Mondiale F.1 2025 - GP del Canada

[pilota54]

Il primo podio di Kimi Antonelli sarà un bel ricordo. Solo due hanno preso il podio prima di lui come età, uno è Verstappen...
Fondamentale il sorpasso immediato su Oscar Piastri.

 

[eta*beta]

E la Red Bull fa ricorso.
Dopo il warning per sorpasso in regime di sc, la scuderia del campione, dice di poter dimostrare una cinditta antisportiva dell'inglese...

 

[Divergent]

Bella gara, MB superiori in tutto, bravo Russell che è maturato e ha chiaro in mente il ruolo di prima guida, grande Antonelli che non si fa prendere da pressione e emozione e riesce a fare un meritato podio, primo di tanti... ottima la partenza dove scavalca Piastri.
Come avete detto voi, strategia Ferrari, per me troppo, conservativa, con Leclerc che chiede di osare ma non lo ascoltano e Ham che investe una marmotta e perde 20 punti di carico chiamandosi fuori da una rincorsa... anche se era quinto e il "traffico" all'uscita del pit lo relega in settima posizione, ma almeno ha la fortuna che Alonso è distante e non lo insidia.
Alonso sempre un leone, mentre Stroll, nel gp di casa, prende penalità e non conclude nulla, a voglia ad arrabbiarti...
Sempre concreto Hulk che porta in Sauber altri punti importanti, così come Ocon con la Haas, fortunato Sainz che prende un punto grazie all'autoeliminazione di Norris.
Mi aspettavo di più da Hadjar.

Penso sia chiaro in McLaren quale sia il cavallo su cui puntare se si vuole portare a casa anche il mondiale piloti, mi spiace per Norris, che è anche onestissimo ad ammettere l'errore in una gara che l'aveva visto comunque in rimonta... ma partire settimo non va bene se si vuole un mondiale... però la solidità mentale di Piastri lo logora come se fosse Verstappen... e commette errori che un campione non può permettersi.

Da notare che McLaren non è arrivata a podio, c'è da capire se è solo un caso o se la porta del mondiale piloti, perchè il marche ormai è chiuso, si può riaprire per Verstappen... e se inizia una serie positiva, Russell seppur a 60 punti da Piastri.

Sempre bella questa pista, anche se non c'è pioggia, ora ne arriva un'altra dove ci sarà spettacolo... l'Austria.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[ALGEPA]

Sulla Mercedes non mi faccio prendere troppo dall'entusiasmo perchè se non erro anche lo scorso anno ebbe i mesi estivi al top ma poi ritornarono i soliti problemi che hanno da anni, speriamo per loro che invece hanno risolto ma lo sapremo solo quando cominceranno ad avere risultati costanti nel tempo.
Per la Ferrari io penso sempre che i risultati raggiunti con strategie estreme ora servano a poco, si sono risultati ma non è quello che interessa al team se vuole tornare a lottare per i mondiali, per quello deve lavorare per migliorare la vettura e quindi sfruttare anche le gare come laboratorio, e continuo anche a pensare che non è il momento in cui i piloti devono metterci troppo del loro perchè cosi non è detto che risolvi i problemi che hai, so che questo farà venire l'orticaria ai tifosi di Leclerc ma credo che sia il modo per tornare ad essere costantemente competitivi, se ci si accontenta invece degli sprazzi va bene anche cosi, mi viene sempre il sospetto che al pilota non vada più bene .
Piastri come ormai si è capito è pilota molo più solido di Norris, secondo me tra poco si arriverà al punto in cui si sarà preso quel distacco dal compagno per gestire il mondiale.
Gran bel week end di Antonelli che ha fatto tutto bene, come dicevamo settimane fa , e forse in TV ci leggono perchè lo hanno ripetuto, sono cambiati i tempi per cui se non conoscevi le piste avevi problemi, con i simulatori i piloti possono lavorare molto e probabilmente anzi su piste che non conoscono partire da zero rispetto a quelle in cui invece hanno esperienza ma con categorie molto differenti dalla F1 e quindi avere un formazione di base che gli crea più difficoltà.
Brutto week end delle Williams che si prendono 1 punto con Sainz ma credo aspiravano a molto, stessa cosa per la Racing, mentre chi continuano a fare bene sono Hulkenberg e Ocon, di cui si parla sempre troppo poco , ed il solito Alonso.

 

[Divergent]

Per la Ferrari io penso sempre che i risultati raggiunti con strategie estreme ora servano a poco, si sono risultati ma non è quello che interessa al team se vuole tornare a lottare per i mondiali, per quello deve lavorare per migliorare la vettura e quindi sfruttare anche le gare come laboratorio, e continuo anche a pensare che non è il momento in cui i piloti devono metterci troppo del loro perchè cosi non è detto che risolvi i problemi che hai, so che questo farà venire l'orticaria ai tifosi di Leclerc ma credo che sia il modo per tornare ad essere costantemente competitivi, se ci si accontenta invece degli sprazzi va bene anche cosi, mi viene sempre il sospetto che al pilota non vada più bene .

