Mi si e' riaccesa la spia olio motore

[modus72]

voi dite che si contamina l'olio,o per lo meno si sporca.A me ne manca 1kg :

Non è una peculiarità dei motori Fiat.

 

[festerr]

Questo?
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p131.html
Ad ogni modo un pò tutti i dpf si possono intasare se le rigenerazioni non riescono ad andare a buon fine, ma a seconda del tipo di iniezione l'olio può essere contaminato o meno. C'è poco da fare, se le postiniezioni avvengono tramite gli iniettori sui cilindri e la fasatura delle valvole è fissa una certa quantità di gasolio trafilerà sempre in coppa, è inevitabile.

Si esatto è quello il prodotto...Beh si ovvio non può fare i miracoli ma male non gli fa...

la mia fa 30000 km con lo stesso olio, non cala e non aumenta di una goccia.

 

[dexxter]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

ma succedon tutte a te?

 

[pittigasabasca]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

ma succedon tutte a te?

che vuoi che ti risponda!!Si vede che io l'auto l'ha uso

 

[MultiJet150]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

Come diceva Robert De Niro in Taxi Driver davanti allo specchio: "ehi, ma ce l'hai con me ??? "

 

[MultiJet150]

dei due multijet posseduti nessuno mi ha mai consumato olio e non mi si è mai accesa la spia...sono il solito fortunato...

Semplicemente non hai un MJ con DPF.

Ho una Fiat Croma MUST 150 CV con filtro DPF, mai visto la spia accesa e MAI AGGIUNTO 1 ml di olio. Tra pochissimo andrò per il secondo tagliando dei 60.000 Km.

Kanarino è fortunato io cosa sono un miracolato ???

 

[MultiJet150]

Semplicemente non hai un MJ con DPF.

Beh ma è risaputo che i diesel con dpf consumano l'olio...ergo, chi ne acquista uno è a conoscenza che farà dei cambi olio più frequenti...

No, non tutti e comunque l'olio non viene consumato più di quanto non ne consumi un motore senza filtro: molti diesel con dpf, a causa del sistema adottato per le rigenerazioni, contaminano l'olio con gasolio che quindi dovrà venir sostituito in anticipo.

Il libretto d'uso e manutenzione non dice questo, ma consiglia solamente un cambio di olio l'anno se si percorrono meno di 30.000 Km, ma non dice che è obbligatorio, in ogni caso mai vista la spia accesa !!!

 

[MultiJet150]

No, non tutti e comunque l'olio non viene consumato più di quanto non ne consumi un motore senza filtro: molti diesel con dpf, a causa del sistema adottato per le rigenerazioni, contaminano l'olio con gasolio che quindi dovrà venir sostituito in anticipo.

Ok ma questo riporta sempre al discorso che facevo io prima ossia chi compra un diesel con dpf lo sa...quindi non vedo dove sia l'utilità di aprire un post...per dire cosa? che i motori Fiat, al contrario degli altri, mangiano olio? lo trovo un post inutile e provocatorio...

Che poi in ogni caso non è vero.

 

[MultiJet150]

voi dite che si contamina l'olio,o per lo meno si sporca.A me ne manca 1kg :

Per forza, lo metti in nota spese e poi lo aggiungi alla BMW X5-2=3 di tua moglie, ergo, questa è la confessione che la tua Croma non consuma olio esattamente come la mia.

 

[modus72]

Ho una Fiat Croma MUST 150 CV con filtro DPF, mai visto la spia accesa e MAI AGGIUNTO 1 ml di olio. Tra pochissimo andrò per il secondo tagliando dei 60.000 Km.

Kanarino è fortunato io cosa sono un miracolato ???

No valà non sei un miracolato... Semplicemente l'utilizzo che fai della tua auto non è sufficientemente critico per il DPF quindi nessuna sorpresa che a te le cose vadano bene. E' noto che anche i MJ non siano immuni da problematiche di rigenerazione, cosa peraltro comprensibile vista la tecnologia utilizzata.
E' anche vero che la tua sfilata di Fiat possedute che racconti senza il manifestarsi di alcun problema è atipica almeno quando la riga di guai che si leggono da altri forumisti...

 

[MultiJet150]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

ma succedon tutte a te?

In realtà, lui fa da apri pista, sembra uno che odia la FIAT, praticamente, lo fa per darci motivo di raccontare tutte le peculiarità delle vetture del gruppo.

In fondo la sua è pubblicità subliminale, la prova è che vi attira sempre nei suoi Kmetrici post fino a farvi desiderare di andare in conce ad acquistare una FIAT per verificare se è vero quello che dice lui o il contrario. Pravo PITTI, tu si che hai il DNA del perfetto venditore, ne parlerò con Sergio e ti farò avere a fine anno una UNA TANTUM nello stipendio. 8)

 

[modus72]

Il libretto d'uso e manutenzione non dice questo, ma consiglia solamente un cambio di olio l'anno se si percorrono meno di 30.000 Km, ma non dice che è obbligatorio,

Eh insomma... Se ti ritrovi un allarme sul cruscotto che ti invita a sostituire l'olio mica te ne puoi disinteressare... E sappiamo come diversi Mj, 500, Multipla, Bravo, abbiano dato qualche grattacapo a qualche utilizzatore... Diciamo pure che in relazione al parco circolante vi siano modelli esteri ben più critici da questo punto di vista, ma ribadisco che i Mj non ne siano comunque immuni.

 

[conan2001]

ricordo a tutti che anche nella prova di 4r della gpunto di 100.000 km quel motore beveva parecchio olio.
alla fine smontando il tutto hanno scoperto che un cilindro li stava lasciando.
naturalmente prova superata bene solo perchè l'auto non si è rotta durante la prova e solo perchè le altre magagne, ad esempio lo sterzo, sono state risolte in garanzia.

 

[MultiJet150]

ricordo a tutti che anche nella prova di 4r della gpunto di 100.000 km quel motore beveva parecchio olio.
alla fine smontando il tutto hanno scoperto che un cilindro li stava lasciando.
naturalmente prova superata bene solo perchè l'auto non si è rotta durante la prova e solo perchè le altre magagne, ad esempio lo sterzo, sono state risolte in garanzia.

Ah mi sembrava strano ...... mentre quando provano le straniere, poi, dopo la prova dei 100.000 Km, le vendono al doppio del valore perché collaudate a dovere e garantite !

 

[MultiJet150]

Il libretto d'uso e manutenzione non dice questo, ma consiglia solamente un cambio di olio l'anno se si percorrono meno di 30.000 Km, ma non dice che è obbligatorio,

Eh insomma... Se ti ritrovi un allarme sul cruscotto che ti invita a sostituire l'olio mica te ne puoi disinteressare... E sappiamo come diversi Mj, 500, Multipla, Bravo, abbiano dato qualche grattacapo a qualche utilizzatore... Diciamo pure che in relazione al parco circolante vi siano modelli esteri ben più critici da questo punto di vista, ma ribadisco che i Mj non ne siano comunque immuni.

Si, si, non metto in dubbio, per onestà e correttezza, io mi riferivo al solo manulae della FIAT Croma MY 2007 e aggiungo che faccio anche molta autostrada per lavoro. 8)