Mercedes classe a 5p, c3, clio

Salve, pongo una domanda molto azzardata. Se dovreste fare un viaggio a Roma usando la macchina, quale delle 3 macchine (mercedes classe a 5p, c3 e clio) usereste per consumare meno soprattutto in autostrada, dato che è l'extraurbano si usa al 90% in viaggio?
Grazia tante anticipatamente

 

Escludendo le varianti ibride od a gas, sicuramente consumeresti meno con la Citroen C3 HDI (diesel).

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La A180d a 120km/h con cruise sta sui 25km/l a quanto detto da diversi possessori

 

Consumerà poco, ma direi di non esagerare!
Comunque, se la preoccupazione sono i consumi, se sono tutte diesel, direi che puoi usare quella che vuoi delle 3. Le differenze saranno marginali.

 

Infatti non si esagera, sono consumi rilevati da possessori, piaccia o no.

 

Se vai su Spritmonitor, vedi che fa 5,2 l/100 km, più o meno, in linea con le altre auto della stessa categoria.
La mia 308, pur facendo buon pelo meglio, stando sempre a Spritmonitor, 25 km con un litro a 120, non li fa.
D'altronde, la A180 ha lo stesso motore della Clio, magari con piccole differenze.
Mi sembrerebbe strano se consumasse sensibilmente meno.

 

La A180d non monta più il Renault ma il 2.0 Mercedes
Per quanto riguarda il Renault non è un caso che sulle varie 180d ha sempre consumato meno rispetto ai modelli Renault.

 

Dato che, se non ho capito male, si parla di auto già "in garage", ho ipotizzato piò probabile il Renault.
Ma, tanto, non credo che la fisica faccia sconti alla stella a tre punte.
La classe A, stando a Spritmontior, che, pur con i suoi limiti, è lo strumento piò affidabile, la classe A, come direi ovvio, ha consumi allineati alle concorrenti di pari moie e potenza.
Ripeto che la fisica non fa distinzioni e, ormai, tutte le case sono capaci di fare diesel ai limiti delle possibilità della termodinamica.

 

Non e' solo un fattore legato ai motori...Mercedes potrebbe, ad esempio, aver sigillato meglio il sottoscocca migliorando l'aerodinamica e riducendo i consumi a velocita' autostradali....e non e' un dettaglio che emerge dal cx ufficiale dichiarato tra le due vetture.

 

Però, rispetto alle altre due, ha uno svantaggio sulla sezione maestra.
Comunque, secondo me, parliamo di differenze irrisorie tra l'una e l'altra.

 

Un sottoscocca ben sigillato puo' portare a differenze non irrisorie nei consumi a velocita' autostradali.

 

Facesse due punti di cx, che non è poco, farebbe circa il 4%. Poi ci devi mettere la sezione frontale maggiore che, magari fa di più.