Mi domando se (gomme idrorepellenti)

[Thefrog]

Sull'ultimo numero di QuattroRuote c'e' la prova di uno spray idrorepellente da spruzzare sui cristalli. In pratica questo spary rende inutile l'uso dei tergicristalli perche' e' talmente idrorepellente che non si accumula quasi alcuna goccia sul parabrezza.

Ora io mi domando cosa accadrebbe se questo spry fosse spruzzato sulle gomme. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa un pilota che in condizioni di forte bagnato prova in pista prima le gomme da pioggia normali e poi le stesse gomme con il battistrada spruzzato con lo spray idrorepellente.

Secondo me la differenza (in positivo) la noterebbe.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. e' chiaro che fatto cosi' non serve a molto perche' dopo pochi giri il sottilissimo strato dello spray si consumerebbe del tutto, ma se poi invece venissero costruiti i battistrada con una mescola che contiene quella sostanza il discorso sarebbe differente)

 

[Maxetto]

Sull'ultimo numero di QuattroRuote c'e' la prova di uno spray idrorepellente da spruzzare sui cristalli. In pratica questo spary rende inutile l'uso dei tergicristalli perche' e' talmente idrorepellente che non si accumula quasi alcuna goccia sul parabrezza.

Ora io mi domando cosa accadrebbe se questo spry fosse spruzzato sulle gomme. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa un pilota che in condizioni di forte bagnato prova in pista prima le gomme da pioggia normali e poi le stesse gomme con il battistrada spruzzato con lo spray idrorepellente.

Secondo me la differenza (in positivo) la noterebbe.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. e' chiaro che fatto cosi' non serve a molto perche' dopo pochi giri il sottilissimo strato dello spray si consumerebbe del tutto, ma se poi invece venissero costruiti i battistrada con una mescola che contiene quella sostanza il discorso sarebbe differente)

Caro Frog non ne sono sicuro, ma credo che possa essere anche peggio.
Lo pneumatico espelle l'acqua col disegno del battistrada, ma deve rimanere aderente. Con lo spray non so se si rischia di compromettere l'aderenza col suolo.

 

[Thefrog]

Sull'ultimo numero di QuattroRuote c'e' la prova di uno spray idrorepellente da spruzzare sui cristalli. In pratica questo spary rende inutile l'uso dei tergicristalli perche' e' talmente idrorepellente che non si accumula quasi alcuna goccia sul parabrezza.

Ora io mi domando cosa accadrebbe se questo spry fosse spruzzato sulle gomme. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa un pilota che in condizioni di forte bagnato prova in pista prima le gomme da pioggia normali e poi le stesse gomme con il battistrada spruzzato con lo spray idrorepellente.

Secondo me la differenza (in positivo) la noterebbe.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. e' chiaro che fatto cosi' non serve a molto perche' dopo pochi giri il sottilissimo strato dello spray si consumerebbe del tutto, ma se poi invece venissero costruiti i battistrada con una mescola che contiene quella sostanza il discorso sarebbe differente)

Caro Frog non ne sono sicuro, ma credo che possa essere anche peggio.
Lo pneumatico espelle l'acqua col disegno del battistrada, ma deve rimanere aderente. Con lo spray non so se si rischia di compromettere l'aderenza col suolo.

Anche qusto e' vero. Pero' io la prova la farei. Poi si vede se e' meglio o se e' peggio, e se e' meglio allora si prova a fabbricare una mescola gomma/spry con l'integrazione dei due materiali e allora si riprova. In questo caso c'e' da considerare che, essendouna mescola, la gomma comunque poggia a terra.

Regards,
The frog

 

[zanzano]

detto tra di noi!!
Acquaplannig a go go!!!!
se vuoi ci mettiamo dei canotti al posto delle gomme!!
mini anche!!!
Sai che bello!!

Il soggetto al volante del suo bolide schiaccai con energia l'accelaratore e partono due ventolini dietro l'auto!!
cavolo.... e per frenare poi???

cmq (sempre detto tra di noi...) la gomma deve "spostare" l'acqua e NON eliminarla!!!
Sai quanti litri deve spostare la gomma da f1 in pieno utlilizzo durante una forte piovuta???

saluti zanza

 

[zanzano]

Sull'ultimo numero di QuattroRuote c'e' la prova di uno spray idrorepellente da spruzzare sui cristalli. In pratica questo spary rende inutile l'uso dei tergicristalli perche' e' talmente idrorepellente che non si accumula quasi alcuna goccia sul parabrezza.

