MG 3

[Yaris Mille]

Premesso che la MG3 la dobbiamo vedere dal vivo , i video non e' che promettano proprio bene..
Ad oggi se dovessi fare una classifica delle auto segmento B full hybrid piu' appaganti a livello di qualita' percepita e prendendo solo allestimenti top direi:
Honda Jazz Sport
Renault Clio/Captur
Hyundai Kona Nline (ma la considero un mezzo segmento superiore)
Toyota Yaris / Yaris Cross Lounge
Suzuki S-Cross Top+ (quasi parimerito con Toyota)
MG3 (da verificare se prima o dopo le 2 Toyota)
Purtroppo gli allestimenti base cambiano parecchie cose non solo i sedili. In alcuni modelli cambia per esempio il tunnel centrale.

 

[AngeloM.]

Come ho già scritto in un altro post, per quanto riguarda le prestazioni della MG3 Hybrid+, la cosa più impressionante è il tempo sulla ripresa 80-120 km/h: soli 5 secondi !!!

Vi posto la tabella qui sotto dove sono indicati i tempi dello 80-120 km/h di alcune autovetture con motorizzazione benzina, mild hybrid, full hybrid ed ibrida plug in che da l'idea di come i soli 5 secondi della nuova MG sia un risultato notevole per un auto che costa € 19.990.

Lo screenshot è preso da una prova di automoto.it.

 

[GuidoP]

Premesso che la MG3 la dobbiamo vedere dal vivo , i video non e' che promettano proprio bene..
Ad oggi se dovessi fare una classifica delle auto segmento B full hybrid piu' appaganti a livello di qualita' percepita e prendendo solo allestimenti top direi:
Honda Jazz Sport
Renault Clio/Captur
Hyundai Kona Nline (ma la considero un mezzo segmento superiore)
Toyota Yaris / Yaris Cross Loung
Suzuki S-Cross Top+ (quasi parimerito con Toyota)
MG3 (da verificare se prima o dopo le 2 Toyota)
Purtroppo gli allestimenti base cambiano parecchie cose non solo i sedili. In alcuni modelli cambia per esempio il tunnel centrale.

Dai video di tutte le novità ci sono solo "accenni" le prove totali sono altri.

Prove che latitano un pò per tutto, vedremo il quattroruote di Maggio ...

 

[march73]

A parte che il nesso prezzo-prestazioni non è propriamente lineare, cosa cambia tra un'auto che fa gli 80-120 in 5 secondi anzichè ad esempio 8,5 (mi pare sia il tempo della Jazz)?
Per un utente medio, intendo.
Ok che non sia piantata ma il resto è così importante?
Per una full hybrid poi? Mi sembra che i dati importanti siano altri.

 

[ALGEPA]

di solito quello della ripresa è un dato che è utile nei sorpassi o comunque è indice di una vettura che al bisogna sale velocemente, poi se sia utile o meno è anche discorso personale , di come si guida, di dove si guida.

 

[GuidoP]

Diciamo che la "verve" ha sempre un certo "appeal" e l'auto che "và" è per tutti, anche per i lumaconi un "plus" almeno io la vedo così.

Auto con prestazioni "limitate" non è detto in condizioni normali d'uso siano anche atrettanto econome....

 

[x-bond]

Diciamo che la "verve" ha sempre un certo "appeal" e l'auto che "và" è per tutti, anche per i lumaconi un "plus" almeno io la vedo così.

Auto con prestazioni "limitate" non è detto in condizioni normali d'uso siano anche atrettanto econome....

Secondo me su una hev di segmento B interessa ben più il consumo che i cavalli....il successo della yaris 116cv ben più cara della clio 145cv nè è la dimostrazione.
Poi tanti cavalli devono anche essere supportati da un telaio adeguato.

 

[ALGEPA]

Secondo me su una hev di segmento B interessa ben più il consumo che i cavalli....il successo della yaris 116cv ben più cara della clio 145cv nè è la dimostrazione.
Poi tanti cavalli devono anche essere supportati da un telaio adeguato.

anche secondo me per il segmento della 3 e per la tipologia della motorizzazione i cavalli non sono un aspetto che interessi più di tanto, alla fine quello che probabile interessi è il prezzo ed i dati di consumo

 

[StelleStrisce]

Auguri !

