Michelin, pneumatico rivoluzionario

[Acle1968]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

 

[stratoszero]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

Ma non l'aveva inventato the frog?

 

[Acle1968]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

Ma non l'aveva inventato the frog?

ah beh, certamente lui è avanti anni luce, come per le padelle :lol:

 

[skid32]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

Ma non l'aveva inventato the frog?

ah beh, certamente lui è avanti anni luce, come per le padelle :lol:

io ormai ho un filtro e nun lo regggo chiuuuu.
che ha inventato i pitali?

 

[Swift1988]

Voglio il link... poi commento!

 

[suiller]

1: http://www.adnkronos.com/Speciali/AM/NotizieManuali/tweel_220105.html

e

2: http://www.bellissimi.org/automobile/nuovi-pneumatici-michelin-senza-aria/

sono anni che vengono usati su alcuni mezzi militari (per evitare forature), la tecnologia è pronta da un bel pò, ma credo che i costi a livello produttivo su larga scala siano ancora proibitivi... e t'immagini poi la faccia dei gommisti?

 

[Thefrog]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

L'argomento e' gia stato affrontato poco tempo fa, sotto la voce cerchioni a braccia flettenti. In effetti l'idea e' ottima, peccato pero' che non c'e' alcun modo di controllare il rollio della vettura in una curva presa in velocita'. Questo e' l'unico neo di questo dipo di cerchioni.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

1: http://www.adnkronos.com/Speciali/AM/NotizieManuali/tweel_220105.html

e

2: http://www.bellissimi.org/automobile/nuovi-pneumatici-michelin-senza-aria/

sono anni che vengono usati su alcuni mezzi militari (per evitare forature), la tecnologia è pronta da un bel pò, ma credo che i costi a livello produttivo su larga scala siano ancora proibitivi... e t'immagini poi la faccia dei gommisti?

Grazie

 

[Acle1968]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

L'argomento e' gia stato affrontato poco tempo fa, sotto la voce cerchioni a braccia flettenti. In effetti l'idea e' ottima, peccato pero' che non c'e' alcun modo di controllare il rollio della vettura in una curva presa in velocita'. Questo e' l'unico neo di questo dipo di cerchioni.

Regards,
The frog

Dici che si ammosciano in curva? :shock:

 

[Thefrog]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

L'argomento e' gia stato affrontato poco tempo fa, sotto la voce cerchioni a braccia flettenti. In effetti l'idea e' ottima, peccato pero' che non c'e' alcun modo di controllare il rollio della vettura in una curva presa in velocita'. Questo e' l'unico neo di questo dipo di cerchioni.

Regards,
The frog

Dici che si ammosciano in curva? :shock:

Si' sulla nota specifica c'e' la raffigurazione di un'AUDI che affronta una curva (penso in discreta velocita') e finisce per rollare parecchio. E' ovvio che contro la flessione accentuata dei bracci del cerchione non c'e' barra antirollio che tenga.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

bè ma ci metteranno un bell'esp rivoluzionario per questo!

 

[EdoMC]

Rivoluzionari o no, mai i miei cerchi monteranno gomme così orrende!

 

[Thefrog]

Rivoluzionari o no, mai i miei cerchi monteranno gomme così orrende!

Di fronte al progresso quello che puo' sembrare orrendo comunque si afferma.

Ad ogni buon conto per il rollio in curva si potrebbero adottare delle sospensioni magnetoreologiche, sospensioni che, pilotate da un robusto sistema, potrebbero contrapporsi al rollio in curva. L'unico problema e' che ora questo tipo di sospensioni costano un botto. Ma con il progredire della tecnologia pian piano potrebbero affermarsi anche su vetture di grande volume di vendita (leggasi di taglia inferiore).

Regards,
The frog

 

[belpietro]

miiii!!! che impressioooooone!!!! :shock: :shock:

sono senza spalle!!!! :shock:

 

[Epme]

Circolano le foto del primo pneumatico "trasparente", ne ho appena viste alcune, non è una battuta, seplicemente la gomma non ha + bisogno di aria o azoto, ci sono delle lamelle che uniscono la circonferenza interna che è aderente al cerchio con la circonferenza esterna, dove si trova il battistrada, da fermi si notano queste lamelle, invece mentre si circola da una strana sensazione perchè sembra che i pneumatici l'auto non li abbia.
I vantaggi non sono da poco:
niente valvole
niente copressori alle stazioni di servizio
niente kit di riparazione
finite le forature
.
Sarà un successo? Boh, certo che Michelin ci ha abituato da sempre a grandi colpi di scena, vedremo.
L'auto della prova è un audi A4 e la fabbrica si trova nella carolaina del sud

Mucca carolaina ? Mozzarelle blu ???