Mercedes Classe A200 Avantgarde che cambio monta?

[sheva850]

Grazie ragazzi per i commenti ...

Io purtroppo sono in Molise e quindi è tutto più difficile ragazzi e confermo, i prezzi sono alti da queste parti, semplicemente perché se parli di cambio automatico si pensano che siano macchine che vengono dallo spazio, quando in realtà esistono da un botto e non c'è al mondo solo la Smart e altre porcherie.

Il mio budget è 5000 è vero, ma vorrei prendere un usato che sia valido tutto sommato e non che poi ci debba rimettere mano al portafoglio intendiamoci ... soprattutto se parliamo di una macchina del 2006, cioè di 10 anni fa.

Non ho trovato molto a dire il vero, a parte:

- Smart piccola (Cagata)
- Smart for four (Ero molto tentato, ma leggo di molti problemi)
- Le citroen C2/C3/Pluriel che hanno il Sensodrive (Problemi a non finire)
- Le Fiat (Tu mi hai consigliato la Idea ma ne ho lette di tutti i colori)
- Le Ypsilon (Problemi anche qui)

- Mercedes classe A180 - A160 - A200 (Modelli che stavo valutando)

Volevo la opel Agila ma non ne trovo più

E' un po' un casino ecco ...

 

[SupercinqueTC]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.

piccole monovolume non ce ne sono poi tante in giro....potresti cercare una Musa/Idea (con un robotizzato che qualche problema pure lo ha dato) o una ix20 (con cambio a convertitore "classico")...secondo me un buon acquisto lo faresti anche con la Honda Jazz (cvt).

Considera che su un usato conta molto più come è messo il singolo esemplare che non l'affidabilità in generale del modello, soprattutto con un budget come il tuo...se 5000 è il massimo che puoi spendere non hai "margine" per far fronte ai guasti, giusto?

Qualche Toyota ibrida secondo me potresti trovarla....e come affidabilità siamo a livelli irraggiungibili da tutte le auto elencate prima (forse si avvicina solo la Honda)

Concordo, tranne che con l'ultima frase. Un usato sconosciuto rimane un usato.
Ne sa qualcosa una mia amica che sta passando le pene dell'inferno con una Yaris usata (presa perchè soddisfatta della precedente, acquistata nuova).

Discorsi diversi sul nuovo, anche se i loro grattacapi li hanno dati lo stesso.

 

[sheva850]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.
.

Questo non è assolutamente vero...spesso i ricambi tedeschi offrono possibilità di reperirli di fattura equivalente ( concorrenza a farla breve ) a prezzi più equi ..cosa non sempre possibile con marchi coreani e giapponesi ,proprio per mancanza degli stessi

I materiali di consumo (filtri, pasticche) io li ho sempre trovati di concorrenza sia per la yaris sia per la atos (entrambe primo modello tra l'altro) senza dover fare ordinazioni o attese varie.

Sull'opportunità di utilizzare un ricambio di concorrenza per un cambio cvt ognuno fa le sue valutazioni: secondo me non conviene; preferirei invece un originale di rotazione( come quello linkato da grattaballe) che si trova ormai per qualsiesi marchio/modello.

---

Ma quindi intendiamoci, mettiamo si rompe il cambio e mi si dice qui c'è da cambiare tutto il cambio, il pezzo interessato sarebbe quello che mi è stato linkato? Tutto qui? Ok sono 400 Euro è vero ma pensavo di più ... di manodopera quanto si prendono di solito dalle vostre parti?

Almeno per farmi un'idea, perché ripeto io non sono pratico, pensavo costava sulle 2000 euro tipo.

 

[sheva850]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.

piccole monovolume non ce ne sono poi tante in giro....potresti cercare una Musa/Idea (con un robotizzato che qualche problema pure lo ha dato) o una ix20 (con cambio a convertitore "classico")...secondo me un buon acquisto lo faresti anche con la Honda Jazz (cvt).

Considera che su un usato conta molto più come è messo il singolo esemplare che non l'affidabilità in generale del modello, soprattutto con un budget come il tuo...se 5000 è il massimo che puoi spendere non hai "margine" per far fronte ai guasti, giusto?

