norbig ha scritto:
Motorino e batteria/e quanto pesano? Perchè te li porti a spasso anche quando non funzionano.
Posso ipotizzare qualcosa intorno a 1 kg, forse anche meno, ma concentrati nella parte bassa del telaio, sopra il movimento centrale. Praticamente irrilevante per un professionista, considerato che sono già in commercio bici che pesano ben meno dei 6,8 kg minimi per partecipare a una gara UCI/granfondo (il record credo sia una bici della Ax-Lightness, 2,5 kg senza pedali, ovviamente sarebbe inutilizzabile in gara, non sarebbe abbastanza robusto il telaio), che vengono quindi zavorrate con pesi messi proprio in quella zona (quella dove il peso dà meno fastidio, in mezzo alla bici e più in basso possibile).
Inoltre, pochi professionisti hanno bici davvero da 6,8 kg, giusto gli scalatori più leggeri e bassi (la taglia del telaio conta molto): ciclisti potenti come Sagan o Cancellara hanno bici anche da 7,4-7,5 kg.
Conta molto di più il peso delle parti rotanti (ruote, pedivelle, corone e pignoni), anche 100 grammi in meno sulla parte più esterna della ruota o sul copertone si sentono subito.
Qualunque ciclista accetterebbe tranquillamente 1 kg in più nel telaio se gli dai in cambio 250 grammi in meno su ogni cerchio (salvo poi magari sfondare la ruota su una buca a 50 all'ora, ma questo è un altro discorso..)
Se poi quel chilo in più ti regala 20watt extra per mezz'ora, a tuo piacimento, figurati...