Con l'aggiornamento del "sistema ruota" si fa tutto in mezza giornata (l'ho fatto io), il problema come dice a_gricolo è trovare un produttore che abbia già a listino i cerchi NAD per la MG3. Poi, parere spassionato, su una segmento B i cerchi da 16 sono già "abbondanti", ma di molto.

 

[agricolo]

tanti cavalli devono anche essere supportati da un telaio adeguato.

E infatti, questo è un punto importante.

 

[agricolo]

trovare un produttore che abbia già a listino i cerchi NAD per la MG3.

...cosa IMHO poco probabile, trattandosi di un modello appena uscito, o non ancora uscito, e quindi verosimilmente non diffuso su grandi numeri....

 

[GuidoP]

Secondo me su una hev di segmento B interessa ben più il consumo che i cavalli....il successo della yaris 116cv ben più cara della clio 145cv nè è la dimostrazione.
Poi tanti cavalli devono anche essere supportati da un telaio adeguato.

Il successo della Yaris è dovuto a tre fattori.

Carrozzeria (forma sportiveggiante)

Powertrain

Prezzo (iniziale) e versione termica.

Ad esempio la coeva Jazz, a mio modo di vedere le cose, secondo me è molto migliore in tutto ma prezzo, appeal l'hanno penalizzata.

La Clio viene dopo e sconta

Prezzo

Novità (se sull'affidabilità del Powertrain Toyota si era certi o quasi questo era nuovo)

Il prezzo di Clio era relativo agli aumenti che vi erano stati a cavalcioni....

Adesso toccherebbe a...Stellantis ma.... ancora non pervenuta su strada....

 

[ALGEPA]

il successo di una vettura non si basa solo sul prodotto in se, un elemento è anche la capillarità sul territorio dei concessionari, e posso fare un esempio pratico. A Roma dove vivo di concessionario Toyota ce ne sono molti, di concessionari Honda se non è cambiato qualcosa ce ne sono 2, quindi in parte è anche normale che si vendano molte più Yaris. La stessa cosa si verificherà per MG , non ci possono aspettare i numeri di Yaris perchè non ha una presenza sul territorio pari a quella della casa Giapponese, oltretutto poi la Toyota per le Ibride ha un immagine che la traina che altri marchi non hanno.
Può anche essere che mi sbagli, ma credo che i numeri questa Mg3 non li farà con la versione Ibrida ma li farà con quella termica.

 

[x-bond]

Consumi no successo di yaris??
Yaris termica non è più importata

Come clio hev vende poco non solo a causa di yaris ma anche della gpl 100cv.....che costa meno e alla fine spendi meno sul costo km.

 

[momonedusa]

il successo di una vettura non si basa solo sul prodotto in se, un elemento è anche la capillarità sul territorio dei concessionari, e posso fare un esempio pratico. A Roma dove vivo di concessionario Toyota ce ne sono molti, di concessionari Honda se non è cambiato qualcosa ce ne sono 2, quindi in parte è anche normale che si vendano molte più Yaris. La stessa cosa si verificherà per MG , non ci possono aspettare i numeri di Yaris perchè non ha una presenza sul territorio pari a quella della casa Giapponese, oltretutto poi la Toyota per le Ibride ha un immagine che la traina che altri marchi non hanno.
Può anche essere che mi sbagli, ma credo che i numeri questa Mg3 non li farà con la versione Ibrida ma li farà con quella termica.

concordo.
La ibrida forse serve a iniziare a costruire un immagine nel campo

In Italia ibrido vero è sinonimo di Toyota.
la jazz imho troppo cara, non a tutti piace monovolume (la facessero tipo suv...), e honda da noi vende poco in generale e come detto ha pochi conce.

Imho capisco i concessionari, ma secondo me specie chi ha poca capillarità dovrebbe concedere più facilmente ad officine di diventare officine autorizzate, senza troppe richieste.
Aiuterebbe molto le vendite. Almeno per chi ragiona come me.