Mondiale F.1 2019 - GP di Singapore

[perdegola]

domani sarà:

Vedi l'allegato 11236

l'ho capita ora!

 

[automoto3]

Siamo realisti: il confronto tra RB e Ferrari - a livello sviluppo - é un filino tirato ...
Io direi che Leclerc é salito sulla Rossa in un momento di assoluta grazia! Cioé appunto al termine di un lungo percorso di tutto il Team, fatto purtroppo anche di errori telaistici/aero o di disposizione componenti PU/corpi raffreddanti.
I lattinari, a livello di PU, sono rimasti al palo per il ciao ciao di Renault ed hanno dovuto affidarsi ai Jappo, che a loro volta venivano fuori da un "freezing" di 3 anni imposto dai pasticcioni ( Boullier ...) di McL. Quindi questo PU di Honda é solo relativamente maturo: deve essere implementato con parti di software che - ad oggi - ancora sono in fase embrionale, ergo il continuo intervento delle protezioni (antislittam. , termico, cinetico, ecc.) quindi non capisco come possiate portare il discorso - a collo di imbuto - diritto diritto sui due ragazzi!
Per carità, certo influirà anche il loro contributo alla messa a punto della macchina ... ma ragazzi é e sarà sempre un niente rispetto alla montagna ed al mazzo che si son fatti gli sviluppatori e gli ing. in sede di 3d e galleria/analisi dati.

 

[cuorern]

Siamo realisti: il confronto tra RB e Ferrari - a livello sviluppo - é un filino tirato ...
Io direi che Leclerc é salito sulla Rossa in un momento di assoluta grazia! Cioé appunto al termine di un lungo percorso di tutto il Team, fatto purtroppo anche di errori telaistici/aero o di disposizione componenti PU/corpi raffreddanti.
I lattinari, a livello di PU, sono rimasti al palo per il ciao ciao di Renault ed hanno dovuto affidarsi ai Jappo, che a loro volta venivano fuori da un "freezing" di 3 anni imposto dai pasticcioni ( Boullier ...) di McL. Quindi questo PU di Honda é solo relativamente maturo: deve essere implementato con parti di software che - ad oggi - ancora sono in fase embrionale, ergo il continuo intervento delle protezioni (antislittam. , termico, cinetico, ecc.) quindi non capisco come possiate portare il discorso - a collo di imbuto - diritto diritto sui due ragazzi!
Per carità, certo influirà anche il loro contributo alla messa a punto della macchina ... ma ragazzi é e sarà sempre un niente rispetto alla montagna ed al mazzo che si son fatti gli sviluppatori e gli ing. in sede di 3d e galleria/analisi dati.

Sono totalmente d'accordo con te: purtroppo per quanto un pilota possa metterci tecnica e talento puro, l'auto rimane comunque responsabile del 90% del lavoro.

Poi qualcuno ci mette il 10% che manca, qualcuno solo il 7% e via così...

 

[pilota54]

Va detto che Leclerc sta in una squadra in cui il compagno di box ha esperienza da vendere, di stagioni ne ha fatte 12, e parte del team di Leclerc é quello che era di Raikkonen fino a qualche mese fa. Di persone da cui trarre insegnamenti ne ha a volontà.
Credo che anche il pilota sia facilitato in una simile situazione .

Certamente. Però anche Max avrà imparato qualcosa da Ricciardo.
In ogni caso devi anche maturare in prima persona facendo la trafila completa.

 

[pilota54]

Siamo realisti: il confronto tra RB e Ferrari - a livello sviluppo - é un filino tirato ...
Io direi che Leclerc é salito sulla Rossa in un momento di assoluta grazia! Cioé appunto al termine di un lungo percorso di tutto il Team, fatto purtroppo anche di errori telaistici/aero o di disposizione componenti PU/corpi raffreddanti.
I lattinari, a livello di PU, sono rimasti al palo per il ciao ciao di Renault ed hanno dovuto affidarsi ai Jappo, che a loro volta venivano fuori da un "freezing" di 3 anni imposto dai pasticcioni ( Boullier ...) di McL. Quindi questo PU di Honda é solo relativamente maturo: deve essere implementato con parti di software che - ad oggi - ancora sono in fase embrionale, ergo il continuo intervento delle protezioni (antislittam. , termico, cinetico, ecc.) quindi non capisco come possiate portare il discorso - a collo di imbuto - diritto diritto sui due ragazzi!
Per carità, certo influirà anche il loro contributo alla messa a punto della macchina ... ma ragazzi é e sarà sempre un niente rispetto alla montagna ed al mazzo che si son fatti gli sviluppatori e gli ing. in sede di 3d e galleria/analisi dati.

Si, certo, hai ragione anche tu. Gli ingegneri fanno la miglior macchina possibile e la Ferrari, in controtendenza rispetto agli anni scorsi, è migliorata più delle altre nel corso della stagione. Ma credo che il pilota conti ancora qualcosina nel mettere a punto qualche dettaglio nel venerdì e sabato, in simbiosi con il proprio sub-team di tecnici.

