Mi sono un pò pentito

[mocho76]

Ho preso una vettura di 8 anni di vita con 183.000km.
La macchina sta bene stranne per due apetti:

prima marcia che a volte fatica ad entrare e problema al volano.

Un intervento che mi costa tra i 1100-1300?.

Eppure il precedente proprietario l'ha sempre tenuta in maniera maniacale.
Ogni anno la portava nell'officina Opel a fargli fare la classica messa a punto oltre al tagliando. Ad aprile ci ha speso 1300? perché aveva intenzione di tenerla, poi causa problemi fisici della moglie a seguito di un incidente ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico.
Ora non credo che uno spende una cifra così importante per poi darla via, senza contare che due mesi prima aveva cambiato le gomme. Altri 3-400?.
Ovviamente ho le fatture a testimonianza di ciò che dico, nel senso che non mi son fidato solo delle sue parole.

Alla fine la macchina va bene, a parte questo piccolo difetto della prima che se lo voglio sistemare mi costa quasi 700?.
Quello del volano mi preoccupa di più.
La Opel mi ha chiesto 900?. Su ebay l'ho trovato alla metà.
Se lo faccio sostituire inieme al cambio mi risparmio la manodopera.
Però son sempre soldi, e tanti.

Ho pensato di risparmiare ed invece....

So che non ve ne frega nulla, ma voi che fareste al posto mio?

Sono ben accetti anche insulti, possibilmente evitando i miei familiari.

se vuoi l' opinione non di un tecnico....
ma solo dell' esperienza di uno che tra aziendali e familiari ha avuto una venticinquina di auto....
a 183.000 km puo' succedere di tutto,
ormai sono tante ( e troppe ) le componenenti che entrano in gioco in una auto moderna.
In bocca al lupo

Crepi il lupo!

 

[mocho76]

Mocho, sarò breve......fai mettere a posto questi due aspetti che non vanno, sicuramente tirare fuori dei soldi dopo che si era messo in conto di spenderne un tot, scoccia parecchio e più che scocciare bisogna trovare il modo di farli entrare in budget......però calcola che se la tieni, quello che tiri fuori per metterla a nuovo, non è nemmeno la svalutazione di un auto nuova in un anno,
andando avanti la macchina con qualche anno e qualche km alle spalle, avrà sempre qualcosina che spunta, però è una cosa da mettere in conto, d'altronde non ci si mette al riparo da sorprese nemmeno prendendola nuova, figurati con l'usato.....
l'unica cosa che puoi fare è risparmiare al massimo sul pezzo di ricambio e trovare un bravo mecca generico che ti fa il lavoro senza volere un occhio....
hai provato a vedere i pezzi di ricambio su quel sito che avevo segnalato?

In effetti acquistare una nuova auto non se ne parla proprio. Pensandoci bene che vado a prendermi con 3000? seppure me la dessi via? Magari mi capita un'auto che è pure peggio.
Sono stato sciocco perché per il cambio pensavo di cavarmela con 200?, non credevo che fosse un lavorone.
A sto punto cercherò di metterla a posto, anche perché il rumore che avverto appena accesa e a bassi regime, solo in prima e seconda, è insorpontabile, sembra che debba cascare qualcosa del motore prima o poi.

Sinceramente no, non ho visto il sito che avevi segnalato. Me lo puoi ridire, anche via mp se non è un problema.

Grazie mille.

 

[mocho76]

Guarda, a me si è fritto testè il motorino di avviamento della yaris

Azz...e quanto ti costa riparlo? :shock:

 

[mocho76]

Con 3.000 euro compravi ben poco, e non certo di quel segmento.
Sono spese impreviste e per questo seccano un pò (anche un pò tanto, lo capisco) ma siccome é probabile che poi vada avanti un bel pezzo, io francamente non mi cospargerei il capo di cenere per un "incauto acquisto", valà.

Come già detto da altri, falla mettere a posto e tienila, credo che valga la pena.

In ogni caso, IBAL (InBoccaAlLupo)

In effetti conviene riparla e metterla a posto, per il resto è un "macchinone".
E' tenuta veramente bene.
Ma non sai quanto mi rode il sedere che devo cacciare questi soldi! :evil:

 

[mocho76]

per me ti conviene farla sistemare e tenerla il più possibile

e' la cosa più saggia da fare!

 

[suppasandro]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

 

[mocho76]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

 

[suppasandro]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

...forse nn mi sono spiegato bene, nn il tappetino, la moquette che generalmente copre il copriruota e passa anche dove finiscono la corsa i pedali....la golf aveva se nn proprio un cm almeno 6-7 mm tra l'appoggio del pedale e il fondo dell'auto.....levando col cutter un quadratino di moquette si riusciva aspingere un poco di più il pedale e tanto era bastato....ma magari siamo stati solo fortunati noi....

