<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercedes GLC Fuel Cell | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mercedes GLC Fuel Cell

Match: 10%



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Match: 100%



Match: 20%



Match: 100%

Punteggio medio: 38%. Mi sa che mi tengo il diesel.

Io a parte la casa indipendente,il contatore maggiorato,lo stile di vita non troppo frenetico e l'essere abbiente ci sono.
Mi sa che per un po' anche io mi tengo la mia auto a metano.
Però mi piacerebbe...
 
Io a parte la casa indipendente,il contatore maggiorato,lo stile di vita non troppo frenetico e l'essere abbiente ci sono.
Mi sa che per un po' anche io mi tengo la mia auto a metano.
Però mi piacerebbe...

Tieni presente che andrebbe fatta la media pesata.... ad esempio, essere abbiente conta più del semplice avere il box ;)
 
Tieni presente che andrebbe fatta la media pesata.... ad esempio, essere abbiente conta più del semplice avere il box ;)

Ah finchè una segmento B elettrica nuova costerà 30000 euro di sicuro.
Però detto tra noi non proprio vicino a casa mia ma un po' fuori,in Sardegna,ho visto un'auto elettrica a un prezzo contenuto.
13000 trattabili a fronte di un prezzo medio intorno ai 20000 per gli esemplari usati.
Su quella ci farei un pensierino...
 
Ah finchè una segmento B elettrica nuova costerà 30000 euro di sicuro.
Però detto tra noi non proprio vicino a casa mia ma un po' fuori,in Sardegna,ho visto un'auto elettrica a un prezzo contenuto.
13000 trattabili a fronte di un prezzo medio intorno ai 20000 per gli esemplari usati.
Su quella ci farei un pensierino...

Io mi chiederei come mai la vende.........
 

Eh ma quella ha solo 150 km di autonomia e si trova nell'estremità meridionale dell'isola.
Dovrei arrivare fino all'imbarco,caricarla,e poi immagino sbarcare a Genova.
Dopo di che,con le batterie non completamente cariche,non riuscirei mai ad arrivare fino a casa quindi dovrei come minimo fare una sosta intermedia per ricaricare.
Oppure caricarla su una bisarca ma non so quanto potrebbe costare.

Sarebbe un'avventura.
 
Eh ma quella ha solo 150 km di autonomia e si trova nell'estremità meridionale dell'isola.
Dovrei arrivare fino all'imbarco,caricarla,e poi immagino sbarcare a Genova.
Dopo di che,con le batterie non completamente cariche,non riuscirei mai ad arrivare fino a casa quindi dovrei come minimo fare una sosta intermedia per ricaricare.
Oppure caricarla su una bisarca ma non so quanto potrebbe costare.

Sarebbe un'avventura.

E dopo questa premessa avresti ancora l'idea di portare a casa una cambiale del genere? :D
 
E dopo questa premessa avresti ancora l'idea di portare a casa una cambiale del genere? :D

Mi piacerebbe però sono consapevole della complessità dell'operazione.
Sembra una scemata ma di fatto acquistare un'elettrica troppo lontano da casa è quasi impossibile,mentre con un'auto tradizionale,volendo,uno può anche andare a prendersela a 500 km da casa se trova una buona occasione oppure proprio il modello,l'allestimento e il colore che desiderava.
 
Mi piacerebbe però sono consapevole della complessità dell'operazione.

Ti do una dritta: noleggia un gruppo elettrogeno e te lo metti nel bagagliaio...... ;)

generatore-a-benzina-2500-schuster-germany-con-chiavi.jpg
 
Questo vale anche per le auto tradizionali, solo che non rappresenta un problema.... ;) No, secondo me la scelta del plug-in non è motivata solo dall'autonomia (in fondo, la Mirai non ce l'ha), anche perchè la cella eroga solo 75 kW....
Penso che sia questo il problema.
La fuel cell eroga al max 75kw (e con un certo ritardo), mentre il motore elettrico e' da155kw. La batteria da 13.5kwh penso che serva a garantire il max delle prestazioni per un periodo di tempo molto maggiore rispetto a quella da 1,5kwh utilizzata sugli ibridi non plug-in.
 
Penso che sia questo il problema.
La fuel cell eroga al max 75kw (e con un certo ritardo), mentre il motore elettrico e' da155kw. La batteria da 13.5kwh penso che serva a garantire il max delle prestazioni per un periodo di tempo molto maggiore rispetto a quella da 1,5kwh utilizzata sugli ibridi non plug-in.

Il che significa, IMHO, che quel powertrain è stato ideato pensando alle prestazioni, basandosi sulla combinazione di FC + batterie, piuttosto che al ripristino rapido dell'autonomia come avviene su altre FCV, come la Mirai e le Hyundai.
 
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