Ora io mi domando cosa accadrebbe se questo spry fosse spruzzato sulle gomme. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa un pilota che in condizioni di forte bagnato prova in pista prima le gomme da pioggia normali e poi le stesse gomme con il battistrada spruzzato con lo spray idrorepellente.

Secondo me la differenza (in positivo) la noterebbe.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. e' chiaro che fatto cosi' non serve a molto perche' dopo pochi giri il sottilissimo strato dello spray si consumerebbe del tutto, ma se poi invece venissero costruiti i battistrada con una mescola che contiene quella sostanza il discorso sarebbe differente)

Caro Frog non ne sono sicuro, ma credo che possa essere anche peggio.
Lo pneumatico espelle l'acqua col disegno del battistrada, ma deve rimanere aderente. Con lo spray non so se si rischia di compromettere l'aderenza col suolo.

Anche qusto e' vero. Pero' io la prova la farei. Poi si vede se e' meglio o se e' peggio, e se e' meglio allora si prova a fabbricare una mescola gomma/spry con l'integrazione dei due materiali e allora si riprova. In questo caso c'e' da considerare che, essendouna mescola, la gomma comunque poggia a terra.

Regards,
The frog

va bene!!
lo facciamo in mezzo all'oceano (anche indiano!)
Ti sei mai chiesto perchè sotto gli sci si mette al sciolina??
eppure li mica sposti la neve ..... ma ci devi appunto "sciare" sopra!!
saluti zanza

 

[trinacrio]

Sull'ultimo numero di QuattroRuote c'e' la prova di uno spray idrorepellente da spruzzare sui cristalli. In pratica questo spary rende inutile l'uso dei tergicristalli perche' e' talmente idrorepellente che non si accumula quasi alcuna goccia sul parabrezza.

Ora io mi domando cosa accadrebbe se questo spry fosse spruzzato sulle gomme. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensa un pilota che in condizioni di forte bagnato prova in pista prima le gomme da pioggia normali e poi le stesse gomme con il battistrada spruzzato con lo spray idrorepellente.

Secondo me la differenza (in positivo) la noterebbe.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog
(P.S. e' chiaro che fatto cosi' non serve a molto perche' dopo pochi giri il sottilissimo strato dello spray si consumerebbe del tutto, ma se poi invece venissero costruiti i battistrada con una mescola che contiene quella sostanza il discorso sarebbe differente)

Io il prodotto l'ho provato(sul parabrezza)ed é veramente efficace,anche se bisogna ripetere l'operazione regolarmente, io lo faccio 1 volta al mese poi tutto dipende se ti trovi in zone con piogge frequenti o no.
Per quanto riguarda il prodotto sulle gomme secondo me é ASSOLUTAMENTE da sconsigliare, almeno non si abbiano tendenze suicide

 

[Maxetto]

Lo dicevo che era peggio!

 

[Thefrog]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

 

[Fulcrum]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

O.k., allora prova.

Guarda: se stendi un velo di olio di silicone su un vetro noterai che l'acqua scorre via molto rapidamente. Con un effetto sostanzialmente simile a quello dei vari Rain X et similia....

Spennella per bene di olio di silicone il battistrada delle gomme della tua auto e verifica se la tenuta migliora o peggiora, asciutto o bagnato che sia....

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Thefrog]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

O.k., allora prova.

Guarda: se stendi un velo di olio di silicone su un vetro noterai che l'acqua scorre via molto rapidamente. Con un effetto sostanzialmente simile a quello dei vari Rain X et similia....

Spennella per bene di olio di silicone il battistrada delle gomme della tua auto e verifica se la tenuta migliora o peggiora, asciutto o bagnato che sia....

Cordiali Saluti
Fulcrum

Naturalmente il paragone e' quanto mai "OTTUSO" (ma dato da chi viene non mi meraviglia piu' di tanto) perche' qui nessuno ha mai pensato di utilizzare una sostanza che non solidificasse sulla gomma.