Io, invece, penso che siccome la stagione ormai è andata, bisogna pensare seriamente alla 2026 e quest'anno tirare in barca tutto quello che si riesce, anche con strategie dell'ultimo minuto.

 

[StrangeCat]

Caro Vasseur ti rigiro uno storico motto...
"memento audere semper" !!

Caspita, ogni volta tira fuori discorsi su discorsi, allargando la frittata a tutta la Romagna, l'Italia e il Mondo intero!

 

[eta*beta]

"memento audere semper" !!

G. D'annunzio
"Memento mori" S.G. Savonarola

 

[ALGEPA]

Io, invece, penso che siccome la stagione ormai è andata, bisogna pensare seriamente alla 2026 e quest'anno tirare in barca tutto quello che si riesce, anche con strategie dell'ultimo minuto.

Dipende se però lavorando con le strategie non vanifichi il lavoro per il futuro, se lo sviluppo 2026 è a sé stante dalla vettura 2025 allora può anche fare gare alla chi la va, se invece I lavori sono correlati io preferirei più lavorare per migliorare quello che ho è che avrò nel futuro

 

[eta*beta]

Io, invece, penso che siccome la stagione ormai è andata, bisogna pensare seriamente alla 2026 e quest'anno tirare in barca tutto quello che si riesce, anche con strategie dell'ultimo minuto.

Sportivamente, strategicamente, posso essere d'accordo, ma non si può veleggiare nelle retrovie, perchè gli sponsor 2025 stanno pagando per essere visibili adesso.

 

[ALGEPA]

ieri mi ha fatto un poco sorridere un commento televisivo che sottolineava le difficoltà del campione Hamilton messo alle strette dal ...giovane Leclerc . A parte che Leclerc ora è al top della forma e parlando di un fuoriclasse ci sta anche che abbia la meglio verso uno che ha 40 anni, ma a parte questo, a me la cosa che ha fatto sorridere è il termine 'giovane' che secondo me descrive uno dei problema che ha ora Leclerc nel vivere in questo team..che viene visto come un giovane quando in realtà tra pochi mesi farà 28 anni. A quell'età Hamilton aveva vinti 2 mondiale, Alonso 2 , Vettel 4 come Verstappen , per dire che non credo che lui sia contento di questa situazione e che si veda come un giovane che ha ancora davanti molte stagione, ovviamente ancora è relativamente giovane ma è umanamente compresibile se cominicia a considerare altre strade. Poi per quanto si conosce è sempre sembrato un tipo sincero, quindi si può anche credere quando giura amore eterno al team, ma io se fossi in lui non so se sarei su questa lunghezza d'onda, anche perchè è arrivato alla 7° stagione nello stesso team, ci sono state e ci sono permanenze cosi lunghe ma di solito erano legate a cicli vittoriosi, stare cosi tanto in uno team raccimolando poco non so se sia positivo per la mentalità del pilota stesso.

 

[mg27]

Sta di fatto che, voci vere o no, all'interno della Scuderia Ferrari non deve girare un bel clima.
Leclerc ha dimostrato un certo nervosismo, sia nell'errore in qualifica che (quello sì) gli ha compromesso la gara, sia nella richiesta di una sosta, che non avrebbe portato alcun frutto (come dimostrato le gialle duravano pochissimi giri). Aggiungiamoci Hamilton che durante un'intervista post gara dichiara che c'è qualcosa che non va di cui non ne può parlare, e Vasseur che anche lui, per la prima volta si sbilancia lanciando qualche frecciata a non meglio definito chi (che chi insinua la dirigenza ma ho i miei dubbi).
Insomma l'auto è pessima, ma se non c'è il clima giusto non si va da nessuna parte, anzi si peggiora.

 

[mg27]

ieri mi ha fatto un poco sorridere un commento televisivo che sottolineava le difficoltà del campione Hamilton messo alle strette dal ...giovane Leclerc . A parte che Leclerc ora è al top della forma e parlando di un fuoriclasse ci sta anche che abbia la meglio verso uno che ha 40 anni, ma a parte questo, a me la cosa che ha fatto sorridere è il termine 'giovane' che secondo me descrive uno dei problema che ha ora Leclerc nel vivere in questo team..che viene visto come un giovane quando in realtà tra pochi mesi farà 28 anni. A quell'età Hamilton aveva vinti 2 mondiale, Alonso 2 , Vettel 4 come Verstappen , per dire che non credo che lui sia contento di questa situazione e che si veda come un giovane che ha ancora davanti molte stagione, ovviamente ancora è relativamente giovane ma è umanamente compresibile se cominicia a considerare altre strade. Poi per quanto si conosce è sempre sembrato un tipo sincero, quindi si può anche credere quando giura amore eterno al team, ma io se fossi in lui non so se sarei su questa lunghezza d'onda, anche perchè è arrivato alla 7° stagione nello stesso team, ci sono state e ci sono permanenze cosi lunghe ma di solito erano legate a cicli vittoriosi, stare cosi tanto in uno team raccimolando poco non so se sia positivo per la mentalità del pilota stesso.

