Messaggio: Livello olio (poi più nulla)

[il_chicco_show]

Cari tutti,

siamo stati a Venezia e abbiamo lasciato l'auto da venerdì scorso a sostare in un posteggio scoperto di un mio amico.

Mi riferisco alla A3 che ha appena compiuto 10 anni. 120'000 km.

Ieri l'ho accesa (primo colpo), ma nell'arco di due, tre secondi, è apparso il messaggio rosso LIVELLO OLIO.

Sterzo DURISSIMO. La sposto almeno dal posteggio (pochissimi metri) e:

il motore sembra girare al minimo ma sul contagiri la lancetta era scesa a 0. Tolgo la chiave, apro il cofano e controllo l'olio (che controllo mensilmente, e ho sempre G13 e olio longlife nel baule).

Olio perfetto (ne "mangia" pochissimo).

Riaccendo il quadro, nessun errore, avvio il motore: perfetto. Servosterzo ok (non si era accesa la spia del servosterzo), motore che gira perfettamente e tornati a casa (4 persone più bagagli).

Stamani ripresa l'auto per provare venendo qui in ufficio e tutto sembra ok.

Domani la porterò per una diagnosi dagli ufficiali che l'hanno sempre trattata.

BAH. Ad ogni modo non sono preoccupato. Mi sarebbe spiaciuta una panne lontano da casa, questo è sicuro. Non credo che l'assistenza stradale a pasquetta ci avrebbe raggiunto in tempi brevi (nemmeno biblici, s'intende).

 

[il_chicco_show]

Sta storia qua puzza di contatti ossidati lontano un miglio. Vai te a capire quale però...

Vedremo cosa ha registrato il computer di bordo... umidità ne prende tutto l'anno visto che sebbene al coperto l'auto staziona fuori.

 

[ilopan]

Penso pure io a falsi segnali da contatti ossidati o malposizionati (da ricontrollare nelle clip multipin di funzionamento, uno per uno a mano.)

 

[il_chicco_show]

Sta storia qua puzza di contatti ossidati lontano un miglio. Vai te a capire quale però...

Vedremo cosa ha registrato il computer di bordo... umidità ne prende tutto l'anno visto che sebbene al coperto l'auto staziona fuori.

Ah beh se è per quello il CDB non ti dice "ossido sui contatti" quello va interpretato :?

Ah di meccanica capisco quanto di fisica quantistica. Però vi farò sapere quale sia il responso della centralina quando interrogata.

Ieri ero un po' sul chi va là pensando a qualcosa di puramente meccanico ma l'auto non perde una goccia d'olio e ancora a pranzo tutto ha funzionato come si deve.

 

[il_chicco_show]

Penso pure io a falsi segnali da contatti ossidati o malposizionati (da ricontrollare nelle clip multipin di funzionamento, uno per uno a mano.)

Voi davvero agite sul motore?

Io so fare il minimo indipensabile, controllo dell'olio e del liquido del radiatore.

Probabilmente (sicuramente) sarei in grado di cambiare il filtro dell'aria e quello dell'abitacolo.

Insomma bado ai veicoli per quanto possa (e DEBBA) badare il proprietario per il corretto utilizzo e funzionamento.

DIPPIÙ, NINZÒ!!

 

[53AR]

Con certe auto è sufficiente mettere solo la benzina e leggersi il voluminoso libretto istruzioni :thumbup:

 

[ilopan]

Penso pure io a falsi segnali da contatti ossidati o malposizionati (da ricontrollare nelle clip multipin di funzionamento, uno per uno a mano.)

Voi davvero agite sul motore?

Io so fare il minimo indipensabile, controllo dell'olio e del liquido del radiatore.

Probabilmente (sicuramente) sarei in grado di cambiare il filtro dell'aria e quello dell'abitacolo.

Insomma bado ai veicoli per quanto possa (e DEBBA) badare il proprietario per il corretto utilizzo e funzionamento.

DIPPIÙ, NINZÒ!!

I multipin sono quelle spinette dei cablaggi; quelle si ossidano o si distaccano col tempo.
Non è motore ma i vari collegamenti delle briglie, del cavo di cablaggio, del motore...

 

[SirPatrick]

Sarà la salsedine, mal digerita da un'auto abituata alla montagna.

Infatti appena tornata a casa ha subito ripreso a funzionare

Nulla di grave, non sempre un cambio d'aria fa bene

 

[il_chicco_show]

Sarà la salsedine, mal digerita da un'auto abituata alla montagna.

