Mi si e' riaccesa la spia olio motore

[pittigasabasca]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

 

[kanarino]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

dei due multijet posseduti nessuno mi ha mai consumato olio e non mi si è mai accesa la spia...sono il solito fortunato...

 

[TopKart]

Posseduto il 1.9 mjt da 140 cv (147 1. serie) cambio olio ogni 20 mila km, mai dico MAI aggiunto un grammo di olio tra una sostituzione e l'altra. Venduta ad 86.000, ancora un gioiello.
In famiglia c'è un 1.3 90cv mjt, cambio olio a 30 mila e non ha consumato olio (siamo però giusto al 1. tagliando...speriamo che continui così).
Casomai è il reparto trasmissione che non mi ha entusiasmato, sulla 147 spaccato lo spingidisco (frizione) a circa 40 mila km, sostituito in garanzia. Sulla G.Punto indurimenti della leva cambio e frizione non impeccabile, venerdì la porto in officina.

 

[G5]

Sul cinquino il consumo era (è??) abbastanza diffuso.

 

[modus72]

dei due multijet posseduti nessuno mi ha mai consumato olio e non mi si è mai accesa la spia...sono il solito fortunato...

Semplicemente non hai un MJ con DPF.

 

[quotato]

Questa mattina mi si e' riaccesa la spia olio motore,puntuale come le tasse,dopo 15000 km:
Una volta c'era un tale qui sul forum che diceva che il multijet 150 bombe non consumava olio,anzi lo produceva per i tdi.
Secondo me raccontava tante belinate,come quelle sui volani che in fiat non si rompevano mai.

Idea 1.3 MTJ 90 cv, 42.000 Km. solo una volta a circa 9.000 km., piccolo rabocco.
Poi niente piu'. Peugeot 308 1.6 HDi 90 cv, 52.0000 Km. mai rabboccato, ma cambiate gia' due spingidisco/frizioni. Meglio l' una o l'altra?......

 

[simohsm]

in famigli abbiamo uno strada e fin'ora(25000km)non ha ancora consumato nemmeno un grammo d'olio

 

[kanarino]

Semplicemente non hai un MJ con DPF.

Beh ma è risaputo che i diesel con dpf consumano l'olio...ergo, chi ne acquista uno è a conoscenza che farà dei cambi olio più frequenti...

 

[modus72]

Semplicemente non hai un MJ con DPF.

Beh ma è risaputo che i diesel con dpf consumano l'olio...ergo, chi ne acquista uno è a conoscenza che farà dei cambi olio più frequenti...

No, non tutti e comunque l'olio non viene consumato più di quanto non ne consumi un motore senza filtro: molti diesel con dpf, a causa del sistema adottato per le rigenerazioni, contaminano l'olio con gasolio che quindi dovrà venir sostituito in anticipo.

 

[kanarino]

No, non tutti e comunque l'olio non viene consumato più di quanto non ne consumi un motore senza filtro: molti diesel con dpf, a causa del sistema adottato per le rigenerazioni, contaminano l'olio con gasolio che quindi dovrà venir sostituito in anticipo.

Ok ma questo riporta sempre al discorso che facevo io prima ossia chi compra un diesel con dpf lo sa...quindi non vedo dove sia l'utilità di aprire un post...per dire cosa? che i motori Fiat, al contrario degli altri, mangiano olio? lo trovo un post inutile e provocatorio...

 

[modus72]

Ok ma questo riporta sempre al discorso che facevo io prima ossia chi compra un diesel con dpf lo sa...quindi non vedo dove sia l'utilità di aprire un post...per dire cosa? che i motori Fiat, al contrario degli altri, mangiano olio? lo trovo un post inutile e provocatorio...

L'utilità di aprire post del genere è un altro discorso e non ho alcuna voglia di polemizzare...
Sul fatto che un utente debba o meno sapere che un diesel con DPF si comporti in un certo modo ne possiamo invece discutere, le auto vengono vendute per un utilizzo a 360° quindi devono permetterlo senza limitazioni, a meno che chi ti vende l'auto non ti metta al corrente in anticipo... Ma vedo che soprattutto le case fanno a gara per dire che i propri DPF a differenza degli altrui, vanno benissimo...

 

[kanarino]

L'utilità di aprire post del genere è un altro discorso e non ho alcuna voglia di polemizzare...
Sul fatto che un utente debba o meno sapere che un diesel con DPF si comporti in un certo modo ne possiamo invece discutere, le auto vengono vendute per un utilizzo a 360° quindi devono permetterlo senza limitazioni, a meno che chi ti vende l'auto non ti metta al corrente in anticipo... Ma vedo che soprattutto le case fanno a gara per dire che i propri DPF a differenza degli altrui, vanno benissimo...

Sul fatto che il venditore debba informare l'acquirente sono d'accordo...per quanto riguarda la pubblicizzazione di sistema dpf/fap che non si intasano io non ne ho visti in giro...e sinceramente se li vedissi mi verrebbe da ridere...detto questo informo il nostro amico FNT che la Tunap (lo so ho rotto le palle co sta Tunap) ha un prodotto specifico per facilitare la rigenerazione dei filtri antiparticolati...magari potrebbe provare con quello...

 

[modus72]

L'utilità di aprire post del genere è un altro discorso e non ho alcuna voglia di polemizzare...
Sul fatto che un utente debba o meno sapere che un diesel con DPF si comporti in un certo modo ne possiamo invece discutere, le auto vengono vendute per un utilizzo a 360° quindi devono permetterlo senza limitazioni, a meno che chi ti vende l'auto non ti metta al corrente in anticipo... Ma vedo che soprattutto le case fanno a gara per dire che i propri DPF a differenza degli altrui, vanno benissimo...

Sul fatto che il venditore debba informare l'acquirente sono d'accordo...per quanto riguarda la pubblicizzazione di sistema dpf/fap che non si intasano io non ne ho visti in giro...e sinceramente se li vedissi mi verrebbe da ridere...detto questo informo il nostro amico FNT che la Tunap (lo so ho rotto le palle co sta Tunap) ha un prodotto specifico per facilitare la rigenerazione dei filtri antiparticolati...magari potrebbe provare con quello...

Questo?
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p131.html
Ad ogni modo un pò tutti i dpf si possono intasare se le rigenerazioni non riescono ad andare a buon fine, ma a seconda del tipo di iniezione l'olio può essere contaminato o meno. C'è poco da fare, se le postiniezioni avvengono tramite gli iniettori sui cilindri e la fasatura delle valvole è fissa una certa quantità di gasolio trafilerà sempre in coppa, è inevitabile.

 

[pittigasabasca]

voi dite che si contamina l'olio,o per lo meno si sporca.A me ne manca 1kg :

 

[kanarino]

Questo?
http://www.tunap.com/it/settori/automotive/prodotti/p131.html
Ad ogni modo un pò tutti i dpf si possono intasare se le rigenerazioni non riescono ad andare a buon fine, ma a seconda del tipo di iniezione l'olio può essere contaminato o meno. C'è poco da fare, se le postiniezioni avvengono tramite gli iniettori sui cilindri e la fasatura delle valvole è fissa una certa quantità di gasolio trafilerà sempre in coppa, è inevitabile.

Si esatto è quello il prodotto...Beh si ovvio non può fare i miracoli ma male non gli fa...