Eh sì da qui le voci. In realtà è da qualche gara che lo vedo nervoso, poi stemperato un po' dai risultati salvifici ottenuti soprattutto per suo merito nelle ultime gare.
Fermo restando quanto da te scritto sulle vittorie mondiali mancate e che non torneranno (anche se in questi 7 in cui è alla Ferrari, han vinto solo 2 scuderie il titolo piloti, proprio perché dai tempi della lunga vittoria Ferrari con Shumi, stiamo assistendo ad una serie di cicli con domini spesso assoluti o quasi), se si fanno contratti così lunghi vuol dire che si sta puntando su di te, come team leader...e quindi l'arrivo di un pluricampione come hamilton non ha la sua inquadratura.

 

[ALGEPA]

Eh sì da qui le voci. In realtà è da qualche gara che lo vedo nervoso, poi stemperato un po' dai risultati salvifici ottenuti soprattutto per suo merito nelle ultime gare.
Fermo restando quanto da te scritto sulle vittorie mondiali mancate e che non torneranno (anche se in questi 7 in cui è alla Ferrari, han vinto solo 2 scuderie il titolo piloti, proprio perché dai tempi della lunga vittoria Ferrari con Shumi, stiamo assistendo ad una serie di cicli con domini spesso assoluti o quasi), se si fanno contratti così lunghi vuol dire che si sta puntando su di te, come team leader...e quindi l'arrivo di un pluricampione come hamilton non ha la sua inquadratura.

mi ricollego anche al tuo intervento precedente concordando che l'aria non sembra buona in Ferrari, o almeno sembra deteriorata negli ultimi periodi, ma qui si ricollega anche la situazione Leclerc che si può giudicare per quanto si vede perchè poi nessuno sta nella testa del pilota. Io francamente al posto suo avrei già preso un altra rotta , 7 anni in un team sono un eternità ma oltretutto sono 7 anni in cui non hai avuto solo sprazzi di gloria, oltretutto in una situazione come questa entra anche il discorso Hamilton che probabilmente avrà messo qualche altro tarlo nella testa del monegasco, se hai proposte da team equivalenti per me è venuta l'ora di prenderle seriamente in considerazioni

 

[danilorse]

Una super Mercedes fa quasi doppietta .... non fosse per un certo Max che si piazza secondo.
Mclaren un po' in affanno a cui si aggiunge il grave errore di Norris che comprometto la sua corsa al campionato.
La Ferrari e' subito dietro (almeno con Leclerc) che negli ultimi giri, prima della safety era a 15 secondi da Russel. Purtroppo il suo week end e' stato compromesso dall'errore in qualifica e dall'incidente di venerdi' che non gli ha consentito di svolgere FP1 e FP2.
Discutibili le strategie del muretto, con Leclerc che era destinato alla sesta posizione ed HAmilton staccato in settima a causa di un pit in un momento sbagliato che lo ha fatto uscire dietro ad un paio di auto piu' lente perdendo circa7/8 secondi.
Il team non ha dato retta alla richiesta di Charles di tentare un'unica sosta, fermandolo in momento in cui le sue hard era piu' lente solo di un paio di decimi rispetto a quelli che le avevano appena sostituite. Poi la scelta di un secondo set di hard, non e' parsa ottimale, visto che ha perso molto da Norris che aveva messo le medie. Inoltre in caso di virtual o safety tra il giro 30 e il 40 avrebbe rischiato di dover montare le medie troppo presto.
Rimane poi difficile spiegare come mai un 7 volte campione del mondo, sia sempre in coda al gruppo dei primi.
E' evidente che in Ferrari il clima e' teso. Speriamo che arrivi quanto prima la sospensione posteriore modificata per vedere se questa auto riesce a far vedere in pista le prestazioni evidenziate nei simulatori.
Dimenticavo. E' stata la prima gara in cui è diventava operativa la nuova direttiva tecnica sulle nuove verifiche del fondo. In pista le macchina hanno smesso di far scintillare, è quindi probabile che gli assetti siano leggermente piu' alti .... e la Mclaren ha avuto qualche difficolta' su una pista in cui era data strafavorita.
Aspettiamo la prossima gara in Austria per saperne di piu'.

 

[mg27]

mi ricollego anche al tuo intervento precedente concordando che l'aria non sembra buona in Ferrari, o almeno sembra deteriorata negli ultimi periodi, ma qui si ricollega anche la situazione Leclerc che si può giudicare per quanto si vede perchè poi nessuno sta nella testa del pilota. Io francamente al posto suo avrei già preso un altra rotta , 7 anni in un team sono un eternità ma oltretutto sono 7 anni in cui non hai avuto solo sprazzi di gloria, oltretutto in una situazione come questa entra anche il discorso Hamilton che probabilmente avrà messo qualche altro tarlo nella testa del monegasco, se hai proposte da team equivalenti per me è venuta l'ora di prenderle seriamente in considerazioni

secondo me è un discorso che sarà molto d'attualità ma nel 2026, se la Ferrari non dovesse vincere.
C'è questo cambio regolamentare che cambierà le carte in gioco.
Ora come ora l'unica possibilità sono il pensionamento di Alonso (con l'Aston Martin fresca di Adrian Newey) oppure Verstappen che prende il posto di Russel, che mi pare sia in scadenza nel 2026.