Qualche Toyota ibrida secondo me potresti trovarla....e come affidabilità siamo a livelli irraggiungibili da tutte le auto elencate prima (forse si avvicina solo la Honda)

Concordo, tranne che con l'ultima frase. Un usato sconosciuto rimane un usato.
Ne sa qualcosa una mia amica che sta passando le pene dell'inferno con una Yaris usata (presa perchè soddisfatta della precedente, acquistata nuova).

Discorsi diversi sul nuovo, anche se i loro grattacapi li hanno dati lo stesso.

La Yaris quale per la precisione? Automatica?

Mica la 4WD ? Quella pure è un bel casino

 

[SupercinqueTC]

La Yaris quale per la precisione? Automatica?

Mica la 4WD ? Quella pure è un bel casino

Yaris 2 mille con cambio manuale. 4wd non esiste.
A molti è andata benissimo ma la sua non va bene nemmeno dopo aver sostituito la centralina del motore.
Non sanno più che pesci pigliare.

 

[sheva850]

Pardon volevo dire yaris 1.4-D4D MMT

Bel problema comunque ...

Ad ogni modo ripeto la domanda a tutti i presenti:

Ma quindi intendiamoci, mettiamo si rompe il cambio e mi si dice qui c'è da cambiare tutto il cambio, il pezzo interessato sarebbe quello che mi è stato linkato? Tutto qui? Ok sono 400 Euro è vero ma pensavo di più ... di manodopera quanto si prendono di solito dalle vostre parti?

Almeno per farmi un'idea, perché ripeto io non sono pratico, pensavo costava sulle 2000 euro tipo.

 

[Bombazza95]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.
.

Questo non è assolutamente vero...spesso i ricambi tedeschi offrono possibilità di reperirli di fattura equivalente ( concorrenza a farla breve ) a prezzi più equi ..cosa non sempre possibile con marchi coreani e giapponesi ,proprio per mancanza degli stessi

I materiali di consumo (filtri, pasticche) io li ho sempre trovati di concorrenza sia per la yaris sia per la atos (entrambe primo modello tra l'altro) senza dover fare ordinazioni o attese varie.

Sull'opportunità di utilizzare un ricambio di concorrenza per un cambio cvt ognuno fa le sue valutazioni: secondo me non conviene; preferirei invece un originale di rotazione( come quello linkato da grattaballe) che si trova ormai per qualsiesi marchio/modello.

---

Ma quindi intendiamoci, mettiamo si rompe il cambio e mi si dice qui c'è da cambiare tutto il cambio, il pezzo interessato sarebbe quello che mi è stato linkato? Tutto qui? Ok sono 400 Euro è vero ma pensavo di più ... di manodopera quanto si prendono di solito dalle vostre parti?

Almeno per farmi un'idea, perché ripeto io non sono pratico, pensavo costava sulle 2000 euro tipo.

Quella è una parte del cambio....se devi cambiarlo tutto andiamo su cifre a tre zeri.

Comunque non me ne intendo, ma credo che anche senza fattura per sostituire un pezzo del genere ci vogliano minimo 100-150 euro di manodopera, e soprattutto devi trovare uno che sappia metterci le mani ( che si farà pagare come tale)...considera che se compri da rivenditore (come sembri intenzionato a fare) hai comunque un qualche tipo di garanzia.

 

[Bombazza95]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.

piccole monovolume non ce ne sono poi tante in giro....potresti cercare una Musa/Idea (con un robotizzato che qualche problema pure lo ha dato) o una ix20 (con cambio a convertitore "classico")...secondo me un buon acquisto lo faresti anche con la Honda Jazz (cvt).

Considera che su un usato conta molto più come è messo il singolo esemplare che non l'affidabilità in generale del modello, soprattutto con un budget come il tuo...se 5000 è il massimo che puoi spendere non hai "margine" per far fronte ai guasti, giusto?

Qualche Toyota ibrida secondo me potresti trovarla....e come affidabilità siamo a livelli irraggiungibili da tutte le auto elencate prima (forse si avvicina solo la Honda)

Concordo, tranne che con l'ultima frase. Un usato sconosciuto rimane un usato.
Ne sa qualcosa una mia amica che sta passando le pene dell'inferno con una Yaris usata (presa perchè soddisfatta della precedente, acquistata nuova).

Discorsi diversi sul nuovo, anche se i loro grattacapi li hanno dati lo stesso.

Giusto....però tra gli automatici di auto "piccole" credo che il cvt del sistema ibrido Toyota sia comunque il più affidabile, sempre tenendo conto della premessa che si tratta di auto usate e pure vecchiotte.