Senza regards,
The frog

 

[trinacrio]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

E poi una cosa e mettere il prodotto idrorepellente sul parabrezza, dove l'unica frizzione é composta dall'aria e pioggia,dunque il prodotto dura nel tempo,e un'altra é la frizzione fra battistrada e l'asfalto,poiché lo strato superficiale che metteresti sulla gomma dopo pochi km non ne resterebbe nulla,spero essere stato chiaro

 

[Fulcrum]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

O.k., allora prova.

Guarda: se stendi un velo di olio di silicone su un vetro noterai che l'acqua scorre via molto rapidamente. Con un effetto sostanzialmente simile a quello dei vari Rain X et similia....

Spennella per bene di olio di silicone il battistrada delle gomme della tua auto e verifica se la tenuta migliora o peggiora, asciutto o bagnato che sia....

Cordiali Saluti
Fulcrum

Naturalmente il paragone e' quanto mai "OTTUSO" (ma dato da chi viene non mi meraviglia piu' di tanto) perche' qui nessuno ha mai pensato di utilizzare una sostanza che non solidificasse sulla gomma.

Senza regards,
The frog

TU che dai a me dell'ottuso? :XD: :XD: :XD: :XD:

Non sei minimamente credibile...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Thefrog]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

E poi una cosa e mettere il prodotto idrorepellente sul parabrezza, dove l'unica frizzione é composta dall'aria e pioggia,dunque il prodotto dura nel tempo,e un'altra é la frizzione fra battistrada e l'asfalto,poiché lo strato superficiale che metteresti sulla gomma dopo pochi km non ne resterebbe nulla,spero essere stato chiaro

La prova viene fatta in questo modo "primitivo" semplicemente per stabilire se poi e' meglio fabbricare le gomme con una mescola che in una certa percentuale usi il prodotto succitato. Dunque niente strato che si consuma, quello serve solo per la prima prova, ERA GIA' SCRITTO BASTAVA LEGGERE LE NOTE PRECEDENTI e non una tra le altre presa cosi' a caso.

Regards,
The frog

 

[trinacrio]

Provare. Va meglio va peggio. Cosi' sono tutte discussioni accademiche. Io posso pure dire che lo'acqua non la sposta la gomma ma LA PRESSSIONE dello pneumatico che poggia sull'asfalto. E la mia ipotesi che un idrorepellente aiuti torna a stare in piedi addirittura meglio di prima.

Si dovrebbe provare: va meglio va peggio. Altrimenti puo' essere vera qualunque tesi.

Regards,
The frog

E poi una cosa e mettere il prodotto idrorepellente sul parabrezza, dove l'unica frizzione é composta dall'aria e pioggia,dunque il prodotto dura nel tempo,e un'altra é la frizzione fra battistrada e l'asfalto,poiché lo strato superficiale che metteresti sulla gomma dopo pochi km non ne resterebbe nulla,spero essere stato chiaro

La prova viene fatta in questo modo "primitivo" semplicemente per stabilire se poi e' meglio fabbricare le gomme con una mescola che in una certa percentuale usi il prodotto succitato. Dunque niente strato che si consuma, quello serve solo per la prima prova, ERA GIA' SCRITTO BASTAVA LEGGERE LE NOTE PRECEDENTI e non una tra le altre presa cosi' a caso.

Regards,
The frog

Dunque,se ho ben capito il prodotto amalgamato in tutta la mescola
dovrebbe avere come effetto positivo il fatto che, quando l'acqua verrebbe a contatto con il "proto"pneumatico" avendo acquisito qualità idrorepellenti l'acqua in tutta logica dovrebbe essere espellata in quantità maggiore,e in modo piu" rapido dal fatto che le scanalature della gomma diventebbero piu' idroninamiche a contatto con l'acqua ed evitare che si formi lo strato d'acqua, e dunque evitare l'acquaplaning
suppongo che é questo che avrei dovuto capire
certo che visto in questo modo l'idea é niente male

 

[trinacrio]

Sorry,errore di digitazione IDRODINAMICHE