Infatti appena tornata a casa ha subito ripreso a funzionare

Nulla di grave, non sempre un cambio d'aria fa bene

Sir, abito nel luganese e l'auto era parcheggiata a Milano e giuro il sale d'inverno lo lavo via facendo i lavaggi del sottoscocca.

 

[tanocci]

Batteria da sostituire?
La mia vecchia A3 1.8T, gran macchina che non mi ha mai lasciato per strada, mi avvertiva della tensione bassa della batteria con errori random all'avviamento.... e questo pur partendo sempre al primo colpo.

 

[SirPatrick]

Sir, abito nel luganese e l'auto era parcheggiata a Milano e giuro il sale d'inverno lo lavo via facendo i lavaggi del sottoscocca.

Avevo capito che era parcheggiata a Venezia

Allora sarà l'inquinamento di Milano

 

[il_chicco_show]

A quanto pare è stato solo un calo di tensione temporaneo della batteria. All'accensione dopo 3 giorni di umido (batteria cambiata in dicembre 2013) ha patito leggermente nello spunto.

L'auto circola perfettamente e non ci sono problemi meccanici o elettronici segnalati, solo un'anomalia che è stata resettata.

Nessun problema con l'alternatore. Non dovrebbe avere problemi con la stagione calda ormai. Ha nemmeno 3 anni...

 

[Eldinero]

Ho una macchina totalmente differente dalla tua.

Mi è capitato l'ultimo mese che all'accensione della macchina mi comparisse il messaggio "controllare chiusura porte" per circa una settimana. Ovviamente non avevo alcun problema alle portiere. Il messaggio non si è più ripresentato.

E un paio di giorni fa mi è comparso il messaggio "controllare olio".
Ovviamente ho controllato ed era tutto a posto.
Anche questo messaggio non si è più ripresentato.

Temo che dipenda dalla batteria, cambiata ad Agosto 2013.
Me lo aspetto che prima o poi la batteria mi lasci a piedi.

 

[il_chicco_show]

Ho una macchina totalmente differente dalla tua.

Mi è capitato l'ultimo mese che all'accensione della macchina mi comparisse il messaggio "controllare chiusura porte" per circa una settimana. Ovviamente non avevo alcun problema alle portiere. Il messaggio non si è più ripresentato.

E un paio di giorni fa mi è comparso il messaggio "controllare olio".
Ovviamente ho controllato ed era tutto a posto.
Anche questo messaggio non si è più ripresentato.

Temo che dipenda dalla batteria, cambiata ad Agosto 2013.
Me lo aspetto che prima o poi la batteria mi lasci a piedi.

Ecco, appunto.

Come dicevo la batteria attuale ha nemmeno 3 anni (cambiata nel dicembre 2013). È vero che possono durare tre, come quattro, come cinque anni... diciamo che dal quarto in poi che la batteria "ci lasci le penne" è sempre probabile.

 

[il_chicco_show]

Beh meglio così, cambiare la batteria è meno rognoso che trovare il o i contatti ossidati che generano problemi :thumbup:

Ah sicuro!!!

Più che altro non sei nemmeno legato al service ufficiale, puoi avere un ottimo servizio anche da qualsiasi elettrauto o bosch car service...

C'è anche chi la cambia autonomamente ma son spiacente di non essere il tipo.

 

[Eldinero]

Ho una macchina totalmente differente dalla tua.

Mi è capitato l'ultimo mese che all'accensione della macchina mi comparisse il messaggio "controllare chiusura porte" per circa una settimana. Ovviamente non avevo alcun problema alle portiere. Il messaggio non si è più ripresentato.

E un paio di giorni fa mi è comparso il messaggio "controllare olio".
Ovviamente ho controllato ed era tutto a posto.
Anche questo messaggio non si è più ripresentato.

Temo che dipenda dalla batteria, cambiata ad Agosto 2013.
Me lo aspetto che prima o poi la batteria mi lasci a piedi.

Ecco, appunto.

Come dicevo la batteria attuale ha nemmeno 3 anni (cambiata nel dicembre 2013). È vero che possono durare tre, come quattro, come cinque anni... diciamo che dal quarto in poi che la batteria "ci lasci le penne" è sempre probabile.

Diciamo che dipende anche da tipo di utiizzo che si fa dell'auto, se rimane ferma troppo spesso, se la si lascia fuori nei periodi invernali, quante accensioni si fanno in un giorno, ecc...
Mediamente dopo due anni ogni giorno è buono per lasciarti a piedi.