Mondiale F.1 2020 - GP del Sakhir

[pilota54]

Comunque i secondi persi al pit gli han fatto perdere un paio di posizioni.

Appunto, solo un paio, quindi brutta gara comunque.

 

[danilorse]

Ovvero sfortuna incredibile di Russell.

... ma anche di Bottas, che al netto dei problemi di Russel, senza il pasticcio del box probabilmente avrebbe portato a casa la vittoria, anche se il suo rendimento e' stato quantomeno imbarazzante, a partire dall'ennesima partenza al rallentatore nonostante la parte pulita di pista.

 

[danilorse]

Appunto, solo un paio, quindi brutta gara comunque.

Certo.
Quando ti qualifichi 13° e il tuo compagno 4°, qualcosa non va.
Purtroppo non abbiamo il riscontro di Leclerc sulla consistenza in gara della Ferrari. Sui lunghi rettilinei mancava velocita. Forse Leclerc con un po' meno ala aveva trovato un compromesso migliore.

 

[danilorse]

Perez sta dimostrando le qualita della Rosa Pantera e che forse forse il buon Vettel ci ha visto giusto.

Stroll, figlio, invece non ci ha per niente visto quando parla di "potevo vincere", nel senso che sì, l'opportunità c'era ma se l'è fatta scappare, ma di molto.
Se non ci mette una pezza il messicano la vittoria andava ad Ocon (e Nando tira il fiato).

Sono contento per Perez che comunque si meritava una vittoria.
Pero' non dimentichiamo che la RP e' la copia della Mercedes 2019, e cio' gli ha permesso di passare dal 7° posto della scorsa stagione al 3° di quest'anno.
Sicuramente nel 2021 non potranno fotocopiare la Mercedes 2020 e quindi non e' detto che con il nuovo nome Aston Martin riusciranno a bissare l'ottima stagione di quest'anno.
..... speriamo poi di rivedere la Ferrari nelle prime 3 posizioni !!

 

[ALGEPA]

l'unica controprova che non possiamo mai avere ,e mai avremo ,per l'assenza di Hamilton domenica è se lui avesse accettato di fare il fatidico Pit, Russell non credo che ieri avesse molta voce in capitolo anche comprensibilmente e stessa cosa dicasi per Bottas.

 

[ALGEPA]

Sono contento per Perez che comunque si meritava una vittoria.
Pero' non dimentichiamo che la RP e' la copia della Mercedes 2019, e cio' gli ha permesso di passare dal 7° posto della scorsa stagione al 3° di quest'anno.
Sicuramente nel 2021 non potranno fotocopiare la Mercedes 2020 e quindi non e' detto che con il nuovo nome Aston Martin riusciranno a bissare l'ottima stagione di quest'anno.
..... speriamo poi di rivedere la Ferrari nelle prime 3 posizioni !!

mi hai anticipato, secondo me questa che sta per finire è la migliore stagione fattibile per la Racing/Aston per tanti motivi, anche secondo me per Vettel il prossimo anno le cose saranno un poco più complicate, però c'è anche da dire che non aveva altra scelta e quella dell'Aston era la migliore

 

[pilota54]

l'unica controprova che non possiamo mai avere ,e mai avremo ,per l'assenza di Hamilton domenica è se lui avesse accettato di fare il fatidico Pit, Russell non credo che ieri avesse molta voce in capitolo anche comprensibilmente e stessa cosa dicasi per Bottas.

Si, lo dicevano ieri sera anche a "Race Anatomy". Non è da escludere che Hamilton potesse decidere di non fermarsi, per evitare possibili problemi, e quando decide lui difficilmente lo convincono del contrario.
Ma ovviamente non lo sapremo mai.

Sicuramente il fuoriclasse lo si vede anche dalla capacità carismatica, dalla personalità nell'assumere decisioni irrevocabili, e dalla sensibilità di guida. A volte lo ha fatto anche Vettel (intendo prendere una decisione autonoma senza ascoltare il team, poi rivelatasi giusta). E anche Raikkonen. Non a caso sono i tre veterani più blasonati.

 

[gbortolo]

In realtà la "colpa" della sua posizione finale è stata data più a lui

quello a prescindere.

Vedremo il prossimo anno.
Non potrà andare meno di Checo sennò saran dolori.
Non credo nemmeno si debba parlare di tempo di adattamento: Russel ha dimostrato che si può essere al top in breve tempo, anche se va detto: quest'anno Perez ci ha messo un po' ad ingranare. Covid a parte. Sino a Monza era rimasto un po' in ombra.

 

[gbortolo]

Forse Leclerc con un po' meno ala aveva trovato un compromesso migliore.

Mah, credo fossero entrambi al minimo sindacale.
Nessuno ha detto qual era la PU montata a Vettel, ovvero quante gare in più e quante evoluzioni ha in meno rispetto a quella di Charles.

Perché se hai altri 20 cv in meno, hai voglia a togliere ala.

Ho letto l'intervista a Vettel in inglese.
Dice che anche con DRS aperto e scia non riusciva a stare con le auto davanti. E dice di supporre che il motore montatogli dopo le FP3:
"I felt like I was a bit down on power" .... Da notare che al primo start si era destreggiato piuttosto bene. Poi dopo la SC, bon fine delle pretese.