 

[SupercinqueTC]

Pardon volevo dire yaris 1.4-D4D MMT

Bel problema comunque ...

Ad ogni modo ripeto la domanda a tutti i presenti:

Ma quindi intendiamoci, mettiamo si rompe il cambio e mi si dice qui c'è da cambiare tutto il cambio, il pezzo interessato sarebbe quello che mi è stato linkato? Tutto qui? Ok sono 400 Euro è vero ma pensavo di più ... di manodopera quanto si prendono di solito dalle vostre parti?

Almeno per farmi un'idea, perché ripeto io non sono pratico, pensavo costava sulle 2000 euro tipo.

Per tutto il cambio revisionato in genere servono almeno 2mila ?, di solito.

 

[SupercinqueTC]

Giusto....però tra gli automatici di auto "piccole" credo che il cvt del sistema ibrido Toyota sia comunque il più affidabile, sempre tenendo conto della premessa che si tratta di auto usate e pure vecchiotte.

Sì, senza dubbio. Anche perchè quasi tutte le altre montano dei robotizzati ben poco affidabili nella loro parte elettrica.

 

[sheva850]

Ma quindi voi la mercedes A160 oppure A180 oppure A200 me la sconsigliate?

Io tutto sommato leggo pareri positivi tranne qualche rara eccezione ... magari sono io che cerco male, ho cercato anche mettendo problemi classe A, ma se dovessi fare un raffronto sarebbe un 10 (Positivi) a 2 (Negativi)

Non saprei ... voi siete gli esperti, io non ne mastico molto.

Cioè dovessi scegliere tra la smart for four e questa, secondo me la A200 è meglio ... poi non saprei.

Si vede che sto in crisi si ???

 

[SupercinqueTC]

Ricordati che in entrambi i casi i pezzi di ricambio sono venduti a prezzo mercedes, non a prezzo fiat.

 

[gallongi]

Il fatto che sia tedesca significa intanto alto costo dei ricambi....e ricambi del genere costano parecchio già di loro.
.

Questo non è assolutamente vero...spesso i ricambi tedeschi offrono possibilità di reperirli di fattura equivalente ( concorrenza a farla breve ) a prezzi più equi ..cosa non sempre possibile con marchi coreani e giapponesi ,proprio per mancanza degli stessi

I materiali di consumo (filtri, pasticche) io li ho sempre trovati di concorrenza sia per la yaris sia per la atos (entrambe primo modello tra l'altro) senza dover fare ordinazioni o attese varie.

Sull'opportunità di utilizzare un ricambio di concorrenza per un cambio cvt ognuno fa le sue valutazioni: secondo me non conviene; preferirei invece un originale di rotazione( come quello linkato da grattaballe) che si trova ormai per qualsiesi marchio/modello.

I materiali di consumo sono una cosa ,i ricambi di pezzi rotti sono un'altra però quanto al cambio ,la miglior scelta risparmiosa a mio modo di vedere e' un ricambio originale rigenerato come giustamente dici anche tu

 

[sheva850]

Grazie ragazzi ...

E della A160 ed A170 ed A180 cosa mi sapete dire?

Montano sempre questo particolare cambio? il CVT con convertitore di coppia, oppure un altro tipo?

C'è davvero poca scelta e tutto sommato 5000 ? per come la vedo io non sono pochi per una macchina usata di 10 anni ... le ibride costano di più devi arrivare almeno a 7000 ?

 

[edos]

Grazie ragazzi ...

E della A160 ed A170 ed A180 cosa mi sapete dire?

Montano sempre questo particolare cambio? il CVT con convertitore di coppia, oppure un altro tipo?

C'è davvero poca scelta e tutto sommato 5000 ? per come la vedo io non sono pochi per una macchina usata di 10 anni ... le ibride costano di più devi arrivare almeno a 7000 ?

si, vero che le ibride costano di più ma il cambio non potrà mai avere problemi, non essendoci (hsd toyota).
mi son trovato nella medesima situazione, auto economica usata ed assolutamente automatica: economica significa anche chilometraggi spesso elevati già sul groppone ed i cambi automatici classici da tal punto di vista mi spaventano assai, proprio per gli eventuali costi per le riparazioni.
alla fine ho preso una prius, è costata qualcosa di più ma da anche garanzie di affidabilità ben diverse