Infatti lo stesso Lec ha detto che il venerdì non si sentiva ancora molto a proprio agio, il sabato si. Evidentemente è stato leggermente modificato qualche settaggio, a livello per esempio di ali e barre, per migliorare l’equilibrio anteriore-posteriore.

 

[mani in alto]

Certamente. Però anche Max avrà imparato qualcosa da Ricciardo.
In ogni caso devi anche maturare in prima persona facendo la trafila completa.

Si ma in due anni, di cui uno ricciardo era ormai sempre l'ultima ruota del carro e restava sempre a piedi. Ma ora Ricciardo é andato e restano due ragazzini a portare avanti il tutto, di cui uno oggi farà la terza gara sulla macchina. Poi ora la macchina è completamente cambiata perché é cambiata la PU.

 

[automoto3]

Io non so cosa possa o non possa questa Spec.4 montata per il GP di oggi, credo che per Horner questa sarà una gara sugli errori degli altri, quindi SC e undercut.
Dopotutto RB lo si sapeva che questo 2019 - nonostante il raddoppio di squadra con TR - sarebbe stato un anno di solo sviluppo x Honda.

 

[procida]

Evvaaii Rossa, anzi.....Rosse!!

 

[perdegola]

Stracontento per VET

 

[procida]

Ovviamente contento anche x la doppietta, ma penso che la novità più importante sia la ritrovata competitività anche su piste da...Red Bull!!

 

[miki15]

l'ho capita ora!

funzionaaaaa, la rimetto anche la prossima gara

 

[gbortolo]

funzionaaaaa, la rimetto anche la prossima gara

Sinceramente ieri pensavo fosse impossibile.
VET col coltello fra i denti ha rimontato dopo il pit veramente con grinta.
Senza fare pasticci. Anche allo start ha dato filo da torcere ad HAM
Strano il rendimento delle MB, quasi che il vero valore fosse nella qualifica di BOT.

 

[cuorern]

Sinceramente ieri pensavo fosse impossibile.
VET col coltello fra i denti ha rimontato dopo il pit veramente con grinta.
Senza fare pasticci. Anche allo start ha dato filo da torcere ad HAM
Strano il rendimento delle MB, quasi che il vero valore fosse nella qualifica di BOT.

Gara PAUROSA di Vettel.

Grande, ha fatto rivedere il martello che è, proprio sulla sua pista preferita.

E che doppietta con Leclerc per la squadra.

Mercedes che non sale sul podio pur avendo il miglior ritmo gara è qualcosa di assurdo, Hamilton nelle interviste ha comunque detto che avrebbero dovuto vincere loro (in soldoni).

Questa comunque è una pista atipica in cui si è vista una gara "matta" governata a rilento in maniera molto intelligente da Ferrari (10 anche alla strategia).

Ora curiosissimo di vedere se queste modifiche funzionano anche in piste lente ma non cittadine (simil Barcellona, Ungheria, ecc...).

 

[perdegola]

Capisco la voglia di vincere, capisco anche che ad inizio campionato abbia ricevuto un po' di "torti", però l'atteggiamento un po' polemico di LEC, non l'ho molto digerito.

Anche se poi nel post gara si è corretto

 

[cuorern]

Capisco la voglia di vincere, capisco anche che ad inizio campionato abbia ricevuto un po' di "torti", però l'atteggiamento un po' polemico di LEC, non l'ho molto digerito.

Anche se poi nel post gara si è corretto

Dovremmo un pò piantarla (tutti) di imbastire un processo alle intenzioni basato su team-rado in fase di gara o interviste appena scesi da auto/podio, sono tutte cose dette a caldo, a volte a caldissimo.

Leclerc si è ampiamente "raffreddato" e ha capito che Ferrari per far vincere lui avrebbe rischiato di perdere il 2ndo o 3zo posto di Vettel. Ergo si è massimizzato il risultato di squadra e nell'ultima intervista su questo è stato chiaro e concorde anche Leclerc (e ci mancherebbe altro)!

Vettel ha vinto facendo dei giri "magici" come ai bei tempi e poi nessuno si è avvicinato tanto da mettergli pressione, ha comandato in controllo, come ama e sa fare! Tutte le ripartenze da SC fatte alla perfezione, giri inanellati senza errori e guadagnando sempre 1/2 decimi fino alla fine.

Ho letto l'intervista a Hamilton. Non solo ha detto che avrebbero dovuto vincere ma che avrebbero potuto farlo molto "facilmente"... Diciamo che sentire una frase del genere da uno che non è nemmeno arrivato a podio e che, anzi, ha dovuto approfittare dell'ordine di rallentare dato a Bottas (che altrimenti gli sarebbe finito davanti anche lui) è quantomeno bizzarro. Però rientra nel personaggio lamentoso e "piangina" che è sempre stato (quando non ha vinto in carrozza) e che oggi conferma una volta in più di essere ancora.