Gp che si faccia partenza lanciata ma deve essere un eccezione altrimenti ci rimette la F1 per intero. Anche perchè allora se esce fuori che un team non sta nel 107% non è che modifichi la gara , il pilota non è ammesso .
 
torniamo al discorso che facevamo, se per una motorizzazione ci deve rimettere il pubblico in toto alla fine non regge, vada per il primo Gp che si faccia partenza lanciata ma deve essere un eccezione altrimenti ci rimette la F1 per intero. Anche perchè allora se esce fuori che un team non sta nel 107% non è che modifichi la gara , il pilota non è ammesso .
Io sarei per farli partire dai box, perche' dovevano capire questa problematica, come invece han fatto gli altri motoristi montando una turbina piu' piccola e rinuciando a qualche cavallo.
Togliendo l'MGU-H, per gli ingegneri, doveva essere chiaro l'insorgere del problema.
 
Io sarei per farli partire dai box, perche' dovevano capire questa problematica, come invece han fatto gli altri motoristi montando una turbina piu' piccola e rinuciando a qualche cavallo.
Togliendo l'MGU-H, per gli ingegneri, doveva essere chiaro l'insorgere del problema.

pienamente d'accordo con te, hanno fatto una scelta cercando un vantaggio, se questo genera un problema di sicurezza alla partenza partono dai box fino a quando non risolvono la problematica.
 
Per me alla fine le prime 4 monoposto al traguardo saranno quelle che ho detto, e ci sarà qualche doppiato.
Magari in gara potra' esserci qualche sorpresa, con qualche team di secondo piano che potrebbe indovinare qualche strategia alternativa di gestione dell'ibrido e poi non dimentichiamo la partenza.
Vedremo.
..... per l'Aston Martin sarebbe un successo concludere la gara anche doppiata.
 
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