Mirabolanti finiture tedesche 2

[A-80]

Infatti di Forester e Outback sono piene le strade....c'e' molta gente a cui di prestazioni elevate e di piacere di guida sopraffino non gliene frega nulla, gli va bene anche il CVT.....ma di Legacy ed Impreza normali ne vedi poche (almeno ad occhio)

Ripeto ,dici tutto...un outback ha un suo senso ma se è per prendere qui un barcone come la levorg che mi.beve il mondo e ha l'abitacolo che la concorrenza aveva dieci anni fa ,allora prendo altro..e non sono il solo temo

 

[elancia75]

Come dicevo sopra , bisogna vedere il salto qualitativo come lo fa e se da tutti i punti di vista..non da una foto presa da Internet

Ovviamente, non c'è bisogno nemmeno di scriverlo in un forum di appassionati di auto questo. L'immagine degli interni ci dice tante cose però (come quelle postate nel vecchio topic sulla 3er di SaturnoV) e le differenze con l'attuale ci sono.
Differenze che ovviamente vanno viste nel dettaglio e toccate con mano tuttavia.

 

[saturno_v]

E' forse anche per questo che Impreza 2017 offre un salto di qualità notevole (non li ho visti dal vivo) negli interni?

Infatti ho detto piu; volte che la Impreza e' migliorata rispetto al passato....la WRX normale (non STI) offre un value for the money impressionante rispetto alle altre piccole pepate a prezzi simili qui...cioe' tra Golf GTI (assemblata in Messico e con pannelli porta superiori rigidi alle portiere posteriori) ed una WRX non c'e' manco da fare il paragone....pero' mi duole e non poco vedere una Golf R che straccia asenza pieta' una STI....

 

[elancia75]

...ovvio....

Per un appassionato di auto... per uno che sborsa 50.000 euro per una X1 non è così ovvio (IMHO).

 

[elancia75]

Infatti ho detto piu; volte che la Impreza e' migliorata rispetto al passato....la WRX normale (non STI) offre un value for the money impresisonante rispetto alle altre piccole pepate a prezzi simili qui...cioe' tra Golf GTI (assemblata in Messico e con pannelli porta superiori rigidi alle portiere posteriori) ed una WRX non c'e' manco da fare il paragone....pero' mi duole e non poco vedere una Golf R che straccia asenza pieta' una STI....

La WRX è già il MY 2017 lì da voi? Non lo sapevo.

 

[saturno_v]

Per un appassionato di auto... per uno che sborsa 50.000 euro per una X1 non è così ovvio (IMHO).

Pecco sempre di ritenere "noi" come il grande pubblico....
Comunque, giusto per precisare, oggi l'Haldex nell'uso normale non ha nessun complesso di inferiorita' e l'Aisin 8 marce e' un cambio discreto...pero' voglio pagarli il giusto....

 

[saturno_v]

La WRX è già il MY 2017 lì da voi? Non lo sapevo.

Si e parte da 26K (+ destination fee ed eventualli tasse, dipende dallo stato in cui vivi), ed e' un bel popo' di macchina per quelle cifre...

 

[bergat]

Ah interessante, sono tutt'orecchi...

Intendo questa :

http://www.neowebcar.com/vehicule-neuf/bmw/serie-3-touring/2016-320i-184ch-lounge

 

[elancia75]

@saturno_v

http://fastestlaps.com/comparisons/ron1hac0si69

Non mi sembra la R la stracci ...sicuramente la STI non spicca e su certi circuiti è risultata più lenta.

Ovviamente anche il fondo fa la sua parte.

Anni fa non aveva rivali probabilmente.

 

[elancia75]

Si e parte da 26K (+ destination fee ed eventualli tasse, dipende dallo stato in cui vivi), ed e' un bel popo' di macchina per quelle cifre...

Non è che ti serve un architetto lì a Seattle no eh..

 

[A-80]

Ovviamente, non c'è bisogno nemmeno di scriverlo in un forum di appassionati di auto questo. L'immagine degli interni ci dice tante cose però (come quelle postate nel vecchio topic sulla 3er di SaturnoV) e le differenze con l'attuale ci sono.
Differenze che ovviamente vanno viste nel dettaglio e toccate con mano tuttavia.

Certo,me lo hai chiesto tu il parere su carta però

 

[Matteomatte2.0]

@saturno_v

http://fastestlaps.com/comparisons/ron1hac0si69

Non mi sembra la R la stracci ...sicuramente la STI non spicca e su certi circuiti è risultata più lenta.

Ovviamente anche il fondo fa la sua parte.

Anni fa non aveva rivali probabilmente.

Infatti non la straccia affatto, provato ambedue e come divertimento non c'è storia stravince l'Sti, la R è più usabile come auto da uso più frequente.

 

[A-80]

Pecco sempre di ritenere "noi" come il grande pubblico....
Comunque, giusto per precisare, oggi l'Haldex nell'uso normale non ha nessun complesso di inferiorita' e l'Aisin 8 marce e' un cambio discreto...pero' voglio pagarli il giusto....

Alla fine questo è un post di elevatissima onestà intellettuale..poi i puristi si sa,io stesso ho scelto di andare più su di livello per mia "ambizione" ma bisogna un po' scindere le cose...e vedere uno COSA cerca e COSA vuole pagare

 

[Matteomatte2.0]

Intendo questa :

http://www.neowebcar.com/vehicule-neuf/bmw/serie-3-touring/2016-320i-184ch-lounge

Costa 3k in più circa, senza ovviamente interni in pelle, tetto apribile, fari LED, ecc ecc

 

[elancia75]

Tu inviti ma o si dice sempre bene o non va bene...aspetta che ora l'xdrive o la quattro vera con torsen fanno schifo. Si come no! E la classe G ha bisogno di essere presentata...eh si...i fuoristradisti usano toyota land rover,mercedes,suzuki...boh ...

Non ho capito chi dovrei invitare, io non ho mai affermato che la QUATTRO col Torsen o l'Xdrive facciano schifo, ciò è assurdo... anzi!

Ho affermato, invece, che le case premium che adottano 4MATIC e le succitate con le tecnologie da te citate utilizzino le diciture suddette ANCHE per le versioni con architettura non TP Long. (BMW, MB) o Long (Audi). Questo imho è una furbata ed un bel colpo di mktg, del tutto lecito, che porta un consumatore barbonn (come li chiami tu) a confondersi con i più famosi schemi. Tanto il brand è lo stesso.