Sui pit stop ha, pare, i record per pit stop lenti di questo campionato.
Questa gara ben due ciofeche: 4,5 e 6,5. In un pacchetto di mischia così compatto, come il centro gruppo, 6 secondi non mi sembrano proprio poco.
Vettel ha chiesto di aggiornare l'equipaggiamento perché secondo lui la colpa non è dei suoi meccanici.

Quanto a Charles, che evidentemente ha equipaggiamento adeguato visto che non cippano mai i suoi pit, come temevo, ha esagerato di nuovo (ricordiamo che gli andò bene d'un pelo in Russia dove mandò a muro, sempre al primo giro, senza incorrere in danni o punizioni, Stroll).
E come avevo previsto questa volta non ci sarebbe stato Vettel a spostarsi. Non m'aspettavo si spostasse Max, sinceramente.
Ne ha pagato comunque le conseguenze.

 

[automoto3]

Boh, io penso che nel momento in cui la macchina è a un livello effettivamente stratosferico, ecco, in quel momento lì il relativo pilota può anche azzardare commenti e imporre anche alcune scelte sue personali.
Ma nel caso in cui la macchina si trovi in uno stato non ottimale, ecco che il pilota - non avendo sottomano la miriade di parametri che un team di ingegneri studia in tempo reale - deve rimanere nei ranghi ed adattare la sua guida, in attesa di istruzioni.
Per es. Ricciardo per me è un perfetto indicatore di questo concetto.
.... ....

 

[ACE_75]

Per quanto riguarda le scelte del muretto, Russell anche volendo non poteva imporsi: era l'ultimo arrivato con un'auto in prestito. Impossibile che avesse voce in capitolo. E poi lui deve ancora farsi notare. Ma se si fa notare come testa calda, rischia di bruciarsi la carriera ai piani alti.

 

[momonedusa]

.
Vettel ha chiesto di aggiornare l'equipaggiamento perché secondo lui la colpa non è dei suoi meccanici.

Quanto a Charles, che evidentemente ha equipaggiamento adeguato visto che non cippano mai i suoi pit,

cosa si intende per equipaggiamento?
Non mi pare ci sia attrezzatura che possa essere diversa tra i piloti.

 

[pilota54]

Mah, credo fossero entrambi al minimo sindacale.
Nessuno ha detto qual era la PU montata a Vettel, ovvero quante gare in più e quante evoluzioni ha in meno rispetto a quella di Charles.

Perché se hai altri 20 cv in meno, hai voglia a togliere ala.

Ho letto l'intervista a Vettel in inglese.
Dice che anche con DRS aperto e scia non riusciva a stare con le auto davanti. E dice di supporre che il motore montatogli dopo le FP3:
"I felt like I was a bit down on power" .... Da notare che al primo start si era destreggiato piuttosto bene. Poi dopo la SC, bon fine delle pretese.

Sui pit stop ha, pare, i record per pit stop lenti di questo campionato.
Questa gara ben due ciofeche: 4,5 e 6,5. In un pacchetto di mischia così compatto, come il centro gruppo, 6 secondi non mi sembrano proprio poco.
Vettel ha chiesto di aggiornare l'equipaggiamento perché secondo lui la colpa non è dei suoi meccanici.

Quanto a Charles, che evidentemente ha equipaggiamento adeguato visto che non cippano mai i suoi pit, come temevo, ha esagerato di nuovo (ricordiamo che gli andò bene d'un pelo in Russia dove mandò a muro, sempre al primo giro, senza incorrere in danni o punizioni, Stroll).
E come avevo previsto questa volta non ci sarebbe stato Vettel a spostarsi. Non m'aspettavo si spostasse Max, sinceramente.
Ne ha pagato comunque le conseguenze.

Se le cosa stanno così (parlo del motore) Vettel è scusato abbastanza. E' comunque da ammirare per la compostezza, la calma e il rispetto con cui si sta distaccando da Ferrari. Almeno finora.

 

[pilota54]

cosa si intende per equipaggiamento?
Non mi pare ci sia attrezzatura che possa essere diversa tra i piloti.

In effetti il personale al seguito (inferiore per regolamento al 2019, causa Covid) è prestabilito per vettura, non penso che, per dire, possano dare 10 uomini a Leclerc e 8 a Vettel.

 

[gbortolo]

Per quanto riguarda le scelte del muretto, Russell anche volendo non poteva imporsi: era l'ultimo arrivato con un'auto in prestito. Impossibile che avesse voce in capitolo. E poi lui deve ancora farsi notare. Ma se si fa notare come testa calda, rischia di bruciarsi la carriera ai piani alti.

Concordo. Perez si bruciò così e pure Grosjean il primo anno in F1.
Anche Werhlein (ho già fatto fatica a ricordarmene il nome), altro promettente della scuola MB, si mormora fu "bruciato" dal carattere.

Comunque George all'uscita della safety ha ripetuto due volte "Staying Out?" e gli altri box box box box, quindi se lui voleva star fuori Hamilton STAVA fuori. Come in Turchia.

Bottas invece ha visto vincere Perez con gomme più vecchie delle sue di due giri. Solo che le sue sono passate dai box smontate, "congelate" e rimontate. Praticamente impossibili da riaccendere e s'è visto.