 

[mocho76]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

...forse nn mi sono spiegato bene, nn il tappetino, la moquette che generalmente copre il copriruota e passa anche dove finiscono la corsa i pedali....la golf aveva se nn proprio un cm almeno 6-7 mm tra l'appoggio del pedale e il fondo dell'auto.....levando col cutter un quadratino di moquette si riusciva aspingere un poco di più il pedale e tanto era bastato....ma magari siamo stati solo fortunati noi....

Mi sa che siete stati fortunati voi.
Il problema della marcia è che a volte gratta o non ne vuole sapere di entrare.
Comunque verificare non mi costa nulla. Ma possibile che sta moquette si sia alzata all'improvviso?

 

[Suby01]

Se la macchina ti piace ed è a posto di carrozeria e di interni ... falla sistemare al meglio senza cercare soluzioni di compromesso ... e poi vedrai che sicuramente ti ripagherà con la consapevolezza di avere un mezzo in ordine ed affidabile.

Un'auto un pò anzianotta ma perfettamente in ordine ed efficiente/affidabile è sicuramente meglio di un'auto magari recente ma trascurata nella carozzeria e nella manutenzione.

Ciao Marcos.

P.S. Per il volano bimassa ... sè è la prima volta che viene fatto (Km 183.000) ... vuol dire che il precedente proprietario ha usato l'auto proprio con i guanti.

Io ne ho fatti 250k su un JTD e non dava segni di cedimento. Quello dell'opel dovrebbe essere più debole?

 

[mocho76]

Se la macchina ti piace ed è a posto di carrozeria e di interni ... falla sistemare al meglio senza cercare soluzioni di compromesso ... e poi vedrai che sicuramente ti ripagherà con la consapevolezza di avere un mezzo in ordine ed affidabile.

Un'auto un pò anzianotta ma perfettamente in ordine ed efficiente/affidabile è sicuramente meglio di un'auto magari recente ma trascurata nella carozzeria e nella manutenzione.

Ciao Marcos.

P.S. Per il volano bimassa ... sè è la prima volta che viene fatto (Km 183.000) ... vuol dire che il precedente proprietario ha usato l'auto proprio con i guanti.

Io ne ho fatti 250k su un JTD e non dava segni di cedimento. Quello dell'opel dovrebbe essere più debole?

Diciamo che dipende da tanti fattori.
Mio cognato con la stessa mia macchina, ci ha fatto 250.000km e il volano non gli ha mai creato problemi.

 

[mizzu]

prova con la moquette, le soluzioni più semplici sono sempre le migliori..

sennò quando non entra la prima, metti in un'altra marcia qualsiasi, tieni giù la frizione e dai una sgasatina [come se fossi in folle ma con la marcia innestata], poi prova a mettere la prima.. io faccio così con l'agila di mia madre che anche lei ha la prima duretta [che siano i cambi opel ? ] e il doblò del babbo quando la retro fa la schizzinosa e poi tutto funziona alla grande..

try this at home..

 

[agricolo]

....quando non entra la prima, metti in un'altra marcia qualsiasi, tieni giù la frizione e dai una sgasatina [come se fossi in folle ma con la marcia innestata], poi prova a mettere la prima.. io faccio così con l'agila di mia madre

...io col Landini....

 

[mocho76]

prova con la moquette, le soluzioni più semplici sono sempre le migliori..

sennò quando non entra la prima, metti in un'altra marcia qualsiasi, tieni giù la frizione e dai una sgasatina [come se fossi in folle ma con la marcia innestata], poi prova a mettere la prima.. io faccio così con l'agila di mia madre che anche lei ha la prima duretta [che siano i cambi opel ? ] e il doblò del babbo quando la retro fa la schizzinosa e poi tutto funziona alla grande..

try this at home..

Ok grazie, proverò entrambe le soluzioni

Comunque da quello che ho potuto apprendere da questo problema al cambio è che quelli opel sono un pò difettosi, soprattutto i cavi. Molto spesso basta rimetterli a posto. Invece, per quanto sono fortunato io con le macchine, mi è capitato il caso che raramente accade.

 

[mizzu]

....quando non entra la prima, metti in un'altra marcia qualsiasi, tieni giù la frizione e dai una sgasatina [come se fossi in folle ma con la marcia innestata], poi prova a mettere la prima.. io faccio così con l'agila di mia madre

...io col Landini....

trattasi in entrambi i casi di trattori..