Mondiale F.1 2022 - GP dell'Azerbaijan

2 motori Ferrari all’arrivo. Bottas 11mo e Schumacher 14mo.

 

Azerbaijan 2022 - Dominio Red Bull - Debacle Ferrari.

Affidabilità. Il problema questa volta non è stato il muretto, e non è stato un errore del pilota. Come a Barcellona il problema è stato l'affidabilità della monoposto, in particolare del motore per Leclerc (vedremo poi cosa ha ceduto) e l'idraulica per Sainz. E fa ancora più male perchè il ritiro è avvenuto, come in Spagna, quando Leclerc era in testa, anche se si era fermato circa 9 giri prima dei rivali e tutto era ancora in alto mare, da decidere.

Il team rosso dovrà rimboccarsi le maniche e lavorare duro per recuperare quella che una volta era una prerogativa della Ferrari, come del resto di quasi tutte le F.1: la tenuta alla distanza.

Bisogna dire che l'approccio di Binotto è l'opposto di quello di Domenicali. Stefano diceva: "Prima l'affidabilità, poi la prestazione", beh, nel 2014 la Ferrari era affidabile, ma lentissima. Binotto ha sempre detto: "Meglio avere prima la prestazione, l'affidabilità arriva dopo". E quanto meno sono arrivale le pole, però dopo 2 vittorie sono iniziati i problemi, soprattutto con il caldo. Il caldo fa molto male al motore rosso, è evidente. C'era caldo Barcellona e c'era caldo in Azerbaijan. Ma ci sarà caldo anche in altre piste, è inevitabile (nei test pre-campionato c'era freddo...).

Per ora non resta che fare i complimenti a Max Verstappen, che con la sonante vittoria di oggi ha messo già una piccola ipoteca sul bis mondiale, a Perez e alla Red Bull, team fortissimo e plurititolato.

E ora si sta rifacendo viva la Mercedes. Russel è andato a podio, seguito da Hamilton, e se il distacco è sempre di oltre 1/2 secondo al giro, è anche vero che l'affidabilità è a tutta prova, e i punti "argentei" ora sono vicini a quelli rossi.

Degli altri citerei Gasly e Vettel, due grandi gare le loro. Alla fine su 6 motori Ferrari solo 2 all'arrivo, e nessuno a punti. Da anni non si vedeva una disfatta simile per i motori italiani.

P. N. Pilota Team Gap Tempo Giri
1 33 M. Verstappen (M) Red Bull 1:34'05"941 51
2 11 S. Perez (D) Red Bull + 20"823 51
3 63 G. Russell (D) Mercedes + 45"995 51
4 44 L. Hamilton (D) Mercedes + 71"679 51
5 10 P. Gasly (D) AlphaTauri + 77"299 51
6 5 S. Vettel (D) Aston Martin + 84"099 51
7 14 F. Alonso (D) Alpine + 88"596 51
8 3 D. Ricciardo (M) McLaren + 92"207 51
9 4 L. Norris (D) McLaren + 92"556 51
10 31 E. Ocon (M) Alpine + 108"184 51
11 77 V. Bottas (M) Alfa Romeo + 1 giro 50
12 23 A. Albon (D) Williams + 1 giro 50
13 22 Y. Tsunoda (B) AlphaTauri + 1 giro 50
14 47 M. Schumacher (D) Haas + 1 giro 50
15 6 N. Latifi (M) Williams + 1 giro 50
16 18 L. Stroll (M) Aston Martin Ritirato 46
17 20 K. Magnussen (D) Haas Ritirato 31
18 24 G. Zhou (D) Alfa Romeo Ritirato 23
19 16 C. Leclerc (D) Ferrari Ritirato 21
20 55 C. Sainz (M) Ferrari Ritirato 8

 

Leclerc superato da Perez in classifica mondiale.

CLASSIFICA PILOTI F1 2022
1 M. Verstappen Red Bull 150
2 S. Perez Red Bull 129
3 C. Leclerc Ferrari 116
4 G. Russell Mercedes 99
5 C. Sainz Ferrari 83
6 L. Hamilton Mercedes 62
7 L. Norris McLaren 50
8 V. Bottas Alfa Romeo 40
9 E. Ocon Alpine 31
10 F. Alonso Alpine 16
11 P. Gasly AlphaTauri 16
12 K. Magnussen Haas 15
13 D. Ricciardo McLaren 15
14 S. Vettel Aston Martin 13
15 Y. Tsunoda AlphaTauri 11
16 A. Albon Williams 3
17 L. Stroll Aston Martin 2
18 G. Zhou Alfa Romeo 1
19 N. Latifi Williams 0
20 M. Schumacher Haas 0

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2022
1 Red Bull 279
2 Ferrari 199
3 Mercedes 161
4 McLaren 65
5 Alpine 47
6 Alfa Romeo 41
7 AlphaTauri 27
8 Haas 15
9 Aston Martin 15
10 Williams 3

 

Mi sembra abbastanza evidente che in Ferrari devono lavorare sul raffreddamento e la lubrificazione del motore. Sembra questo il tallone d'Achille, almeno analizzando le rotture che ci sono state finora e dove sono avvenute.

 

Leclerc ha sempre sofferto un po' con le gomme gialle, ma con le bianche va, e stava andando bene anche oggi, il problema era quello di vedere fino a quando potessero durare in efficienza le gomme bianche, ma Charles sarebbe stato comunque "graziato" dalla seconda virtual, visto che avrebbe potuto cambiare le gomme anche lui, come hanno fatto Max e Perez, senza perdere un metro, e avrebbero avute gomme nuove tutti e tre.
Quindi al 90% un'altra vittoria sfumata, ma questa volta non è sfortuna..............

 

Ma tu non tieni conto della seconda "virtual". Non sto dicendo che aveva una vettura più forte o che lui andava più forte, sto dicendo che con la seconda virtual avrebbe avuto un "assist" per vincere. Senza seconda virtual molto probabilmente avrebbe vinto Max.....

 

Vedo 3 piste favorevoli alla Ferrari: Ungheria, Singapore a Abu Dhabi. Poche. Forse potremmo aggiungere Austin e Suzuka, ma non come favorevoli, diciamo come potenziale parità.

 

Sulla gara per me si può dire tutto ed il contrario di tutto , per quanto si è visto a me sembrava che la Ferrari andava anche meglio di quanto avrei detto , però c'è anche da dire che in pista avevamo perez avanti e leclerc dietro che si difendeva da Verstappen , per assurdo poi lo stop di Sainz aveva permesso a Leclerc di andare avanti azzeccando la sosta dopo do che poi si possono fare ipotesi su come finiva la gara e di certezze c'è ne sono poche, non mi sento neanche di dire che che la Ferrari ha visto sfumare un altra vittoria certa.
Purtroppo come dicevamo la Ferrari soffre troppo di affidabilità la dove invece RedBull sembra avere raggiunto una certa sicurezza di terminare la gara, il problema per la rossa è che i problemi non sono circoscritti ad un elemento ma sono su varie componenti e così è anche più difficile risolverli.
Mercedes sempre li , porpusing veramente ancora elevato che non mi sembra riescono a risolvere, certo è che senza di questo è vista l'affidabilità anche in questa stagione avrebbero lottato alla grande.
Bella priva del Alpha a riportare che le PU RedBull qui erano al top.
Alfa sottotono ma come tutti i motorizzati Ferrari, non vorrei che i timori di affidabilità avevano fatto abbassare un poco i motori